文儲(chǔ)路和圣安路是沈陽(yáng)市大東區(qū)望花板塊和皇姑區(qū)首府新區(qū)板塊之間重要的通道,但是這兩條道路受制于長(zhǎng)大普速鐵路與哈大高速鐵路,道路寬度上非常窄。
巨大的車流量,極度狹窄的道路,在這個(gè)涵洞的墻壁上留下了沈陽(yáng)很多車主愛(ài)車的車漆。
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(上圖為文儲(chǔ)路涵洞)
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(上圖為圣安路涵洞)
相比圣安路,文儲(chǔ)路更狹窄一點(diǎn),但是文儲(chǔ)路更加重要,不只可以連接大東區(qū)望花板塊與皇姑區(qū)首府新區(qū)板塊,還可以通過(guò)七星大街進(jìn)入沈北新區(qū),是沈陽(yáng)東北部城區(qū)一條較為重要的道路,但是尷尬的現(xiàn)狀導(dǎo)致很多人寧愿繞行也不走這里。
這么重要的道路擴(kuò)寬是必然的,這個(gè)工程的名字叫文大路下穿長(zhǎng)大鐵路框構(gòu)橋工程。
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這個(gè)工程2017年就發(fā)布了環(huán)評(píng)公示,公示中的工期安排是201年3月到10月,18年完工。
但是2018年這個(gè)工程并沒(méi)有順利建設(shè)完成。
之后2021年再次發(fā)布了安全評(píng)估招標(biāo),之后就再無(wú)任何消息。
這些年大東區(qū)望花板塊和皇姑區(qū)首府新區(qū)板塊及部分沈北新區(qū)的人飽受其害,也時(shí)常有人針對(duì)這問(wèn)題進(jìn)行質(zhì)詢,也有代表提出建議。
而去年有關(guān)部門的回復(fù)如下:
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在這篇官方回復(fù)中提到了現(xiàn)在文儲(chǔ)路下穿涵洞的交通壓力,也提到了文儲(chǔ)路-三家子路規(guī)劃為城市次干路,規(guī)劃紅線40米,雙向8車道,西起黃河北大街,東至北大營(yíng)街,連通皇姑區(qū)與大東區(qū),是城市二環(huán)與三環(huán)之間重要的東西向跨鐵路干道。
但是中間下穿鐵路部分因?yàn)楦哞F橋墩閑置,規(guī)劃建設(shè)的文儲(chǔ)路框構(gòu)橋?yàn)殡p向六車道。
同時(shí)由于文儲(chǔ)路上現(xiàn)狀雨水管道排水能力不足,因此,擬建一座大型雨水調(diào)蓄池,用以儲(chǔ)存降雨時(shí)雨水,待雨停后將儲(chǔ)存的雨水經(jīng)水泵提升至現(xiàn)有的市政雨水管道,排放到下游雨水系統(tǒng)。
最重要的是2024年該項(xiàng)目前期研究(規(guī)劃、設(shè)計(jì))已完成,已列入2024年城建計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。
爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)工程的開(kāi)工建設(shè)并早日建成通車。
2024年已經(jīng)就計(jì)劃建設(shè)了,但是馬上2025年都結(jié)束了,這條規(guī)劃的道路還沒(méi)有建設(shè),不知道是因?yàn)?2個(gè)高債務(wù)省份政策的限制,還是資金的影響,耽誤了這么久。
在這個(gè)官方回復(fù)中同時(shí)提到了圣安路、金山北路3條跨鐵路干道,但是這兩條實(shí)施也較為困難。
首府新區(qū)現(xiàn)在發(fā)展不錯(cuò),各種配套一天比一天齊全,但是板塊的交通一直沒(méi)有啥改善,嚴(yán)重依賴?guó)喚G江北街這條南北方向的道路,東西方向局限于板塊內(nèi)部,隨著新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā),入住率的提高,各種配套的投入使用,鴨綠江北街的壓力也會(huì)越來(lái)越大。
因?yàn)槎\(yùn)會(huì),沈陽(yáng)有一些常年未兌現(xiàn)的道路在今年終于有了進(jìn)展,比如祝科東四街和羊安大街,但是這種幸福沒(méi)有輪到文儲(chǔ)路身上。
2017年環(huán)評(píng),計(jì)劃2018年建設(shè),難道要2028年才能建設(shè)了嗎?
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