四川交通大提速：年底，四川高速通縣數(shù)將達152個,有你的家鄉(xiāng)嗎？

今年，四川高速公路建設迎來歷史性突破。到年底，全省高速公路通車總里程將突破1.1萬公里，躍居全國前三。更值得關注的是，預計屆時全省通高速公路的縣（市、區(qū)）將達到152個，交通網(wǎng)絡覆蓋再上新臺階。

作為建設主力軍，蜀道集團今年將建成通車13個項目（路段），新增里程860公里，占全省年度計劃通車總里程的95%，創(chuàng)下集團組建以來歷年新高。這不僅是一組數(shù)字的增長，更是四川從“蜀道難”向“蜀道通”“蜀道暢”持續(xù)演進的生動見證。

今年通車的項目，深刻融入四川發(fā)展脈絡。本月底，銅資高速（重慶銅梁至四川資中）將全線通車，成為川渝間第17條高速公路，使毗鄰城市1小時直達。年底前，隨著宜攀高速綏江支線等項目建成，四川出川通道將達37條，“四向八廊”交通走廊基本成型。

其中，全長超240公里的成南高速擴容項目，是四川目前規(guī)模最大、里程最長的原位擴建工程，將成為連接成都、遂寧、南充及成渝雙城經(jīng)濟圈的核心便捷通道。當前，成都多條放射線高速公路正進行擴容改造，都市圈1小時通勤圈正加速實現(xiàn)。

交通版圖擴張的背后，是一批關乎民生的“幸福路”的切實提升。樂西高速馬邊至昭覺段全線通車，將結束雷波縣不通高速的歷史；久馬高速再通87公里，將紅原縣首次接入全國高速網(wǎng)；宜攀高速金陽至寧南段部分通車，將使金陽縣實現(xiàn)高速通達。

高速公路也是“風景線”與“生態(tài)廊”。今年通車的九綿高速，串聯(lián)起九寨溝等眾多優(yōu)質(zhì)文旅資源，成為“景觀大道”。年底部分通車的瀘石高速，將實現(xiàn)海螺溝景區(qū)高速直達，從成都前往時間將大幅縮短。

在建設中，生態(tài)保護同樣被置于重要位置。九綿高速穿越大熊貓國家公園，通過極高橋隧比極大減少了對棲息地的干擾；樂西高速為保護“植物活化石”珙桐，實施了全國首次大規(guī)模移栽并取得高成活率；平均海拔超3000米的久馬高速，則致力于打造高原凍土區(qū)的科技生態(tài)示范路。

從支撐成渝“雙圈”互聯(lián)互通，到深入大小涼山腹地；從提升骨干通道效能，到呵護綠水青山，一條條致富路、民生路、景觀路、生態(tài)路，正在為四川經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展鋪設堅實跑道、注入強勁動力。（趙蝶）

編輯：趙蝶