沈陽東部這條路，那么寬卻那么短

道路有寬有窄，總體來說，是交通主干道會特別寬，達到雙向六車道或者八車道。

（上圖為沈撫大道華茂街處）

像一些新建成的新區都有一些雙向十車道以上的道路，比如渾南大道，主路和輔路加一起，在輔路沒有停車位的路段都達到了雙向十二車道。

這么寬的道路一定是城市的交通主干道，寬的同時一般也不會短。

但是在沈陽東部，沈撫示范區范圍內就有一條路，特別寬，寬到雙向十二車道，卻很短。

就是上圖中的伯官南大街，這條道路，主路加輔路也是雙向十二車道，和同樣是雙向十二車道的沈撫大道形成了沈撫示范區的中心十字架路網骨干。

但是這條寬又闊的大道卻很短。

伯官南大街雙向十二車道范圍北起伯官大橋南側引橋處，南至深井子街道蘇撫鐵路北側400多米處，全長4.6公里左右。

伯官大橋雙向六車道，往北到雙園路的伯官大街保持雙向六車道，雙園路往北到博福路的伯官北大街段就更窄了，雙向四車道。

這條路雙向十二車道總長4.6公里，加上雙向六車道總長2公里，雙向四車道總長1.3公里，目前全長也就8公里左右，根本起不到交通主干道的作用。

雙向十二車道一天也過不了太多的車，都不如東西方向的雙向4車道加非機動車道的玄菟路車流量大。

這條路本來的規劃應該是北面上跨沈吉鐵路連接馬宋線，南邊上跨蘇撫鐵路連接國公寨大街，結果南北兩邊都沒有成功。

北邊是伯官大街北延長線新建工程，早在2023年就進行了設計招標。

工程規模：本項目總長度2.34公里，道路等級為一級公路，設計時速60公里/小時，路基寬度為50（46.30）米，由改擴建和新建段兩部分組成，其中黑大線（沈棋路）至歐陸三號路改擴段，總長1.286公里，歐陸三號路至馬宋線新建段，長度1.054公里，下路與沈吉鐵路交叉處，設置一座公鐵分離式立交。

但是至今這條路沒有建設，理由就是渾南區建設局待街道拆遷完成后立即組織進場施工。

而南邊也是一樣，拆遷工作基本完成，都可以看到這條路的輪廓線了，甚至蘇撫鐵路北側都立起來了一個橋墩，但是這幾年一直沒有后續動作。

總體來說南邊爛尾沈撫示范區這段情有可原，這段需求不太大，就中間有幾個村子和村子旁邊的廠子，修一條這么寬的城市主干道，屬實是大炮打蚊子了。

但是北側渾南區這段就非常不應該了，這段很有必要。

現在沈陽地鐵一號線東延長線開通了，這條路通了的話，北邊的中水小區附近的居民就可以就近到達伯官北大街地鐵站，而不是繞遠去水泉地鐵站。

在中水小區南側的上水泉生態大集也會因為伯官北大街延長后，交通變得更加方便。

12月9日沈陽市自然資源局剛公布的規劃，要在上水泉生態大集這里建設棋盤山農產品批發市場，要是滿堂家園東側這條路可以繼續向南聯通伯官大街，那對于這個批發市場將是又一利好。

渾南區什么時候可以把這條路拆遷問題處理完呢？