市場(chǎng)概述:2025年11月,中國(guó)新能源汽車零售滲透率達(dá)到59.3%,其中純電動(dòng)車型是主要增長(zhǎng)動(dòng)力。而在偌大的市場(chǎng)空間內(nèi),基本都是自主品牌的車型爭(zhēng)奇斗艷,沒(méi)有合資品牌什么事。
例如,在11月純電動(dòng)車銷量榜前50名中,比亞迪,五菱、吉利等新能源車企和零跑、“蔚小理”等造車新勢(shì)力展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng),在純電動(dòng)車市場(chǎng)有很多經(jīng)典車型和不錯(cuò)的銷量支撐。相比之下,除了特斯拉的兩款車型外,合資品牌車型只有鉑智3X、日產(chǎn)N7(參數(shù)丨圖片)在苦苦支撐。
在這其中,五菱不僅依然宏光MINIEV長(zhǎng)期霸占純電小車市場(chǎng)榜首,還有星光家族實(shí)現(xiàn)價(jià)格上攻、寶駿提供更多個(gè)性化選擇;比亞迪的海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)火力全開(kāi);吉利既有爆款小車星愿,也有極氪這種提供利潤(rùn)和品牌力加持的車型存在......
而自主車型之所以能在純電市場(chǎng)大包大攬,主要是因?yàn)樗鼈儗⑿履茉匆暈椤吧乐畱?zhàn)”和超越機(jī)遇,ALL IN電動(dòng)化,但合資品牌則做不到完全放下傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。因此,后者在智能座艙和輔助駕駛等的本地化適配方面,遠(yuǎn)落后于自主品牌。
另外,在這份榜單中,有很多純電小車的出現(xiàn),比如宏光MINIEV、吉利星愿、比亞迪海鷗等,這些精品小車在純電市場(chǎng)中銷量占比很大,說(shuō)明它們精準(zhǔn)把握了消費(fèi)者的需求。
這些年來(lái),具有低成本、小巧靈活、充電方便等優(yōu)點(diǎn)的純電小車完美解決了短途通勤、接送孩子、日常采買等高頻場(chǎng)景痛點(diǎn),加之價(jià)格門檻極低,這些小車成為推動(dòng)電動(dòng)車向三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)普及的先鋒,培養(yǎng)了龐大的初級(jí)電動(dòng)車用戶群體。
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