乘客發(fā)送的順風車邀請，車主為什么大都不搭理

每天一打開順風車平臺的消息，嘩啦一下，全是乘客發(fā)來的邀請。說實話，大部分這種邀請，車主們點都不會點開細看，車主接單一般都是在大廳里刷。

為什么呢？因為經(jīng)驗告訴我們，這種主動發(fā)來的單子，十有八九不怎么順路。

很多乘客朋友可能是看到系統(tǒng)顯示“順路80%”就覺得挺合適，順手就發(fā)出邀請了。但對我們車主來說，80%的順路度，基本就意味著需要繞路至少二三十公里，滴答、一喂還有哈羅上的80%順路和順路沾不上一點邊，滴滴的80%順路度更甚，簡直就是完全相反的兩條路。

我們真正能接的，是那些順路度95%以上，起點終點幾乎就在我日常路線上的單子。接送點如果太繞，多開出去七八九十公里，這單可能也就黃了，因為掐指一算，繞路的時間成本算進去，根本不值。

還有就是價格。我印象特別深，在網(wǎng)上看到一個訂單，三個人一起，車費總共四塊多。這個價格怎么說呢，真的非常不現(xiàn)實。

就算完全順路，一輛車上多擠進兩個人，帶來的擁擠、油耗增加，以及可能的清潔問題，都遠遠超過這四塊錢。這種訂單，基本上不會有人接的。它更像是一種碰運氣的測試，而不是一個真誠的出行請求。

更常見的一種情況是，一個訂單，既明顯不順路，價格又壓得很低。我們禮貌地拒絕一次之后，過一會兒，同樣的邀請又發(fā)過來了，有時還能反復好幾次，這挺讓人無奈的。每一次彈出，我們都需要花注意力去判斷、操作拒絕。這感覺就像，對方并沒有認真看車主的路線和設置，只是單純在廣撒網(wǎng)，等待一個“意外”接單。

所以，我特別想對經(jīng)常發(fā)邀請的乘客朋友說幾句心里話：您在發(fā)出邀請前，能不能稍稍停頓一下，替我們車主想想？

別光看系統(tǒng)那個百分比。您看看地圖，車主的起點和您的起點實際距離多遠？車主的終點和您的目的地是不是真的靠近？您設定的價格，扣除平臺費用后，對車主而言，是否至少能覆蓋他因為接您而額外產(chǎn)生的油費和時間？

最簡單的一個方法：您把自己放在車主的位置上，看看這個行程的路線和這個價格，您自己會毫不猶豫地接單嗎？如果這種單別人接了就要懷疑下別人的目的了

順風車是互相方便，不是單方面的便利。一個充分考慮過路線和價格的邀請，是對彼此的尊重，也大大提高被接單、相互匹配的幾率。畢竟，我們都希望行程是愉快而高效的，對吧？也希望平臺能優(yōu)化司乘雙方看到對方行程的條件，順路度高的標準往上提提吧，減少不必要的時間成本以及接單流暢度。