神21乘組完成第1次出艙，2套新艙外航天服首次用：有何不同？

神21乘組圓滿完成第一次出艙，然而在這一次任務(wù)之中，我國(guó)也首次啟動(dòng)了新版艙外航天服，相比老版艙外航天服，有什么不一樣的呢？

同時(shí)，對(duì)于這一次神舟二十一號(hào)航天員出艙，又完成了什么任務(wù)呢？進(jìn)行了最為重要的神舟二十號(hào)飛船的修復(fù)了嗎？下面我們就一步一步看看。

神21乘組完成第1次出艙，做了什么？

對(duì)于這一次出艙活動(dòng)任務(wù)來說，總計(jì)是經(jīng)過了約8小時(shí)的出艙活動(dòng)，其中航天員武飛、張陸出艙，航天員張洪章在天和核心艙內(nèi)進(jìn)行支持。

而在任務(wù)的執(zhí)行之下，主要是進(jìn)行了3個(gè)任務(wù)的執(zhí)行，這相對(duì)來說，還是有點(diǎn)多。

第一、就是空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝，這個(gè)任務(wù)是最為常態(tài)化的任務(wù)，也是我國(guó)長(zhǎng)時(shí)間以來都在做的，并且在前面神舟十八號(hào)，十九號(hào)，二十號(hào)，包括這一次神舟二十一號(hào)乘組出艙之后，再次說明了，航天員已經(jīng)完成了問天實(shí)驗(yàn)艙段全部空間碎片防護(hù)裝置安裝工作，后面將重點(diǎn)對(duì)天和核心艙、夢(mèng)天艙進(jìn)行空間碎片防護(hù)裝置安裝工作。

所以，我國(guó)不斷進(jìn)行加防，安裝，主要是提升空間站的安全，未來在遭遇太空碎片影響的時(shí)候，其艙體就可以全面保護(hù)起來。

所以，太空防護(hù)裝置的安裝是不能有任何的松懈的，這是不可否認(rèn)的事實(shí)，大家從神舟二十號(hào)飛船的事情之下，就看到了太空碎片的風(fēng)險(xiǎn)程度，而且這些年航天發(fā)射還在不斷增加，其太空碎片也是越來越多。

根據(jù)歐洲航天局（ESA）發(fā)布的《2025年太空環(huán)境年度報(bào)告》顯示，大于10厘米的太空碎片超過5萬個(gè)，在1厘米到10厘米之間的太空碎片約有120萬個(gè)，在1毫米到1厘米之間的太空碎片約有1.4億個(gè)。

很顯然，增強(qiáng)太空碎片的防護(hù)，已經(jīng)是必不可少的。

第二、就是進(jìn)行我們說的神舟二十號(hào)飛船處理，我國(guó)航天員在進(jìn)行出艙任務(wù)之下，并沒有進(jìn)行對(duì)神舟二十號(hào)飛船處理，而只是進(jìn)行了神舟二十號(hào)飛船返回艙舷窗巡檢拍照，這為什么不直接就修復(fù)了？其實(shí)原因非常簡(jiǎn)單，要進(jìn)行全面分析之后，才會(huì)進(jìn)行修復(fù)。

所以，當(dāng)下的情況我國(guó)還沒有修復(fù)，但是計(jì)劃已經(jīng)說明了。

按計(jì)劃，神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)期間還將實(shí)施人員和應(yīng)用載荷出艙活動(dòng)，開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，并視情由航天員乘組對(duì)神舟二十號(hào)飛船受損舷窗進(jìn)行防護(hù)處置，正常情況來說，下一次出艙就要修復(fù)吧，這會(huì)只是進(jìn)行相關(guān)性的分析，進(jìn)行方案制定等。

第三、進(jìn)行了溫控適配器多層罩更換等任務(wù)。

所以，對(duì)于第1次出艙任務(wù)之下，事情還是比較多，這也是我國(guó)當(dāng)下披露的，然而，在第1次出艙任務(wù)之下，我國(guó)新版艙外航天服也啟用了。

