注意，荷蘭將對低價商品開刀，每個包裹多收6歐元

將加征2歐元處理費

近年來，歐盟各國頻頻發出收緊跨境稅收政策的信號，如今狼是真的來了，而且一來就是好幾匹。

今年11月歐盟前腳剛確定取消小額關稅豁免優惠，荷蘭后腳又給了跨境賣家一記重擊。

荷蘭政府宣布，計劃出臺一項法案，擬從2026年1月起對來自歐盟市場以外的，價值低于150歐元的跨境包裹征收2歐元（約16.47元）的“處理費”。

荷蘭計劃明年起收取2歐元手續費 圖源：VAT Calc

值得一提的是，這項所謂的“處理費”不是按包裹件數收取，而是依據“產品條目”計算金額。

比如，荷蘭消費者在跨境平臺購買了四套一模一樣的連衣裙，處理費為2歐元；但若再追加一雙高跟鞋和一雙襪子，那么即使這三種產品都包在一個包裹里，也需要繳納6歐元的處理費。

經估算，進入荷蘭的跨境小額包裹平均每個會包含三種不同產品，因此最終消費者平均將多支付6歐元。

對于加征附加費的原因，荷蘭方面表示，每天入境荷蘭的小額跨境包裹約有100萬個，每個包裹都必須經過海關逐一核查、備案，平添了許多工作量。

此外，荷蘭是歐洲的包裹門戶，這些入境包裹大部分只是借荷蘭的港口和機場進入歐盟。

而傳統收費模式存在漏洞，導致這類“過境包裹”在荷蘭完成清關、占用物流資源后，卻無需為荷蘭的海關服務付費，造成成本分攤不公。

更令人荷蘭政府憂心的是，自今年11月歐盟財長在經濟和財政事務理事會上正式同意于2028年3月起全面取消目前適用于150歐元以下進口商品的關稅豁免政策后，成員國已陸陸續續開始行動。

歐盟宣布取消小額包裹關稅豁免政策 圖源：VAT Calc

其中，羅馬尼亞正式提議對進口低價商品征收25列伊的固定關稅；法國正在擬議預算，預計最早于2026年開始征收2歐元的法國海關管理費；德國財政部長則敦促歐盟加快落地稅改政策。

不難看出，歐盟跨境稅收政策收緊已經是大勢所趨，而荷蘭政府擔心如果其他成員國先一步取消小額免稅，可能會導致進口包裹進一步集中進入荷蘭，屆時荷蘭跨境包裹量將翻倍增長，嚴重影響當地物流正常流轉。

海關包裹堆積 圖源：NU

目前，荷蘭稅改相關法案已經交由荷蘭國務委員會審議，未來還需通過部長會議進一步討論。內部人士透露，該法案獲批阻力不大，通過只是早晚問題。

初步統計，如果2歐元處理費生效，每年將給荷蘭帶來約20億歐元的關稅收入，雖然這筆費用名義上是由快遞物流公司繳納，但最終成本估計將被轉嫁給歐盟消費者。

下半場不能只拼價格

事實上，近年來隨著貿易、稅收、產品安全監管等問題成為各國關注焦點，小額跨境包裹也被推上了風口浪尖。

尤其是在印尼、泰國、越南等新興市場陸續取小額包裹優惠后，全球多個電商市場紛紛跟進，逐步收緊對進口低價商品的政策管控。

近日，英國財政大臣雷切爾·理夫斯（Rachel Reeves）透露，計劃取消當前適用于135英鎊以下進口商品的進口關稅豁免政策，這一舉措預計每年將給英國帶來約5億英鎊的關稅收入。

計劃取消關稅豁免政策 圖源：fibre2fashion

與歐盟、英國的謹慎推進不同，美國在跨境貿易政策收緊方面的態度更為直接且激進。

當其他主要經濟體仍處于政策商議階段時，今年9月，美國總統特朗普就已發布命令，正式宣布終止針對所有市場進口商品的“對低免稅限額”。

從此，價值低于800美元的小額包裹進入美國境內將不再享受關稅豁免優惠，必須與其他包裹一同接受美國海關審查并征稅。

美國小額包裹關稅豁免政策全面取消 圖源：npr

客觀來看，全球小額關稅收緊，受影響最大無疑是客單價低的跨境賣家，這類賣家大多沒有建立成熟的品牌壁壘，主要以輕小件、快消品為主，價格優勢是其核心競爭力。

如今，全球稅改導致低價商品出海成本上漲，如果這類賣家仍試圖延續以往的低價內卷模式換取訂單量，勢必將陷入成本高企、利潤被嚴重擠壓的兩難困境。

不過，從另一個角度來看，這也倒逼部分賣家放棄低價走量的老路，轉而向品牌化升級、品類精細化運營、供應鏈降本增效的高質量發展方向轉型。

總之，事物發展有利有弊，全球小額關稅收緊雖是挑戰，但更是跨境電商行業的轉型契機。當低價捷徑走不通時，賣家只有以品牌為帆、以品質為槳，才能在政策浪潮中站穩腳跟，駛向長效增長的新藍海。

作者 | 李不凡