全球第一大起重機制造商：收入超過430億元，領先振華重工、徐工

2025年12月消息：全球工程機械行業知名資訊集團KHL發布了2025 ICm20“全球二十大起重機制造商排名”。今年榜單入圍門檻為1.89億美元，較上年的1.81億美元有所提升。總營收為326.64億美元（約合人民幣2310億元），同比下滑2.7%，這也是過去十年間第六次出現同比下滑的情況。超過半數的企業（11家）2024年營收低于2023年。

簡單介紹一下，起重機是用于垂直升降或垂直升降并水平移動重物的多動作起重機械，又被稱為天車、航吊、吊車，廣泛應用于建筑施工、港口物流、工業生產、風電安裝等領域，主要產品有塔式起重機（Tower Crane）、履帶式起重機（Crawler Crane）、汽車起重機（Truck Crane）、全地面起重機（ATC）、輪胎起重機（RT）、電動橋式起重機（EOT）等。

今年榜單沒有“新面孔”出現，不過排名發生了不小的變化。美國的林克貝特（Link-Belt）與德國的森尼伯根（Senebogen）互換位置。意大利法西（Fassi）、日本神鋼（Kobelco Cranes）各自上升1個名次，日立住友重機械建機起重機（HSC）則下滑至第十七位。

成立于1955年的法西公司，是全球最大的液壓起重機制造商之一，以隨車起重機（即隨車吊，crane truck）為核心，擁有超60種型號及3萬種配置，覆蓋多噸位和多應用場景，產品銷往60多個國家和地區。其起重機廣泛應用于建筑、油氣、物流、海事、鐵路等多個領域，像F2150Ra起重機等多款產品常與斯堪尼亞、沃爾沃、依維柯等知名重卡品牌搭配使用。

卡哥特科（Cargotec）由于重大業務調整，排名從第三名跌至第七名。這是芬蘭著名工業企業集團，2005年6月1日從通力集團（KONE）拆分而來，擁有希爾博（HIAB）、卡爾瑪（Kalmar）、麥基嘉（MacGegor）三大品牌，提供多種貨物裝卸的處理方案及相關服務

2023年3月，卡哥特科啟動核心業務分拆計劃，將旗下卡爾瑪和希爾博兩大業務單元拆分為兩家獨立上市公司。去年7月，卡爾瑪成功登陸芬蘭資本市場，專注于為港口、碼頭、配送中心、制造業及重型物流領域提供全面的重型物料搬運設備與服務。

同年11月，卡哥特科將貨物裝卸業務麥基嘉出售給歐洲投資公司Triton，僅保留希爾博，更名以體現這一業務調整。旗下產品包括希爾博隨車起重機、約翰松雷德（Jonsered）林業起重機、莫菲特（Moffet）后置式叉車等。

中國有4家企業上榜，全部躋身前十，分別是排名第三的振華重工、第四的徐州重型機械、第六的中聯重科、第九的三一重工，其中，三一重工是唯一實現營收增長的上榜中企。徐州重型機械、中聯重科營收雖然出現下滑，但仍保住各自的位置。

振華重工（ZPMC）營收微降1%，上升兩個名次，位列第三。這是中交集團旗下上市公司，成立于1992年，在上海及江蘇等地設有8個生產基地，產品已進入107個國家和地區，覆蓋約300座碼頭，連續24年保持岸橋全球市占率第一，是全球最大的港機設備制造商、整機裝備運輸商、自動化碼頭系統化解決方案供應商、全球三大起重船裝備制造商之一。

利勃海爾（Liebherr）蟬聯第一，過去十三年間11次登頂，2024年銷售額達到61.43億美元（約合人民幣434億元），同比增長17.46%，進一步擴大與第二名科尼起重機（Konecranes）的領先優勢。

這家德國企業旗下產品涵蓋塔式起重機、LTM移動式起重機（起重能力從35噸到1200噸）、LR履帶式起重機、LTC緊湊型起重機、LTF伸縮式車載起重機、MK移動式建筑起重機、LTR伸縮臂履帶式起重機、LRT越野起重機、LG桁架臂起重機等。

過去一年，利勃海爾推出了LTM 1300-6.4型起重機（采用全新的駕駛室設計與新一代LICCON3控制系統）、LTM 1400-6.1型起重機（400噸級六軸全地面起重機）、LTC 1050-3.1E混合動力起重機（最大起重量50噸，最大提升高度48米，最大工作半徑39米）等新產品。