當滴滴的算法，撞上家政阿姨的“非標”人性

對于習慣了在滴滴上解決出行問題的人來說，今天早上的彈窗顯得有些突兀，屏幕上不再是排隊提醒，赫然寫著79元3小時日常保潔。

這并非個例。甚至沒有一場盛大的發布會，滴滴的家政頻道就已經悄然覆蓋了全國41個城市。從衣鞋清洗到全屋保潔，從收納整理到除蟲除螨，這家曾經在納斯達克敲鐘、談論無人駕駛與AI調度的科技巨頭，正在把觸角伸向那些充滿了煙火氣、甚至有些瑣碎的家庭角落。

這一幕充滿了商業的隱喻：在2025年的商業語境下，曾經那個高舉“改變世界”大旗的互聯網江湖，少了一份性感，多了一份“柴米油鹽”的務實。

這不僅僅是滴滴一家的動作。如果你打開美團，會看到49元的保潔秒殺。打開京東，會看到Plus會員積分兌換家政的權益。這不僅是滴滴的焦慮，更是整個中國互聯網下半場的縮影：當線上的流量紅利吃干抹凈，巨頭們不得不脫下西裝，跳進“苦活累活”的泥潭，去撿起那些曾經看不上的鋼镚。

在我們看來，滴滴的這次“彎腰”，遠比它當年補貼大戰時更值得玩味。因為這不僅是一次業務邊界的擴張，更是一場“標準化的算法”與“非標準的人性”之間的正面碰撞。

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當打車軟件試圖擠進你的客廳

為什么是家政？為什么是現在？

表面看，這是一塊誘人的蛋糕。據艾媒咨詢數據，2023年中國家政市場規模已達1.16萬億，預計2026年將突破1.3萬億。在這個萬億賽道里，行業高度分散，至今沒有誕生一個壟斷性的巨頭——即使是曾經聲量最大的天鵝到家，其在全國目標市場的滲透率也僅為8%，交易額占比不到市場總量的1%。

天眼查專業版數據顯示，國內現存在業、存續狀態的家政相關企業超304.2萬家，其中近半數成立于近三年。這意味著，這是一個極度分散、甚至有些混亂的“螞蟻市場”，理論上存在被平臺“收編”的巨大空間。

但對于滴滴而言，入局家政的底層邏輯，更多是為了“防御”與“閉環”。

這與當年美團做打車、抖音做外賣的邏輯如出一轍：流量復用。互聯網大廠的增長邏輯已經變了，從“圈新用戶”變成了“榨干老用戶”。保潔和打車一樣，是城市中產的高頻剛需。

滴滴最早切入這一領域，源于其在“搬家業務”中獲取的用戶反饋——搬家后往往會同步產生保潔需求。但在商業邏輯上，這是一次典型的“高頻打低頻”戰役。

搬家是低頻的，但保潔是高頻的。滴滴希望用高頻的保潔服務，帶動其他低頻但高客單價的生活服務訂單。正如京東劉強東曾透露的邏輯：外賣（或家政）補貼虧的錢，比去外部平臺買流量要劃算得多。

滴滴希望構建的，是一個圍繞“人”的移動與生活閉環：你坐滴滴的車回家，用滴滴的搬家服務遷徙，最后用滴滴派來的阿姨打掃戰場。

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代碼能控制車輪卻算不出人性

然而，滴滴這次撞上的，是它過去十年從未正面直視過的問題：人性。

滴滴過去十年的成功，建立在一個核心能力之上：“極致的標準化調度”。一輛快車從A點到B點，路線是確定的，價格是透明的，時間是可預估的。

但家政服務，是“高度非標”的盲盒。

首先是“標準”的錯位。 什么是“干凈”？對于滴滴的算法來說，這是一個無法被代碼定義的變量。用戶的地板是實木的還是瓷磚的？家里有沒有掉毛的寵物？ 更重要的是，人不是機器。阿姨今天心情好不好？是否剛處理完家里的瑣事？這些無法被數據化的情緒變量，直接決定了服務的最終質量。正如廣州市家庭服務行業協會會長朱德毅所言：“居家服務涉及的不僅是勞務，還有情感，而情感是無法量化衡量的”。

其次是“供給”的黑洞。 網約車司機只需有駕照、有車即可上崗，但“好阿姨”是中國城市里最稀缺的資源。家政行業人員流動性極高，且優質供給極度分散。目前，滴滴采取了相對謹慎的“輕資產”模式：它不直接擁有阿姨，而是與潔妹子、熊貓到家、萬師傅等第三方供應商合作。

這意味著，滴滴在目前階段，更像是一個“撮合中介”。它上線了300多個服務商品，制定了價格，但履約的人并不歸它強管。

大眾網的質疑切中肯綮：滴滴能用算法解決“供需匹配”的問題，但未必能破解家政行業“找個好阿姨”的痛點。如果有消費者反映：“維修前告知幾十元，上門后加價到幾百元”，那么用戶對滴滴品牌的信任感，會瞬間從“家政頻道”崩塌到“出行頻道”。

