90天洗牌新勢力榜單，支持方程豹品牌，鈦7接下來怎么走很關鍵

對于方程豹鈦7來說，剛剛過去的11月份絕對是歷史性時刻，憑借月銷售24019輛的成績，成功蟬聯混動SUV&方盒子雙冠軍，支持起方程豹品牌實現了339%的同比增長，單月37405臺的銷量接近小米汽車，新品鈦7助力方程豹銷量再創新高。

最為關鍵的是，因為鈦7這一款車，方程豹品牌成功超過了“蔚小理”，直接來到了新勢力榜單的前列。鈦7上市80天拿下5萬輛里程碑時刻，接下來10萬輛在農歷新年前完成也將成為必然。

鈦7的爆發，不僅讓鈦3、豹5、豹8的增長顯得十分迅速，也讓人們對個性化車型的爆發力刮目相看。然后，接下來怎么走其實還很關鍵。要想成為方程豹旗下百萬IP其實還任重道遠。

直白一點說，鈦7是賣對了人，讓那些喜歡豹5，但是又不會真的去越野的人，可以有輕度越野的心態和方盒子審美的滿足。價格到位，車子夠大，產品力強，最為關鍵的是個性化服務很豐富，讓鈦7的市場美譽度很高，大家自覺買高配，均成交價格都在21萬元。

但是隨著交付量不斷增加，用戶們對鈦7的期望也越來越大，有不少準用戶、網友們都說要備胎，還有希望增加純電續航，以及希望其推出純電款等等。

方程豹這邊其實也一直在對鈦7進行改進，在401批、402批中就接連申報了多種選裝，其中就包括拖車鉤、小書包及其他裝飾件等。最近還首次對鈦7進行了OTA更新，增加了更多功能和模式。

但是，區分市場需求的真偽從來都是一件不容易的事情。前段時間鬧得沸沸揚揚的充電樁造型事件背后，其實也有很多蹊蹺的地方存在。而最為關鍵的是，現象級爆款的背后，仍需警惕三大挑戰：

首先是競品圍剿，零跑B01、深藍G318等車型已開始復制"方盒子"路線，鈦7需要通過更快的迭代速度保持差異化。

其次是技術路線單一風險，當前85%銷量依賴DM-i混動系統，而鴻蒙智行、小米等對手正以純電+增程雙線布局。

最后是品牌溢價瓶頸，方程豹21萬的成交均價雖高于比亞迪主品牌，但相較理想35萬+的價格帶仍有差距，高端化進程還有路要走。

接下來的90天將是關鍵窗口期。方程豹需要趁熱打鐵：

一方面加快鈦7四驅版的衍生車型上市，填補22萬以上價格空白；

另一方面應將鈦系列的產品定義能力復制到純電車型，避免重蹈"技術堆砌而非需求導向"的覆轍。但是是不是繼續推出更大、更強的鈦9，還是穩住鈦7平臺繼續打磨細節，都需要方程豹從市場中找到答案。

一款爆款車型的長期優勢雖然不看短期表現，但是鈦7的成功其實本質上就是與用戶緊密相連，找到了用戶的真實需求。

鈦7以"硬派造型+家用定位"精準擊中年輕家庭"既要個性表達又要實用空間"的需求痛點，如果想要進一步壯大，還需要與用戶保持更為緊密的聯系，充分調研后作出決策。