新艙外航天服首次使用，有何不同？

在天舟九號(hào)任務(wù)之下，我國(guó)運(yùn)輸上了2套新艙外航天服，加上前期的3套艙外航天服，最終中國(guó)空間站就有5套艙外航天服，只不過有一套艙外航天服超過了20次使用，我國(guó)也說了，后期不在使用，并且要通過新飛行器將其運(yùn)輸會(huì)地球。

由于神舟二十號(hào)飛船的變化，也讓很多人想到，我們會(huì)不會(huì)使用它帶回來，具體可能只有等待后面才知道，而除了它之外，我國(guó)昊龍航天飛機(jī)，夢(mèng)舟一號(hào)飛船在后續(xù)也可以帶回來，就看安排的情況了。

而這一次我國(guó)航天員出艙之下，兩名航天員身著的紅色和藍(lán)色飾帶的飛天艙外服D和E，是首次在出艙活動(dòng)中投入使用，所以，2套新艙外航天服首次使用，有什么不一樣嗎？

其實(shí)，對(duì)于新的艙外航天服來說，改變還是說了不少，設(shè)計(jì)壽命的問題是我國(guó)最先說明的，這個(gè)很多人可能也知道。

對(duì)于設(shè)計(jì)壽命的問題，我國(guó)是披露的，前面3套艙外航天服我國(guó)設(shè)計(jì)是使用3年15次，實(shí)際性使用情況大家也看到了，有一套已經(jīng)達(dá)到了20次的驗(yàn)證要求，完全是超長(zhǎng)服役使用了。

而新的艙外航天服是設(shè)計(jì)為4年20次，在后續(xù)可能使用時(shí)間也可以更加的延長(zhǎng)，

除了這個(gè)不同之外，新版艙外航天服在熱舒適性、人機(jī)操作界面、操作安全性等方面進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，航天員穿著更加舒適便捷。

相當(dāng)于是進(jìn)行了各種智能化的調(diào)整，用起來也就更好了。

這就是一些細(xì)節(jié)變化的說明，可能真正的體會(huì)到變化的也就是航天員，特別是航天員張陸，已經(jīng)不是首次執(zhí)行出艙任務(wù)，感覺肯定不一樣。

期待神舟二十號(hào)飛船早點(diǎn)返回

對(duì)于下一次出艙任務(wù)，我國(guó)大概率進(jìn)行修復(fù)，然后就會(huì)安排其飛船返回，結(jié)果應(yīng)該是影響其攜帶什么東西的關(guān)鍵。

所以，對(duì)于神舟二十號(hào)飛船來說，大部分人是想看看到底帶什么回來，雖然存在一定概率帶回艙外航天服，但也有概率不會(huì)。我國(guó)可能真的只有在這一艘飛船全面返回之后，也才會(huì)給出相關(guān)性的說明，這也是比較常態(tài)化的做法。

就像是神舟二十號(hào)航天員返回之后，才公布了具體帶回來的樣品清單，在沒有回來前，一切都在等待，所以，期待神舟二十號(hào)早點(diǎn)返回，看看能夠帶來什么。

同時(shí)，這一艘飛船從發(fā)射以來，也成為了我國(guó)空間站在軌時(shí)間最長(zhǎng)的神舟飛船，已經(jīng)超過了200多天，同時(shí)，我國(guó)空間站也在不斷刷新兩艘載人飛船同飛的紀(jì)錄，到底會(huì)打破多久的歷史，這個(gè)從時(shí)間上來說，也就鎖定到了返回的過程。

當(dāng)然，這只是站在時(shí)間上來說的，畢竟也是神舟二十號(hào)飛船出現(xiàn)變故之下出現(xiàn)的，只能說作為討論看一下就行，其他也就沒有什么。

同時(shí)，大家也可以期待一下2026年的任務(wù)，這2026年將出現(xiàn)國(guó)外航天員，中國(guó)第一位在軌超過1年的航天員，這都是正常打破我國(guó)空間站任務(wù)歷史的時(shí)刻，就是神舟二十三號(hào)，二十四號(hào)任務(wù)上的變化，反正在2026年中國(guó)航天看點(diǎn)非常多，大家等待時(shí)間節(jié)點(diǎn)到來就行。