南海撈出兩架美軍機，頻繁墜機后美軍還敢來挑釁嗎？

#12月·每日幸運簽#

據《星條旗報》12月8日報道，美國軍方發聲明稱，海軍已于12月5日打撈出10月26日在南海墜毀的兩架軍機，分別是F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機和MH-60R“海鷹”直升機。這些打撈上來的軍機部件已被運往印太地區一處美軍指定基地，將進行詳細分析，目前墜機事件仍在調查中。

這起連環墜機事件本身就透著反常。10月26日下午，隸屬于美軍“尼米茲”號航母的MH-60R直升機先在執行任務時墜海，3名機組人員獲救；僅僅半小時后，同屬該航母的F/A-18F戰斗機也在同一海域墜毀，兩名飛行員成功彈射逃生。

美軍從11月中旬就承認啟動打撈行動，調派軍事海運司令部的“薩爾沃”號打撈船于11月12日抵達事發地點，在約122米深的海域開展作業，整個打撈過程持續了近一個月。中方回應稱，美方頻繁派遣軍艦軍機到南海炫耀武力，是破壞地區和平穩定的根源。

短時間內兩架主力軍機接連失事，有猜測認為可能與“尼米茲”號的燃油質量有關，這艘已服役近50年、明年即將退役的航母曾有過燃油管道泄漏污染飲用水的前科，但美軍燃油檢測并未發現異常。更核心的原因在于美軍高強度的軍事部署，“尼米茲”號此次部署連續7個月高強度運作，艦載機日均起降超60架次，裝備老化加上人員疲憊，讓事故成為積累問題的集中爆發。

事實上，美軍近年墜機事故頻發，僅2025年半年內就有5架戰機接連墜海，“超級大黃蜂”系列過去一年已發生7起墜毀事故，暴露出裝備維護體系的系統性漏洞。美軍急于打撈的核心訴求，除了回收昂貴裝備，更怕軍機攜帶的先進雷達、航電等核心機密技術外泄，因此打撈過程中全程關閉船舶自動識別系統，嚴格保密作業坐標。

對此，有人調侃：南海足夠大，美國飛機都來墜吧，笑稱美軍墜機頻率快趕上印度了。也有網友猜測其中有彎彎繞，是不是遭遇了電子戰，甚至開玩笑說有氣功大師發功。更多網友理性表示，美軍在別人家門口頻繁搞軍事演練，高強度活動必然增加事故風險，這都是自找的。還有網友直言，美軍的麻煩根源在自己，裝備老化還硬撐著全球部署，出問題是遲早的事。

長期高壓運作使美軍兵力緊張，事故風險自然上升。美軍為維系全球霸權，讓航母長期在各大洋連軸轉，超負荷部署嚴重透支裝備壽命與人員精力，國防預算向新型武器研發傾斜，卻忽視了現有裝備的維護保養。從戰略層面看，美軍雖完成打撈，但并未收斂在南海的軍事活動，2025年其在南海的偵察頻次同比上漲37%，這種持續的軍事異動只會讓地區和平穩定面臨更多不確定性。

值得注意的是，近期美軍在南海的航母部署曾出現短暫“清零”，“尼米茲”號開啟退役前最終航行，“喬治·華盛頓”號因動力故障等問題駛入關島港口，但這并非戰略收縮，而是實力衰退后的無奈之舉。美軍一邊頻繁派軍艦軍機在南海挑釁，一邊又通過軍事磋商機制尋求建立“護欄”，這種矛盾做法難以掩蓋其內心的忌憚。

兩架軍機的打撈完成，并未改變南海的地緣格局。美軍是否還會繼續派軍艦軍機來南海炫耀武力，答案大概率是肯定的，但其頻繁發生的事故已暴露霸權神話背后的脆弱。南海不是美軍的后花園，更不是可以肆意妄為的演武場，任何無視地區和平、違背客觀規律的軍事行動，終將付出相應代價。