江蘇
12月6日，隨著最后一塊混凝土塊順利移除，由中鐵十四局施工的地鐵4號線二期過江大盾構項目，江北市民中心站接收井洞門破除施工全面完成，為接下來的盾構接收做好準備。
據悉，該接收井地連墻厚度達1.5米，洞門內徑12.1米，墻體結構堅固，接收井深度達45.28米，且面臨粉細砂、強透水地層，洞門破除滲漏水風險高。
項目團隊采取分層破除施工方式，既保證了破除效率，又有效控制了施工對周邊結構的影響。破除工作自11月10日開始，12月6日完成。
4號線二期起于一期龍江站，下穿夾江、江心洲等區域，最終到珍珠泉東站，全長約10公里。其中過江隧道是關鍵節點，從建鄴區江心洲中間風井出發，下穿長江大堤、潛洲和主航道，到江北市民中心站接收，隧道全長3062.6米，掘進最低點在長江水面下68.58米，是目前長三角過江地鐵隧道的最深紀錄。
地鐵4號線二期工程是繼地鐵3號線、10號線、寧和城際一期后，南京建設的第四條過江地鐵。建成通車后，為市民快速過江提供一條新路徑。
素材來源 | 中鐵十四局、南京地鐵
編輯 | 鄭曉陽
發布 | 徐雅瑩、吳小榮
審核 | 王馨
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