一條鐵路串聯起制造與市場

　　廣西柳州鐵路港內，一列滿載汽車零件的“柳州—欽州—東盟”鐵海聯運專列啟程，標志著西部陸海新通道柳州鐵路港樞紐海鐵聯運進入實質性運營階段。

　　西部陸海新通道自啟動以來，始終肩負著推動中國—東盟互聯互通、促進區域經濟高質量發展的戰略使命。11月3日上午10時30分，一列滿載56個標準集裝箱汽車零配件的鐵海聯運專列從廣西柳州鐵路港鳴笛啟程，駛向欽州港，隨后將通過海運發往馬來西亞。這不僅是一次普通的貨物運輸，更是西部陸海新通道“柳州—欽州—東盟”線路持續優化升級的生動縮影，標志著我國西南地區與東盟國家間物流體系的深度融合正加速推進。

　　此次專列所承載的汽車零配件，主要來自柳州這一中國重要的汽車工業基地。作為廣西制造業的核心城市，柳州擁有完整的汽車產業生態鏈，產品遠銷海外。今年前10個月，柳州經北部灣港欽州港域的汽車配件鐵海聯運量已突破8400標箱。通過“鐵路+海運”的高效聯運模式，柳州制造得以以更快速度、更低損耗、更低成本直達東南亞市場，極大提升了本地企業的國際競爭力。

　　本次首發開行的“柳州-欽州-東盟”鐵海聯運專列，凸顯了西部陸海新通道在推動區域協同發展中發揮的重要作用。它不僅是一條物流通道，更是一條產業協同與開放合作的發展走廊。隨著班列頻次加密、航線網絡拓展、通關效率提升，越來越多的西部企業依托該通道實現“借港出海”，借助欽州港這一關鍵出海口，重慶、成都、昆明、貴陽等地的電子產品、機械裝備、農產品得以快速通達新加坡、越南、泰國、馬來西亞等東盟市場，形成“向海而興”的新格局。

　　本次首發開行的“柳州-欽州-東盟”鐵海聯運專列，體現了通道服務由“通”向“優”轉變的顯著趨勢。過去，西部陸海新通道更多承擔基礎性貨運功能；如今，隨著運營機制不斷完善、數字化調度系統全面接入、多式聯運銜接更加順暢，通道已逐步實現精準化、集約化、智能化運行。從貨源組織、班列開行到港口接駁、船舶配載，全流程協同效率大幅提升，真正實現了“一單制”“一站式”服務，為企業提供了穩定可靠的國際物流解決方案。

　　總的來說，一條鐵路，串聯起制造與市場；一片海域，承載著合作與希望。“柳州—欽州—東盟”鐵海聯運專列的首發開行，將成為西南地區對接東盟市場的標準范式。在國家戰略引導與地方實踐創新的雙重驅動下，西部陸海新通道正以蝶變之勢，構筑起一條開放、高效、韌性十足的國際供應鏈走廊，為中國—東盟命運共同體建設注入源源不斷的動力。（李曉花）