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彎腰撿鋼镚兒的生意一點也不性感

更殘酷的現實在于，家政是一門“彎腰撿鋼镚兒”的苦生意。在許多人的印象中，互聯網巨頭做的都是毛利極高、邊際成本極低的生意。但家政服務完全相反。

這是一場“復制粘貼”魔法失效的戰爭。首先，利潤薄如刀片。根據行業樂觀估計，傳統家政公司的凈利率只有5%左右 。這對于習慣了高毛利的互聯網大廠來說，簡直是在做公益。根本原因在于，家政無法像軟件一樣通過“復制粘貼”來降低邊際成本。這里的每一次交付，都必須依賴一個真實的人。單量增加10倍，你就必須招募、培訓、管理10倍的阿姨。人力成本不會隨著規模擴大而攤薄，反而可能因為管理半徑的拉長呈線性甚至指數級上升。

如果說低毛利是慢性病，那么“燒錢換市場”可能就是急性出血。為了培養用戶習慣，滴滴目前推出了“79元3小時”的秒殺價，大部分服務價格約為市場價的9折 。這熟悉的配方，熟悉的味道，讓人想起當年的網約車大戰。但致命的區別在于：家政用戶的忠誠度，比紙還薄。在這個價格敏感度極高的市場里，用戶忠誠的從來不是平臺，而是“低價” 。一旦補貼停止，或者阿姨跳單，用戶會毫不留情地流失。這注定是一個難以填滿的無底洞。

天鵝到家就是前車之鑒。招股書顯示，其在2018年至2021年初的三年多時間里，累計虧損近20億元。即便做到了營收規模國內第一，市占率依然不足1%。

那么，滴滴圖什么？

圖的是“現金流”。家政行業普遍采用預付卡模式，這能為平臺帶來可觀的沉淀資金。 圖的是“數據”。這是最隱秘的一環。進入家庭服務，意味著滴滴能掌握用戶更私密的居住數據：你的房子面積多大？家里有幾口人？消費能力如何？這些數據比單純的出行軌跡更具商業價值，能勾勒出更精準的用戶畫像。

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在檸檬市場里重建信任的代價

跳出家政看家政，滴滴的這一步棋，其實是在補全其“本地生活”的最后一塊拼圖。

在美團、抖音、京東都對他虎視眈眈的今天，滴滴必須證明自己不僅僅是一個“運力工具”，而是一個“生活服務平臺”。美團依托外賣流量，通過“美團無憂保潔”搞自營，甚至在杭州招募了800名保潔員地推。盒馬強調“嚴選”，每個品類只合作3家供應商，甚至要求阿姨全職專供。 相比之下，滴滴的“輕資產合作模式”雖然起步快，但在服務管控上可能最為薄弱。

這其實是兩種路線的博弈： 一是美團/盒馬的“重服務”路線，試圖通過強管控來解決“非標”問題。 二是滴滴目前的“輕撮合”路線，試圖通過算法和流量分發來解決“效率”問題。

但家政行業的特殊性在于，它是一個“檸檬市場”——信息不對稱極強。用戶不在乎平臺是誰，只在乎上門的阿姨靠不靠譜。正如行業數據所示，去年家政行業的數字化率僅為10%，遠低于餐飲的53.9%。這巨大的差距，既是滴滴的機會，也是它的深淵。

如果滴滴不能利用其技術優勢，建立起一套比傳統中介更透明、更可信的信用評價體系，那么它充其量只是多了一個“賣流量”的入口，而無法真正重塑這個行業。

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最后

過去十年，互聯網巨頭習慣了用資本和流量“降維打擊”傳統行業。他們傲慢地認為，只要有算法和錢，就沒有改造不了的舊世界。

但家政行業是一塊特殊的試金石。它不夠光鮮，充滿了煙火氣和瑣碎的糾紛。它不夠性感，無法用一段代碼解決所有問題。它就像城市的地板，雖然不起眼，但容不得半點灰塵。

滴滴的入局，或許不會像當年網約車大戰那樣腥風血雨，因為家政行業很難出現“贏家通吃”的局面。但它標志著一種商業價值觀的回歸：真正的科技，不該只是云端冷冰冰的代碼，更該是阿姨手中那塊被擦亮的地板。

我們不必神話滴滴的入局，也不必過分唱衰它的前景。 即便它無法壟斷市場，但如果它能利用技術手段，建立起一套相對透明的評價體系。如果它能利用品牌背書，讓“亂收費、隨意加價”的行業頑疾少一點。如果它能讓幾百萬家政阿姨的收入更穩定一點……

那么，這次“彎腰”，就值得我們致敬。

在這個寒冷的商業周期里，能低下頭踏踏實實為用戶“掃地”的巨頭，遠比那些還在PPT里造夢、在概念里收割的巨頭，要有溫度得多。

因為生活本身就是熱氣騰騰的。滴滴想做好這門生意，首先要做的不是升級算法，而是學會如何去理解每一個具體的“家”和每一個具體的“人”。

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