近日,全新福特探險(xiǎn)者(參數(shù)丨圖片)的申報(bào)信息通過(guò)工信部公示,預(yù)計(jì)2026年初正式上市,卻在網(wǎng)友中引發(fā)不小爭(zhēng)議,“這也叫換代?”的吐槽聲刷屏社交平臺(tái)。作為美系中大型硬派SUV的標(biāo)桿,此次改款究竟是誠(chéng)意升級(jí)還是小修小補(bǔ),成為熱議焦點(diǎn)。
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從申報(bào)信息來(lái)看,新車的核心變化集中在外觀細(xì)節(jié)。前臉換上大嘴式格柵與“魚鉤”造型日行燈,貫穿式鍍鉻飾條增添精致感,車尾貫穿尾燈與運(yùn)動(dòng)后包圍強(qiáng)化了時(shí)尚屬性,但側(cè)面前傾C柱、第三排獨(dú)立小窗等經(jīng)典設(shè)計(jì)得以保留,整體更像年度改款而非徹底換代。尺寸方面,5064/2004/1790mm的長(zhǎng)寬高與3025mm軸距和現(xiàn)款幾乎一致,5座、6座、7座布局也延續(xù)了現(xiàn)有配置。
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動(dòng)力系統(tǒng)是爭(zhēng)議核心。新車?yán)^續(xù)搭載2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),匹配10擋手自一體變速箱,最大功率213kW、峰值扭矩425N·m的參數(shù)與現(xiàn)款差異甚微,僅新增拖掛模式提升實(shí)用性。面對(duì)新能源競(jìng)品的沖擊,這套未做本質(zhì)升級(jí)的動(dòng)力總成讓不少消費(fèi)者失望,“三年前的動(dòng)力照搬,換代誠(chéng)意何在?”的質(zhì)疑聲不絕于耳。
配置上,新車預(yù)計(jì)延續(xù)SYNC+2.0車機(jī)與L2級(jí)輔助駕駛,部分版本新增托森差速器,但缺乏顛覆性智能配置。參考現(xiàn)款30.98-39.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,若新款定價(jià)持平,難免讓期待大幅升級(jí)的用戶不滿。
不可否認(rèn),新車在精致感與實(shí)用性上有小幅提升,但“換皮不換骨”的換代方式難以滿足市場(chǎng)期待。在途昂、理想L7等競(jìng)品的夾擊下,福特探險(xiǎn)者若想穩(wěn)住市場(chǎng)份額,或許還需在核心技術(shù)與配置升級(jí)上拿出更多誠(chéng)意。你覺(jué)得這次改款值得等待嗎?
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