嵐圖|蔣燾“接棒”盧放任總經理，新管理組合成型

嵐圖高端化征程將迎來更多想象空間。

12月10日，嵐圖追光（參數丨圖片）L正式上市，新車共推出追光L Max與追光L Ultra兩款配置車型，官方指導價分別為27.99萬元、30.99萬元。隨著這款新車的入局，嵐圖汽車也正式完成了由泰山（SUV）、夢想家（MPV）、追光L（轎車）構成的“SUV+MPV+轎車”三大高端品類矩陣布局，實現了對高端新能源乘用車主流細分市場的全面覆蓋。

作為嵐圖品牌旗下中大型插電混動轎車，嵐圖追光L的上市不僅是其產品陣容的重要補位，更是嵐圖在技術路線與高端產品定位上的一次關鍵成果落地。

追光L是目前行業中唯一同時搭載全域800V智能超混架構、支持5C超充技術并配備63kWh大容量電池的新能源旗艦轎車，追光L在能效與補能效率上樹立了新的標桿。這意味著用戶可以在更短的時間內獲得更長的續航，切實解決了純電車型普遍存在的續航焦慮與充電等待問題，在插混轎車領域實現了技術層面的顯著領先。

在智能化層面，追光L全系標配“華為全家桶”——乾崑智駕ADS4.0與鴻蒙座艙5.0。這兩大系統的加持讓車輛在智能駕駛輔助的流暢度、決策精準度以及人機交互的直觀性與生態豐富性上達到了同級別車型中前沿的智能化水平，為用戶提供了兼具安全與便利的智慧出行體驗。

對于嵐圖追光L這款年度壓軸產品，嵐圖汽車董事長盧放評價道：“該車深度融合東方文化自信與頂尖科技實力，是中國汽車產業‘破曉’的具象化體現。追光L集八大全球領先旗艦技術于一身，將以科技重塑新時代豪華體驗，開啟中國高端豪華轎車的新紀元。”

值得關注的是，此次發布會還出現了一個身份層面的關鍵變化——盧放是以“嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記”的新身份出席此次發布會。而在此之前，其在公眾視野中一直是“嵐圖汽車科技有限公司CEO”的頭銜，這一身份調整也引發了行業對嵐圖組織架構與戰略布局的諸多聯想。

據悉，東風集團此前已經在內部下文，盧放任嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、黨委書記，而此前盧放兼任的嵐圖汽車總經理一職則推薦蔣燾擔任。

此前鮮少出現在公眾視野的蔣燾出生于1979年3月，其職業生涯始于2004年7月，從清華大學畢業后便入職東風日產，以質量保證科工程師的身份開啟汽車行業征程。深耕東風日產十余年間，他逐步向生產管理領域進階——2016年7月出任大連工廠工務部部長，2018年5月更進一步升任大連工廠總經理，積累了扎實且全面的生產制造領域管理經驗。

2019年7月東風H事業部（嵐圖汽車前身）組建，蔣燾調任武漢，出任嵐圖汽車首席運營官，主抓生產制造、采購管理等核心業務板塊。

在其任職期間，他牽頭完成了武漢黃金工廠與云峰工廠的智能化、自動化及本土化改造升級，不僅為嵐圖產品的市場交付筑牢了生產根基，更直接為嵐圖成為首個累計銷量突破30萬輛的央企高端新能源品牌提供了堅實的產能與供應鏈保障。

可以肯定的是，無論是蔣燾被提拔使用，還是盧放職務的進一步加碼，其背后都傳遞出一個明確信號——東風集團對嵐圖現階段業績表現的高度肯定，以及對其未來發展的充分授權。

這份信任的底氣正來自嵐圖亮眼的市場成績單。據官方數據，今年11月嵐圖單月交付量首次突破2萬輛大關，達到20,005輛，同比增幅高達84%；更難得的是嵐圖已實現連續10個月環比增長，多次刷新交付紀錄。在交付量持續攀升的強勁勢頭下，嵐圖于11月中旬順利達成第30萬輛整車下線，成為國內首個達成這一規模的央國企高端新能源品牌。

在此背景下，“盧放+蔣燾”的嵐圖新管理組合正式成型，這不僅是東風對嵐圖現有管理團隊的認可，更意味著東風將以更強力度托舉嵐圖品牌，用最佳的狀態完成上市。

與之對應的是，今年10月嵐圖汽車正式向港交所遞交上市申請。據悉，此次其上市最大的看點在于財務層面已經比較成熟。根據灼識咨詢統計，嵐圖汽車是行業內最快實現單季度盈利、經營現金流轉正最快的新能源車企。

從2021年嵐圖FREE首車交付，到如今月交付破2萬輛，可以說，嵐圖已穩穩扛起央企新能源高端品牌的標桿大旗，成為行業內不可忽視的“國家隊”力量。站在30萬輛下線與管理架構煥新的新起點上，隨著產品矩陣的持續擴充、核心管理班子的進一步完善，以及資本化進程的逐步落地，嵐圖的高端化征程還將迎來更多想象空間。