從“吉利青”到“全球車”，吉利如何靠“美商”重塑設(shè)計(jì)話語權(quán)

在電影《穿Prada的女王（參數(shù)丨圖片）》中，有一幕格外經(jīng)典。初入職場的安迪看著時(shí)尚女魔頭米蘭達(dá)在兩條看似顏色相同的腰帶間猶豫不決，不由自主地輕笑出聲。

而米蘭達(dá)隨即用沉穩(wěn)的語言戳破了她的“無知”，“你要知道你身上的衣服不僅是藍(lán)色，而是深藍(lán)色。奧斯卡·德拉倫塔和伊夫·圣羅蘭在推出相應(yīng)顏色的系列后，這一顏色很快遍布百貨公司的專柜，最后再下沉到你身上的各種快銷品牌?！薄澳阋詾槭亲约壕奶暨x買了它，以為你的選擇與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)無關(guān)，事實(shí)卻并非如此，是這間屋子里的人，在一堆這樣的東西里替你做出了選擇?！?/p>

在汽車行業(yè)中，審美和色彩的故事同樣如此。當(dāng)你糾結(jié)于新款車型的“霽海藍(lán)”或“山河翠”，以為只是個(gè)人審美偏好的體現(xiàn)，卻往往不知道，這抹顏色的誕生來源于吉利提出的“中國色·吉利青”的色彩體系新標(biāo)準(zhǔn)，還涵蓋了品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對國際色彩趨勢、地域文化語境、材料工藝甚至空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)的長期研究成果。

換句話說，這抹色彩背后的邏輯遠(yuǎn)比視覺呈現(xiàn)復(fù)雜得多，其既是工業(yè)技術(shù)的結(jié)晶，也是文化表達(dá)的載體。近日，在“中國設(shè)計(jì)·全球?qū)徝溃?025國際汽車設(shè)計(jì)論壇”上，吉利就為汽車行業(yè)帶來了一節(jié)格外生動(dòng)的汽車設(shè)計(jì)美學(xué)課程。

而像“吉利青”為代表的色彩探索，不只是一次單點(diǎn)創(chuàng)新，更也呈現(xiàn)出一套體系化的設(shè)計(jì)邏輯，更是一種自成一派的審美論調(diào)。更深一層意義在于，吉利并未將這套體系視為“品牌專屬”，而是通過設(shè)計(jì)論壇主動(dòng)發(fā)起行業(yè)層面的廣泛討論。可以說，吉利早已超越對自身品牌的美學(xué)塑造，而是以體系化設(shè)計(jì)為根基，以共享共創(chuàng)為紐帶，推動(dòng)中國汽車設(shè)計(jì)走向生態(tài)共建。

向下扎根，找到設(shè)計(jì)的“根”

縱觀全球成熟的汽車市場，其中不少都形成了清晰的設(shè)計(jì)文化與審美坐標(biāo)，例如德國的嚴(yán)謹(jǐn)、日本的匠心、意大利的浪漫，這些品牌認(rèn)知滲透并非短期營銷結(jié)果，而是經(jīng)過跨越近百年的工業(yè)沉淀、市場反復(fù)驗(yàn)證與文化傳播共同沉淀的成果。

在吉利看來，中國汽車設(shè)計(jì)審美的成長并不能照搬這些成熟樣本，更不是靠拿來主義或短期造勢就能完成的課題。中國汽車設(shè)計(jì)要想找到真正能持續(xù)發(fā)展的道路，必須從中國自身的文化根基出發(fā)，再與當(dāng)代智電技術(shù)建立深度連接。這份“根”毫無疑問來自中華文化，但并非簡單地把傳統(tǒng)紋樣或古典符號“貼附”在車上。因此，如何讓傳統(tǒng)文化“很中華，不傳統(tǒng)”，也是中國汽車設(shè)計(jì)要回答的關(guān)鍵問題。

“吉利青”的誕生，正是這種思考的體系化呈現(xiàn)。其并不是某種孤立顏色的命名，卻是一套基于“取、表、用、賞”獨(dú)屬于中國人自身的色彩方法論。在吉利看來，傳統(tǒng)色彩之所以能成為文化符號，源于它與時(shí)間、季節(jié)、空間、情緒的深度關(guān)聯(lián)；更源于其背后蘊(yùn)含的哲學(xué)體系，如五行觀念、人文意境。吉利所做的就是在這套文化體系中重新提取意象——既保留東方的溫潤與含蓄，又融合現(xiàn)代材質(zhì)科學(xué)和全球?qū)徝磊厔?，也將中式文化從“視覺符號”提升為“設(shè)計(jì)邏輯”。

之所以選擇“青”，正是因?yàn)榧旧韼в薪系牡咨c靈魂。而吉利將這抹東方底色提煉為品牌色彩基因，讓“青”在延續(xù)東方美學(xué)的同時(shí)，串聯(lián)全球視野的審美，也使“青”成為全球文化都能欣賞的東方色韻。

