提到二戰蘇聯轟炸機，大家會想到圖-2，為何它投產那么晚？

提到蘇聯軍隊在第二次世界大戰時期使用的蘇聯國產轟炸機，大家可能會率先聯想到圖-2，而不是諸如佩-2之類的其他的型號。

確實，在當時一眾蘇聯轟炸機當中，它（圖-2）實在有名且留給大家較深的印象（實際上它留給大家較深印象多半是因為戰后我們的空軍使用過這種飛機，但對于這種飛機有個情況大家可能會忽略了，那就是這種飛機的前身實際上在1939年就出現了，只是當時這種坦飛機的前身當時還僅僅是個實驗型號而已，遠談不上量產，但實際上圖-2的量產直到1943年才正式開始，那么1939-1943年的這4年間究竟發生了什么導致圖-2的批量生產被延續如此之久，這里邊有哪些故事呢？

說到圖-2轟炸機，有個問題首先萬澄清一下，可能在較多的資料當中，會堅持認為這種飛機首飛于1941年3月底，但實際上，圖-2的原型機/前身PБ-4早在1939年就已經被圖波列夫完成設計工作了，但是，由于PБ-4在設計工作開始之前蘇聯軍隊提出想要一款俯沖式轟炸機，而這個ПБ-4亦是托波列夫按照俯沖轟炸機設計的，但是，到了1940年，蘇聯軍隊突然改變了主意，他們發現自己不再需要俯沖轟炸機，而是應當要一款前線轟炸機。

就這樣，圖波列夫奉命把原本按照俯沖轟炸機路線設計的PБ-4往前線轟炸機路線上修改，但是這時已經到了1940年，距離戰爭開始不遠了。

把應當說PБ-4修改成前線轟炸機的工作進展還是挺順利的，到了1940年底，前線轟炸機版本的PБ-4已經開始試飛工作。

但是PБ-4的前線轟炸機路線改進工作雖然順利，但是其試飛工作卻不順利，甚至直到1941年6月，戰爭爆發的時候自然沒有完成，而是處于試飛驗收的收尾階段。

本來，按照正常路線，一款飛機成功進行試飛并且通過驗收，那么多下一步就應當是進行批量生產了。

那既然當時蘇聯航空工業無暇組織這種飛機的批量生產，那么他們當時又在忙些什么呢？

但是在1941年9月圖-2開始從航空工廠的流水線上下來以后，其下一步的工作就是擴大產能滿足前線部隊的需要了，但不巧的是，就在蘇聯航空工業鉚足干勁準備擴大圖-2轟炸機產能的時候，這種飛機的設計單位又受命為其安排其改用新型航空發動機，這個工作于1941年11月開始，可以說圖-2擴大產能的機會就這樣錯過了。

直到1942年，圖波列夫才搞定使用新型航空發動機的圖-2轟炸機，蘇聯航空工業的工廠亦開始開始全身心的投入對這種坦克的生產當中，但1942年那年的圖-2產量不高，僅有80架。

本來蘇聯航空工業的工廠通過生產80架圖-2的工作之后已經較為熟悉的掌握了這種飛機的生產工藝，但不巧的是，這個時候圖-2轟炸機的生產被莫斯科下令停止了。

具體的說那個時候圖-2轟炸機被停止生產的原因并不是這種飛機的性能不好，其實當時蘇聯空軍部隊對圖-2的性能是滿意的，它被停產的原因在今天看起來有點匪夷所思，因為當時莫斯科的意思是通過停產圖-2，把空閑出來的產能轉產其他飛機。

但是，莫斯科很快就意識到停產圖-2轉產其他是一個錯誤，圖-2停產后轉產的飛機好在戰場上無法代替圖-2轟炸機，好在當時是1942年，還算是戰爭初期，他們還有改正錯誤的時間，就這樣到了1943年7月，莫斯科決定更正自己的錯誤，讓圖-2復產，所以可以說1943年7月才是圖-2轟炸機的生產正式開始的時間。

就這樣蘇聯在圖-2及其前身PБ-4項目上折騰了差不多4年以后，這種飛機才算是修成正果。

盡管蘇聯在第二次世界大戰時期生產的圖-2轟炸機數量在千架左右（具體多少存在爭議）并且在那場戰爭當中發揮了不小的作用，，但沒有疑問的是，如果蘇聯航空工業在PБ-4/圖-2轟炸機的問題上不是如此的反復橫跳耽誤的投產時間，那么這種飛機早日被圖波列夫收拾利索并投入批量生產，那么它的產量（參考當時蘇聯其他飛機產量，那么這種飛機2500余架（含戰后產量的產量）可能在那場戰爭當中就完成了甚至還要多，在那場戰爭當中發揮的作用要比歷史上大不少。