一句話點(diǎn)評(píng)11月純電動(dòng)車：銷量前50強(qiáng)，僅2臺(tái)合資車！

市場(chǎng)概述：2025年11月，中國(guó)新能源汽車零售滲透率達(dá)到59.3%，其中純電動(dòng)車型是主要增長(zhǎng)動(dòng)力。而在偌大的市場(chǎng)空間內(nèi)，基本都是自主品牌的車型爭(zhēng)奇斗艷，沒(méi)有合資品牌什么事。

例如，在11月純電動(dòng)車銷量榜前50名中，比亞迪，五菱、吉利等新能源車企和零跑、“蔚小理”等造車新勢(shì)力展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，在純電動(dòng)車市場(chǎng)有很多經(jīng)典車型和不錯(cuò)的銷量支撐。相比之下，除了特斯拉的兩款車型外，合資品牌車型只有鉑智3X、日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）在苦苦支撐。

在這其中，五菱不僅依然宏光MINIEV長(zhǎng)期霸占純電小車市場(chǎng)榜首，還有星光家族實(shí)現(xiàn)價(jià)格上攻、寶駿提供更多個(gè)性化選擇；比亞迪的海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)火力全開(kāi)；吉利既有爆款小車星愿，也有極氪這種提供利潤(rùn)和品牌力加持的車型存在......

而自主車型之所以能在純電市場(chǎng)大包大攬，主要是因?yàn)樗鼈儗⑿履茉匆暈椤吧乐畱?zhàn)”和超越機(jī)遇，ALL IN電動(dòng)化，但合資品牌則做不到完全放下傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。因此，后者在智能座艙和輔助駕駛等的本地化適配方面，遠(yuǎn)落后于自主品牌。

另外，在這份榜單中，有很多純電小車的出現(xiàn)，比如宏光MINIEV、吉利星愿、比亞迪海鷗等，這些精品小車在純電市場(chǎng)中銷量占比很大，說(shuō)明它們精準(zhǔn)把握了消費(fèi)者的需求。

這些年來(lái)，具有低成本、小巧靈活、充電方便等優(yōu)點(diǎn)的純電小車完美解決了短途通勤、接送孩子、日常采買等高頻場(chǎng)景痛點(diǎn)，加之價(jià)格門檻極低，這些小車成為推動(dòng)電動(dòng)車向三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)普及的先鋒，培養(yǎng)了龐大的初級(jí)電動(dòng)車用戶群體。