江蘇
近期歐盟好似行進于兩根搖晃的鋼絲之間，一端是中國強勢崛起，另一端是美國難以預測，并且鋼絲下方還刮著“戰略自主”之風，此風時左時右，使人難以站穩腳跟
有歐洲學者私下表示，該焦慮存在兩層。表面那一層是懼怕中國，如同在電動車領域，歐洲人自己也承認“學生早已超越老師了”，20年前是大眾汽車教導中國進行汽車制造，如今情況反過來，梅賽德斯 - 奔馳得邀請中國車企前往歐洲設立工廠傳授經驗。更深層次的是懼怕美國突然變成“下一個中國”——并非是實力方面，而是政策難以捉摸。特朗普第二任期才剛剛開始，對歐盟的鋼鋁關稅說漲就漲，逼迫歐洲在貿易戰中選擇陣營，還要求歐盟對華同步加征關稅，這種霸道讓歐洲人回想起中國崛起時的壓迫感，只是這次壓力來自大西洋的那一邊。
本人認為歐盟那種“兩頭怕”的心態如同三國里的吳國一般，想要獨立自主卻沒有底氣，想要左右逢源還老是被當作棋子。馮德萊恩這邊說不尋求對華脫鉤那邊又強調去風險，科斯塔剛在北京開完會轉眼就去跟特朗普簽署貿易協定，還同意被征收 15%關稅還追加對美投資，這種矛盾的操作連歐洲智庫都看不下去，直說歐盟被拖入困境還僅有短期應對辦法
更麻煩的是安全依賴的情況。特朗普將北約這一保護傘晃得響，美軍不一定會永久駐留歐洲并非是在開玩笑。可要是真的要自己承擔防務，歐盟內部卻又十分松散。法國想要充當領頭羊但存在“德不配位”的狀況，德國忙著平衡中美關系而失去了方向。烏克蘭戰場成為凝聚歐洲的借口，但是明白人都清楚這仗“打不贏也不能輸”，純粹是給“政治歐洲”吊著一口氣。
如此來看，歐盟的焦慮實際上是身份危機。過去五十年其長期充當“教師爺”角色，如今需適應充當學生之態；以往依賴美國安全體系，當下甚至連此依賴都可能出現問題。有歐洲外交官直言，“條條大路通美國”的時代正轉變為“條條大路經北京”。而當兩條路皆難行的時候，方向盤應向何處轉動？或許答案并非在于選邊站隊，而在于把自身的車修繕穩固。
參考資料：
《“被昔日學生中國超越，歐洲落于人后的悲觀正在蔓延”》（南華早報）
《馬丁·雅克：歐洲不要再幻想“傳統西方聯盟”》（環球資訊）
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