法媒：從歐洲列強到過氣戲子，中國變了，中國人眼里的法國也變了

法國總統馬克龍2025年12月3日飛抵北京，開啟三天訪華行程。這趟訪問背景是中歐貿易摩擦加劇，特別是電動車關稅和稀土供應問題。馬克龍帶了大批企業高管，隨行包括空客和達能等公司代表。

首日在人民大會堂，中方主持歡迎儀式，兩人舉行會談。焦點放在貿易平衡上，法國抱怨對華逆差接近470億歐元，中國則強調互利合作。馬克龍還提烏克蘭問題，希望中國施壓俄羅斯，但沒拿到明確承諾。中國媒體報道稱，這顯示雙方戰略對話深化。

次日，馬克龍和中方出席企業家會議，討論綠色能源和人工智能。法國想從中國市場分杯羹，推動核能合作，但中國在這些領域已占上風。下午，馬克龍去成都，參觀科技園區和大熊貓基地。

訪問結束時，雙方發布聯合聲明，承諾加強氣候合作和投資環境。馬克龍離開前表示，此行有助于糾正全球貿易失衡。中國承諾歡迎法國投資，提供公平環境。但現實中，法國企業面臨本地競爭激烈。費加羅報隨即刊登漢學家伊曼紐爾·林科特的訪談，他直指法國在中國人眼里成了“has been”，意思過氣了。這話戳中法國痛點，訪談基于這次訪問，指出法國無力單挑北京。

林科特是巴黎天主教大學教授，專攻中法關系。他在訪談中說，馬克龍此行沒抱幻想，無法在經濟上逼中國讓步。法國過去自認大國，現在得承認實力不對稱。稀土就是典型例子，歐盟正想擺脫中國掌控，但中國出口許可證發得摳門，還附加技術轉移條件。

林科特提到，布魯塞爾有反脅迫工具，卻遲遲沒用。法國外長塞茹爾內抱怨許可證“滴滴答答”發。訪談強調，中國在戰略領域占絕對優勢，法國單干注定失敗。

稀土歷史得從上世紀說起。法國曾是精煉領軍者，拉羅謝爾工廠80年產稀土。但90年代，西方嫌污染高、成本大，把生產線外包給中國。中國抓住機會，投資礦山和加工，到2010年產量占全球95%。

那時中國停供日本兩個月，歐盟也控訴出口限制，世貿2014年判中國敗訴。但中國升級環保工藝，牢牢抓定價權。法國2015年建稀土聯盟，產量只剩1%。林科特說，這暴露西方短視，中國從打工仔變主宰。

但2010年后，中國經濟騰飛，國內市場膨脹。法國品牌在中國開店數百家，卻成商業渠道。中國年輕人通過網絡見法國罷工、經濟慢騰騰，印象變了。法國從列強滑到旅游地，欣賞法餐風情，但實力評估中，已是背景板。

這種轉變跟產業變遷有關。中國新能源汽車出口歐洲，法國車企轉型慢。歐盟征關稅，中國份額還漲。林科特指出，歐洲焦慮肉眼可見，中國在AI和電動車領先。法國想整合歐盟資源，但內部意見分歧，德國和法國汽車立場不同。中國執行力強，一路猛進。訪談說，歐洲得逐案建聯盟，別指望統一回應。中國人眼里，法國不再是抗衡力量，大國牌桌上邊緣化。

過去法國訪華，常帶指導姿態。現在馬克龍來談生意，還得求臺階。中國給高規格接待，是尊重大國，也顯自信。林科特情緒復雜，既敬佩中國崛起，又無奈法國衰落。他說，這或許是中法關系正常化之路。中國沒故意讓誰過氣，只是專注發展。法國承認無力獨斗，才是清醒。擺正位置，就能找新合作空間。歐洲精英得換掉慣性傲慢，用實力敬畏取代。

中國人視角里，法國光環褪色。2000年代，法國是現代化模板，中國羨慕生活方式。巴黎浪漫成夢想地。但2020年后，中國城市治理好，宜居度升。法國黃馬甲運動傳開，形象掉分。中國留學生回流，本土機會多。法國藝術還受歡迎，但國家敘事中，中國自信滿滿。奢侈品柜臺化，國內電商賣法國貨，減少仰慕。中國科技如華為在法投資，卻遇法規限。