在更深的意義上，這不僅是一次色彩創(chuàng)新，而是一次敘事權(quán)的回歸。長期以來，全球汽車設(shè)計(jì)審美由西方體系主導(dǎo)，色彩話語體系也無法擺脫歐美中心的評判框架。吉利通過“中國色”的現(xiàn)代化重構(gòu)，讓色彩重新成為文化自信的表達(dá)方式，使每一抹“吉利青”都具備可以被全球理解、被全球欣賞的審美力量。

找到中國美學(xué)的“設(shè)計(jì)公式”

眾所周知，審美重口難調(diào)，想在大眾審美中占據(jù)主流位置，更不是靠單一風(fēng)格或個(gè)體品牌就能完成的事。在吉利看來，中國汽車要真正形成獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，首先需要找到自身的文化根基，其次還必須依靠整個(gè)行業(yè)合力推動(dòng)，讓原創(chuàng)性成為趨勢、讓體系化審美成為潮流。

正基于這樣的認(rèn)知，吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政更是在此前就提出十年三步走的三階段發(fā)展模型——“百家思齊、破壁和美、弘潮共鳴”。這并非一句口號，而是一套旨在推動(dòng)中國汽車設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自主敘事的演化道路：先形成共識，再打破壁壘，最終讓潮流具有更廣泛的文化穿透力。

因此，從2023年首次提出構(gòu)建“中國設(shè)計(jì)話語體系”開始，吉利就在以系統(tǒng)性方式搭建中國汽車設(shè)計(jì)的理論與方法論基礎(chǔ)。2025年，吉利設(shè)計(jì)聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研伙伴發(fā)布了《中國汽車設(shè)計(jì)話語體系研究白皮書（第三版）》，其在前沿性、垂直化和深度研究上取得突破，讓中國汽車美學(xué)首次具備體系化表達(dá)的可能，也為行業(yè)提供了一個(gè)能落地、能復(fù)制、能持續(xù)迭代的范式樣本。此外，吉利還帶來了《吉利設(shè)計(jì)九大原則》，旨在為中國汽車行業(yè)構(gòu)建一套可落地、可復(fù)制、可迭代的中國汽車設(shè)計(jì)系統(tǒng)框架。

有媒體調(diào)侃“吉利是在手把手教同行怎么做設(shè)計(jì)”，而這恰恰說明吉利正在通過開放態(tài)度承擔(dān)行業(yè)責(zé)任，把自身多年沉淀的體系化經(jīng)驗(yàn)分享出來，為中國汽車設(shè)計(jì)的共同進(jìn)步鋪設(shè)路徑。盡管審美沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但中國汽車產(chǎn)業(yè)要想擁有統(tǒng)一的話語權(quán)與文化表達(dá)，就必須建立能讓所有創(chuàng)造力匯聚的系統(tǒng)框架。吉利推動(dòng)的正是這條通往共識、共創(chuàng)與共進(jìn)的道路。

全球車一定要有全球?qū)徝?/strong>

在競爭激烈、銷量至上的市場環(huán)境中，把如此大精力投入設(shè)計(jì)美學(xué)，真的能讓消費(fèi)者感受到嗎？而這恰恰是吉利的遠(yuǎn)見。

在業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)在中國汽車市場的審美早就覺醒了，消費(fèi)者買車不再只看參數(shù)、看價(jià)格，更看設(shè)計(jì)、看文化，看能不能代表自己的審美認(rèn)同。設(shè)計(jì)不再是“加分項(xiàng)”，而是購車決策的核心變量之一。

這種審美選擇也反饋在市場表現(xiàn)上。作為吉利設(shè)計(jì)美學(xué)的重要代表，吉利銀河品牌11月銷量達(dá)132652輛，同比增長76%，創(chuàng)下歷史新高；今年前11月累銷113.5萬輛，同比增長167%，持續(xù)鞏固在主流市場的領(lǐng)先地位。而銷量的躍升不僅是產(chǎn)品實(shí)力的直觀體現(xiàn)，也說明消費(fèi)者確實(shí)在為設(shè)計(jì)美學(xué)買單，更意味著吉利已經(jīng)成功地找到了一條屬于中國汽車的審美之路。

在行業(yè)視角下，中國汽車工業(yè)正進(jìn)入全球競爭的深水區(qū)，技術(shù)比拼正在逐漸趨于同質(zhì)化，而設(shè)計(jì)美學(xué)正在成為新的差異化賽道。中國汽車高質(zhì)量發(fā)展不只是三電、智艙這些硬核技術(shù)的突破，更包括設(shè)計(jì)美學(xué)這種“軟實(shí)力”的升級。當(dāng)中國設(shè)計(jì)征服全球消費(fèi)者的審美時(shí)，中國汽車才能真正在世界舞臺上站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造的躍遷。

未來，隨著越來越多承載中國審美與中國文化的車型駛向全球，這種崛起絕不會(huì)只是某個(gè)品牌的成績，而是中國汽車設(shè)計(jì)力量整體溢出的結(jié)果。而這份崛起的榮光里，一定有吉利的一份功勞，更有中國設(shè)計(jì)美學(xué)的強(qiáng)大力量。