四川
11月初，日本多家企業提交的稀土進口審批申請，在中國遲遲沒有獲得通過，眼看一個月過去，依舊沒有明確答復。
日本媒體坐不住了，紛紛放出消息，稱中國這是在“重演2010年的稀土危機”！
而這一次，不只是企業焦慮，連政界和軍方也開始頻繁發聲，稀土之爭迅速升級成全方位的對抗！
那么中國會不會再次用稀土卡住日本的命門？日本能否真的擺脫對中國的依賴？
東京雖然還沒到最冷的時候，可日本企業高層已經被一陣無形的寒氣打得背脊發緊。
本來每年這個時候，用在高端磁鐵、精密零件上的稀土已經從中國起運，穩穩當當地往橫濱、名古屋跑。
今年卻反常，從11月遞上去的進口審批，到12月初整整一個月像丟海里一樣沒動靜。
對商界來說，比喊打喊殺更可怕的，就是這種無聲的停擺，因為它讓所有人腦子里自動閃回一個詞：“斷供”。
十五年前，日本因為釣魚島撞船事件，被中國狠狠“按下暫停鍵”。
長達兩個月的稀土斷供，讓日本一條條高精尖生產線如同心臟驟停，至今想起仍像噩夢一樣。
而這次更讓人坐立不安，因為不像當年那種“一刀切”，如今的節奏像是慢慢收緊套索，精準掐在日本政界一開口就喜歡挑釁、企業卻極度依賴稀土的敏感點上。
日本這些年嘴上喊著“脫鉤”，白皮書、戰略報告里一個勁畫餅，說要降低對中國的依賴。
表面上看，他們確實把對中國稀土的依賴度從90%壓到60%，看起來像有點成績。
但攤開來看，這60%根本不是無關痛癢的普通貨，而是能讓高端產業停擺的“命根子”。
像新能源汽車電機、導彈雷達、半導體設備里，鏑、鋱這種重稀土是絕對核心材料。
少一點都不行，一斷供，性能立馬掉到底，而全球能把這些重稀土提純到工業級的地方幾乎只有中國。
日本就算跑去越南、澳大利亞挖礦，但只要涉及提煉和分離這步，最后還是得把礦石送回中國，因為全球92%的冶煉純化產能在中國，日本喊了十多年“獨立自主”，結果還是在網中央動彈不得。
這也出現一個諷刺畫面：政客喊著要“擺脫依賴”，可一線企業反倒開始研究把原本在日本的高端車型產線搬去上海、廣州附近。
因為那里供應鏈最完整，也最穩，日本本來想擺脫中國，結果越走越近，不是自愿，而是現實逼的。
日本國內甚至出現一些為了壯膽的怪話，比如原口一博跳出來說“中國的稀土提煉還得靠日本技術”，這種連日本業內都不信的說辭，只是政客為了遮羞說給自己聽。
現實擺在那兒：誰掌握產業鏈話語權，一看庫存、一看產線就知道。
被卡得快喘不過氣，日本政界急著找出口，眼睛盯上了遙遠的深海，他們試圖構造一個“我們馬上就有自家稀土”的故事，好讓國內情緒穩住。
于是12月4日，小泉進次郎高調宣布：要在南鳥島海域進行稀土試采，2027年商業化，他們把這塊離東京上千公里的小島包裝成“國運轉折點”，連防衛省都開口，說要派自衛隊去給挖礦船站崗，好像日本馬上就能擺脫對中國的依賴。
問題是，這個“救星”基本就是個理論上的概念股，首先是天價成本，南鳥島的稀土埋在5500米深海。
那地方壓力大到作業設備像被大象踩一樣。按照專家測算，挖出1公斤稀土要120萬美元，是市場價的1200倍。
哪怕技術翻幾番，成本砍九成，也高得離譜，把泥巴從深海里撈上來，光運輸費都能讓人破產。
但最致命的不是錢，而是技術。
稀土真正難的是“分離純化”，要讓新能源車、風電機組能用，純度得達到5N（99.999%）。
日本現在最頂尖的也就做到4N，在工業上，這一位小數點就是天與地的差別，4N是廢料，5N才是能賣高價的關鍵材料。
就算日本真把海底泥巴撈上來，只要沒有重稀土分離技術，最后還得拉到中國來處理，等于花高價挖自己的礦，卻給對手送原料，這不是“擺脫依賴”，這是變相幫供貨方做前置工序。
所謂“南鳥島計劃”，更多是政客給國民喂的一塊安慰劑。對懂行的人來說，這更像一場燒國庫、騙選票的表演，而不是產業方案。
中國這次審批“慢下來”，絕不是巧合，把時間線往前拉，一個月前日本新首相高市早苗口無遮攔地炒作“臺灣有事就是日本有事”，甚至暗示動武介入。
這種挑釁踩在紅線上，中國外交部當時就嚴厲警告，如今的稀土審批、旅游預警、水產品限制，就是這一警告的具體落實。
相比軍事上的對峙，比如遼寧艦穿宮古海峽、殲-15逼近日本F-15，稀土這種靜態的“軟緊箍咒”對日本打擊更長遠。
軍事摩擦可以秀肌肉，可供應鏈被卡住，日本連抗議都找不到理由，因為中國只是在“正常走流程”。
更諷刺的是美國的態度，日本越慌，美國越冷靜。美國大使館發個不痛不癢的社交媒體聲明，華盛頓高層卻不吭聲。
原因很簡單：中美元首會晤剛達成緩和，美國不想因日本的一句狂言而把局面搞崩，更現實的是，一旦中國擴大稀土管控，美國自己的半導體、軍工、風電、航天全都會中招。
美國人精得很，不會替日本去撞墻。
日本內部則想把這場危機包裝成“中國又在威脅我們”，甚至在聽證會上瞎說中國可能干擾他們的深海挖礦。
這不過是把國內搞不定的產業問題，硬甩給地緣政治當擋箭牌，但遼寧艦的亮相已經說明一件事：想用軍事化動作來解決資源缺口的老路行不通了。
現在日本面前只剩兩條路：要么繼續硬撐，任由車企、電子業庫存告急，最終產線停擺，引發經濟震蕩，要么收回那些不該說的挑釁話，回到務實外交，把裂口縫上。
這一回的博弈很明顯：中國不用下禁令，只要讓流程慢下來，就足以讓對方明白誰握著真正的主動權，時間已經不站在日本這邊了。
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