景區三大亂象曝光，圈地宰客太黑心，專坑老百姓血汗錢

1. 小李注意到，近年來許多普通民眾在外出游玩時，常常遭遇令人不悅的經歷：原本開闊的自然風光被圍欄圈起強行設卡收費，餐飲購物環節商家隨意抬價，消費者掏出辛苦積攢的資金，卻未能換來應有的服務與體驗。

2. 這類景區亂象并非偶然現象，反而呈現出愈演愈烈的趨勢，使得本應是身心放松的旅程，演變為一場場充滿焦慮與失望的“踩雷之旅”。

3. 為何這類將游客視為提款機的操作屢禁不止？百姓用汗水換來的旅游支出，為何成了某些地方肆意攫取利益的“唐僧肉”？

4. 旅行淪為“打卡式任務”

5. 在小李看來，當前大眾出行已逐漸異化為一種程式化的流程，“扎堆出行”早已成為普遍現實。

6. 每逢五一、國慶等長假奔赴5A級景區，所見之景不再是山川湖海，而是人山人海；即便避開高峰時段，熱門網紅地標仍需排隊半小時以上，只為拍下一張構圖完整的照片。

7. 背后折射出一個尖銳矛盾：優質旅游資源極度稀缺，而公眾日益增長的旅游熱情卻持續高漲。

8. 全國共有約1.65萬個A級旅游景區，其中5A級僅358家，占比不足2.17%。這些承載著“一生必去”標簽的頂級景點，自然成為游客首選目標。

9. 2025年五一假期游客接待量排名前四的景區均為5A級別，人群集中也就順理成章。更令人唏噓的是，即便克服擁擠抵達現場，眼前的風景也越發缺乏辨識度。

10. 無論是江南水鄉古鎮、西南少數民族古城，還是北方民俗文化村，走進其中仿佛復制粘貼一般：

11. 街道兩側店鋪售賣著相同的竹筒奶茶和新疆烤串，墻上統一懸掛著“我在XX很想你”的網紅標語，背景音樂更是反復播放那幾首流量神曲。

12. 更值得警醒的是，不少標榜“千年古鎮”的區域實為近年新建項目，毫無歷史沉淀可言，只剩下千篇一律的商業包裝。

13. 此類現象不能完全歸咎于經營者，也與現代人的旅游觀念轉變密切相關。

14. 當下許多人出游的目的，并非深入感受地域文化或親近自然，而是為了在社交平臺完成一次“到此一游”的影像記錄。經過精心取景、濾鏡修飾后的宣傳照極具視覺沖擊力，即使實地體驗遠低于預期，仍有大批游客蜂擁而至。

15. 再加上短視頻平臺算法精準推送，形成“種草—打卡—失望—再發帖”的閉環循環。

16. 旅行的本質在于釋放壓力、拓寬視野、沉浸感知，而非機械式地奔波趕場。這種浮于表面、高度雷同的旅游模式，終究背離了出行的初心。

17. 景區盈利策略暴露短視思維

18. 若說人流聚集與內容同質只是影響體驗的表層因素，那么各類景區設計的“創收機制”才是深層痛點。最令游客反感的便是“圍欄收費”與“遠端接駁”兩大操作。

19. 大量天然景觀本屬全民共享資源，卻被劃入景區范圍強制收費：

20. 桂林象鼻山曾設立鐵皮擋板限制通行，直到2022年才拆除；景德鎮瑤里古鎮一度收取110元門票，后因村民引導游客繞行免費路線引發輿論關注，景區最終道歉并取消收費。

21. 更令人不解的是，青海湖環湖路段架設金屬護欄，壺口瀑布公路沿線砌起圍墻，實質目的都是迫使游客購票進入才能觀景。

22. 小李始終認為，景區適當收費可以理解，但必須守住合理底線。

23. 如果景區投入資金用于道路修建、環境維護、安全管理及配套服務建設，收取一定費用合情合理；但若將雪山、江河、瀑布等天然形成的公共資源私有化，剝奪公眾自由觀賞的權利，則明顯失當。

