大結局要來，歐盟恐對華脫鉤，德國外長抵京，下飛機后送出2句話

馬克龍威脅對華加稅，歐盟真的會跟中國“脫鉤”嗎？德法兩國的對華態度，為啥會有這么大差別？

馬克龍前幾天結束訪華回去之后，話風突然轉硬，他公開說，歐盟和中國之間的貿易逆差大得“不可持續”，暗示“中國在往歐洲傾銷”，所以他警告：如果中國不解決這個問題，那么歐盟可能就會對華加稅。并且馬克龍還特意強調，加稅的事情，他已經和馮德萊恩討論過了。

馬克龍的“加稅威脅”：國內壓力下的政治表演

馬克龍訪華回來還不到兩天就變了調子，放話說要給中國加稅，聽著挺嚇人，好像中歐貿易真要走到頭了。

但仔細想想，這事兒根本經不起琢磨，說白了就是他在國內壓力下擺的姿態。

這位法國總統現在日子不好過啊，支持率都跌到15%以下了，2027年就要大選，國內制造業留不住、失業率又高，他急著要在經濟上拿出點“強硬”樣子，穩住選民。

對華貿易逆差正好成了他的借口，喊加稅既能讓選民覺得他在為法國爭利益，又能想辦法跟中國談判時多要些好處，兩邊都想占。

可馬克龍心里門兒清，這威脅根本落不了地。歐盟的貿易政策得27個成員國都同意才行，匈牙利、希臘這些跟中國關系不錯的國家肯定不會答應，光德國這一關就過不了——他自己采訪時都承認，德國在中國有太多利益，跟法國立場不一樣。

再說了，他說的“貿易逆差不可持續”本身就站不住腳。按中國這邊的統計，歐盟在服務貿易上一直跟中國順差，2024年就有500多億美元，而且在華的歐洲企業，差不多40%的產品都會賣回歐洲，說白了就是表面上中國賺了順差，實際利潤都在歐洲企業手里。

馬克龍拿統計上的差異說事兒，其實是在回避歐盟自己的問題：一邊不讓華為參與5G、不讓賣光刻機給中國，故意設置貿易障礙；一邊又抱怨中國商品賣得多，這不是雙標嘛。

而且法國也離不開中國市場。雖說中法貿易額沒中德那么大，但中國是法國農產品、奢侈品、航空航天這些產業的重要買家。

真要是打起關稅戰，最先倒霉的肯定是法國企業，馬克龍不可能看不到這一點。

他特意說“跟馮德萊恩討論過”，就是想拉著歐盟委員會壯膽，可歐盟內部的利益分歧明擺著，哪是他一句話就能擰成一股繩的。

德國外長的“北京之行”：用行動否定 “脫鉤論”

這邊馬克龍在巴黎喊得熱鬧，那邊德國外長瓦德富爾已經悄悄飛到北京了。

他下飛機就說了兩句話，直接給“中歐脫鉤”的說法潑了冷水：“跟中國直接深入交流是必須的，甚至缺不了”“德國愿意做中國靠譜的合作伙伴”。這兩句話看著普通，分量可重了——德國是歐盟最大的經濟體，它的態度基本上就能定歐盟對華政策的調子。

德國之所以這么堅持要合作，核心就是跟中國的利益綁得太緊，根本松不開。

2025年前三個季度，中德貿易額都到1859億歐元了，中國又一次超過美國，成了德國最大的貿易伙伴，而且這趨勢還在往深里走。

德國的汽車、機械、化工這些支柱產業，早就把中國市場當成了命脈——大眾、寶馬、奔馳這些車企，在中國賣的車占了挺大比例，還有不少德國中小企業，靠著中國的產業鏈和大市場才能活下去、能發展。

中國德國商會最近的報告也能說明問題：九成多德國企業都沒打算未來兩年離開中國，超過一半還想跟中國伙伴加深合作，這比例比2021年多了16個百分點呢。

更重要的是，中德現在在綠色轉型上合作得越來越深，互相需要。德國在風能、氫能、電動汽車這些綠色技術上很先進，中國有完整的產業鏈，還有龐大的市場需求，兩邊聯手既能降低技術落地的成本，還能一起制定全球綠色產業的規則。

就像德國企業家說的，中國在復雜機械設備上用綠色技術這方面走在世界前面，這也是他們愿意跟中國合作的重要原因。

瓦德富爾跟王毅會談時也明確說了，德國企業對中國有信心，想繼續在中國深耕，還支持中歐通過對話找共贏的辦法，這其實就是明著反對馬克龍的“強硬路線”，用實際行動穩住中德和中歐的貿易關系。

德法對華態度差異：經濟結構決定的必然選擇

同樣是歐盟的核心國家，德法對華態度差這么多，根本不是政治理念不一樣，而是兩國的經濟結構、貿易情況決定的，說白了就是“站的位置不一樣，想法自然不同”。

德國一直是靠出口賺錢的國家，跟中國做貿易一直是順差，中國市場越紅火，德國企業賺得就越多，所以他們更愿意談合作、抓機會，對貿易保護那一套沒興趣。

而法國是歐盟里對華貿易逆差比較大的國家，本土制造業面臨中國產品的競爭壓力，再加上國內就業問題突出，就容易把矛盾往外面引，想靠加稅這種強硬手段保護自己的產業。

從產業上看，差異就更明顯了。德國的優勢產業是汽車、高端機械、化工這些，跟中國市場特別互補——中國需要德國的先進技術和高端產品，德國需要中國的產業鏈支持和消費者，兩邊早就你中有我、我中有你了。

而法國的優勢產業是農產品、奢侈品、航空航天這些，要么面臨中國本土產品的競爭，要么受國際環境影響大，沒有德國那種跟中國深度綁定的產業鏈，所以更容易被短期的貿易不平衡困擾，甚至不惜用威脅的方式施壓。

另外，兩國的國內政治也讓這種差異更明顯。馬克龍要準備大選，得靠對華強硬的姿態拉右翼選民的支持，轉移國內的矛盾；而德國新政府更看重實打實的經濟利益，企業界的意見在制定政策時很有分量。

九成多德企都不愿離開中國，這樣的市場信號擺在那，德國政府肯定不會跟著法國走“脫鉤”的路。

更關鍵的是，歐盟的決策機制要求重大貿易政策必須所有成員國都同意，德國作為經濟龍頭，它的立場能影響整個歐盟的走向，馬克龍想推動歐盟對華大規模加稅，根本不現實。

說到底，中歐做生意就是互相搭臺，誰也離不了誰。中國加入WTO后，平均關稅從15.3%降到7.3%，還連續7年辦進博會，2024年的意向成交額都超800億美元，歐洲企業都是主要受益者。而歐盟的技術和產品，也幫了中國發展不少。

這種互相需要的關系，不是短期的政治操作就能拆開的。馬克龍的威脅更像是自己演的一場戲，而德國外長的北京之行，才真正代表了歐盟對華政策的主流——合作才是唯一對的選擇，脫鉤就是自欺欺人。

以后中歐之間可能還會有摩擦，但通過對話解決問題、穩住貿易關系，終究是兩邊都認可的路。

信息來源：

中華人民共和國外交部

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