這次比亞迪在歐洲真的殺瘋了,旗下的宋PLUS在汽車工業的發源地德國市場,拿下了11月份插電混動車型的銷量冠軍!
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這可是歷史上頭一遭,德國是什么地方,那是奔馳、寶馬、大眾的老家,是內燃機的誕生地,是無數汽車工程師心中的圣殿。
而比亞迪能在他們的地盤上、在他們最擅長的賽道奪冠,這感覺就好比一個外國乒乓球隊,跑來中國拿了冠軍,你說震撼不震撼?
但更讓人熱血沸騰的是,比亞迪這波操作不是“曇花一現”,而是一連串“組合拳”,拳拳到肉,招招驚艷。
來看幾組讓你對比亞迪徹底發生認知改變的數據,現在海外已成為比亞迪新的增長點。
在德國,今年1-11月累計銷量19197輛,同比增長逾647.5%,而11月單月更是同比增幅逾834.1%,單月銷量達4026輛,這不是增長,這是爆炸式突破。
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在英國,比亞迪今年已賣出43740輛車,同比增長近5倍,街頭綠牌BYD的身影越來越多,從倫敦到曼徹斯特,漸漸成了一道新風景。
在西班牙,比亞迪1-11月累計銷量為22358輛,同比增長452.3%;11月銷量為2934輛,同比增長267.7%,一舉超越特斯拉,首次登上電動車月銷量榜首。
更夸張的是,當月銷量前十的電動車款中,比亞迪旗下海鷗、元UP、宋PLUS和海豹就獨占四席,這已經不是“參與競爭”,而是“重新定局”。
還有意大利,1-11月累計銷量為20211輛,同比飆升4878.1%,1-11月累計銷量為10,982輛,同比增長202.7%。
法國市場1-11月累計銷量為10982輛,同比增長202.7%,11月銷量為1139輛,同比增長72.6%。
比亞迪在歐洲市場的這勢頭,簡直像按下了加速鍵,直奔行業C位!
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放眼全球,比亞迪在歐洲市場的成績,其實是比亞迪整個海外市場成績的縮影,海外已成為比亞迪新的增長點。
今年前11個月,比亞迪海外銷量已突破91萬輛,僅11月就超過13萬輛,全年海外銷量有望突破100萬輛。
加上國內,目前比亞迪在全球市場賣出的新能源汽車,累計銷量已超過1470萬輛,這個數字,足以讓任何一個傳統車企心頭一緊。
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說實話,比亞迪如今能取得這樣的成績,絕非偶然。
比亞迪這些年幾乎把“技術狂魔”寫在臉上,從刀片電池到DM-i混動系統,從e平臺3.0到CTB車身一體化技術,全產業鏈自研自造,核心科技一點都不受制于人。
這種“技術全棧”能力,才是它敢于出海、并能迅速扎根的底氣。
更聰明的是,比亞迪不只是“賣車”,更是“扎根”,它在全球布局生產基地、研發中心和供應鏈體系,真正實現“在哪里賣,就在哪里造”。
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這種深度本地化,不僅讓產品更貼合當地路況與審美,還創造了大量就業,帶動了產業鏈發展,這才是可持續的全球戰略。
從“中國制造”到“中國智造”,從“走出去”到“走上去”,比亞迪的出海之路,像極了一部中國產業升級的縮影。
曾經在汽車市場上,中國汽車品牌是學生,是追隨者;而今天,在新能源這條全新賽道上,中國品牌正在成為定義規則的人。
這場綠色出行的革命,沒有退路,只有前進,而中國已經從輪子后的追趕者,變為了方向盤前的引領者。
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未來十年,相信會有更多中國品牌,帶著創新、誠意與韌性,駛向世界的每一個角落。
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