24. 國外眾多自然風景區普遍實行免費開放政策，僅對停車、導覽、餐飲等增值服務進行收費，而國內部分景區卻反其道而行之，把核心景觀作為牟利工具。

25. 除了圈地收費外，“大門接駁”也成為變相斂財的重要手段。

26. 如今大量景區將集散中心設置在距離主入口數公里之外，名義上打著“生態保護”的旗號，實則強制游客乘坐區間車，且票價并不便宜。

27. 更加招致不滿的是，車輛中途會要求乘客下車步行穿越所謂的“民族文化園”，實際上卻是封閉式的購物區，不消費便無法繼續行程。

28. 這一現象背后的驅動邏輯在于：旅游類上市公司中近半數市值來源于客運與索道業務。例如長白山景區索道收入占總營收高達72.58%，桂林旅游公司客運板塊貢獻率達三成以上，交通運輸已成為關鍵利潤來源。

29. 歸根結底，這是利用游客“千里迢迢而來不愿空手而歸”的心理實施強制消費，此類急功近利的商業模式只會加劇游客抵觸情緒。

30. 強制消費頻發、旅行社套路橫行

31. 相較于景區運營中的灰色手段，宰客行為以及旅行社的違規操作，正在嚴重侵蝕整個行業的公信力。

32. 去年小李前往廣西遇龍河體驗竹筏漂流時，親眼目睹船工索取額外費用的情景：

33. 支付小費的游客，船工會緩緩劃行，主動協助拍照、演唱當地山歌增添氛圍；未支付者則被迅速送完全程，如同參加競速比賽，毫無游覽樂趣可言。

34. 這種超出明碼標價范圍的附加收費，本質上是商家利用信息不對稱優勢。游客不清楚是否存在默認小費制度，又不愿因瑣事破壞旅途心情，往往只能無奈接受。

35. 更令人困擾的是傳統旅行社的種種陷阱。過去三十年間，旅行社本應扮演連接游客與目的地的橋梁角色，現實中卻常成為旅途中的“攔路虎”。

36. 所謂“低價團”背后隱藏強制購物環節，宣稱的“純玩無購物”最終變成“一站接一站買買買”；廣告中的“四星酒店”實際位于偏遠郊區的小型招待所；所謂的“通票覆蓋”實則包含大量無需購票的小眾地點。

37. 這些套路長期存在的根本原因，在于旅行社精準把握了游客“貪圖便宜”的心理，同時清楚大多數人為一次性消費，即便體驗極差也極少回頭維權。

38. 隨著短視頻平臺普及，越來越多宰客細節與欺詐行為被曝光，行業確實出現一定程度的整頓跡象，但問題依舊屢禁不絕，關鍵癥結在于違法成本過低。

39. 小李堅信，旅游業若想實現可持續發展，單靠網民自發曝光遠遠不夠，亟需監管部門加大執法力度，對虛假宣傳、價格欺詐、強制交易等違法行為實施重罰。

40. 更重要的是，經營主體與中介機構必須回歸職業操守，誠信是雙向建立的。一次違規或許能帶來短期收益，但失去的是消費者的長期信賴，終將自毀根基。

41. 國民旅游需求始終保持強勁增長，2024年全年國內出游達56.2億人次，同比增長14.8%，充分說明大眾渴望走出家門，探索更廣闊的世界。

42. 結語

43. 出游體驗不佳，并非源于我國缺乏優質景觀資源，而是行業內部分亂象扭曲了旅游應有的意義。

44. 真正的旅行應當是心靈的休憩、文化的對話與自然的交融，而不是在人潮中疲憊穿梭、在雷同街區盲目拍照、在層層套路中被動掏錢、在失信商家面前忍氣吞聲。

45. 期待未來，景區能減少算計、增加誠意，打造具有獨特魅力的真實場景；商家能恪守商業倫理，杜絕欺客宰客；監管體系能進一步完善，形成有效震懾。

46. 同時也希望游客調整心態，不再盲目追逐網絡熱點，更多關注目的地的歷史底蘊與真實風貌。

47. 只有各方共同努力，國民旅游的質量才能真正提升，中國旅游產業才能邁向高質量、可持續的發展軌道。畢竟，每個人都希望高高興興出門，安安心心回家。