歐媒：中國石油進口量20年來首降，日減24萬桶

《金融時報》與大宗商品巨頭托克發(fā)出震動性判斷，中國石油需求或已提前見頂。

2024年中國石油進口量出現(xiàn)近20年來首次明顯下滑，日均減少約24萬桶，降至約1100萬桶。

中國為什么會放緩石油進口量呢？

要說這場能源震動的源頭，不在油井，也不在交易大廳，而是在中國幾百座城市的馬路上。

以前中國人買車，十有八九是燃油車，加油站排隊像開大會，可這十年風(fēng)向變了，電動車像是開掛一樣往上沖。

2014年全國才12萬輛新能源車，如今2024年底已經(jīng)超過三千萬。

你在馬路上站十分鐘，看到的車里至少有一半是綠牌。

油少去哪兒？答案就在這些車的充電槍里，以前一箱油跑五百公里，現(xiàn)在插電就行了。

油老虎變成電老虎，加油站的老板看著人越來越少，臉色也越來越灰。

還有更要命的地方，房地產(chǎn)和大基建的節(jié)奏放慢了，工地上大型車的發(fā)動機不再每天哼哼唧唧地?zé)裼汀?/p>

挖掘機停著，渣土車躺著，油耗自然往下掉，再加上物流、電商、出租車這些行業(yè)也在換電動車，耗油大戶集體瘦身。

有人擔(dān)心這說明經(jīng)濟不行了，其實恰恰相反，這是正常的升級換代。

中國不再靠“多燒油”來換增長，而是靠效率和技術(shù)，中石化直接把原油消費峰值從2030年前后改到2027年，換句話說，這個國家已經(jīng)不再吃“石油飯”了。

對全球石油行業(yè)來說，中國這24萬桶的“蒸發(fā)”是個響雷。

因為二十年里，全球石油需求的大頭增長幾乎都是中國撐著。

中國一放慢節(jié)奏，沙特慌、美國慌、華爾街更慌，所有人都開始找“接盤俠”，但真正能替中國的，還真沒幾個。

中國的這場能源轉(zhuǎn)向，不是小打小鬧，而是結(jié)構(gòu)性的換道。

街頭的電車、縮小的工地、越來越多的充電樁，就是石油時代的退潮聲。

很多人以為中國少買油，是因為“不想要了”，事實上并不是這么簡單。

國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，中國石油并沒有“離家出走”，而是換了一個更值錢的用法。

以前石油更多是被倒進油箱，燒成尾氣飄走，現(xiàn)在，它被送進一座座化工廠。

中國的乙烯產(chǎn)能，從2005年的七百多萬噸，漲到今天的近五千萬噸。

規(guī)模大到什么程度？光中國一年對某些化工材料的需求量，都能頂整個德國一年的石油消費。

這些油不再變成廢氣，而是變成塑料、橡膠、纖維，最后變成手機殼、衣服、汽車內(nèi)飾，甚至變成風(fēng)機葉片和光伏板組件。

你能想象嗎？那些靠石油提煉出的高分子材料，最后竟然成了電動車和清潔能源的“護甲”。

過去燒掉的油，現(xiàn)在成了更賺錢、更耐用的工業(yè)原料，沙特人看著也只能苦笑：不燒油可以，原料還是得從我這進。

但這條路也有一個問題：化工需求再強，也補不上交通燃油大幅下降的缺口。

尤其是房地產(chǎn)降溫后，建材需求也跟著下滑，瀝青、絕緣材料、涂料這些本來從石油里煉出來的產(chǎn)品，也沒有以前那么好賣了。

再看發(fā)電行業(yè)，風(fēng)電、光伏、核電一起上馬，火電的壓力越來越大，燃油發(fā)電機更是被排擠得沒影。

到了2025年，中國的可再生能源裝機數(shù)突破天際，西北的光伏板一眼望不到頭，沿海的風(fēng)機像排隊一樣站在海上。

總的來說，中國的石油使用方式正在“換血”。

不再迷戀內(nèi)燃機，而是把石油變成高價值的化工原料，不靠油來發(fā)電，而是靠太陽和風(fēng)，不靠油車撐消費，而是靠電車撐創(chuàng)新。

這種變化不是偶然，而是趨勢，油的時代不是一夜結(jié)束，但它的地位正在被悄悄改寫。

中國少買油，讓全球石油巨頭像丟了魂。

過去中國是“全球最大石油消費者增長引擎”，現(xiàn)在不拉動了，大家立刻把希望押在印度身上。

理由很簡單：人口多，潛力大，增長率快，大宗商品巨頭甚至放話，明年印度的原油需求增長會超過中國，看著挺很提氣。

但問題來了，印度真能當(dāng)“石油新王”？華爾街很多機構(gòu)直說：別做夢。

摩根士丹利的報告更直接：印度替不了中國的位置。

原因有三個。

第一，印度的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和中國完全不同，中國這二十多年，是基建狂魔：修橋、修路、造高鐵、建城市、鋪油網(wǎng)。

每一步都要消耗大量柴油、瀝青、化工品。這就是高強度的“石油型增長”。

印度走的是另一條道，服務(wù)業(yè)為主，勞動密集型為主，需要的石油本來就沒那么多。

第二，印度的起步太晚，中國在油車時代紅利期沖刺，而印度起步時正好遇到電動車時代來臨。

電動三輪、兩輪在印度遍地跑，油車還沒來得及普及，電車就已經(jīng)先占坑了，要用油都沒地方用。

第三，印度的工業(yè)基礎(chǔ)沒法和中國比，中國能把石油煉成高附加值化工產(chǎn)品再賣回世界，印度還在為工業(yè)電力短缺發(fā)愁。

再加上印度的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度遠不如中國，物流體系也不穩(wěn)，需求想拉高也拉不動。

所以，全球指望印度接替中國撐起石油市場，就像把百米接力棒交給一個還在系鞋帶的人，理論上能跑，現(xiàn)實里夠嗆。

石油行業(yè)想找“第二個中國”，可能要等很多年，甚至永遠等不到。

中國這個超級買家突然“淡定”，不是誰能隨便補上的，整個石油世界都得跟著重新算賬。

中國正在用自己的方式走向更安全、更自主、更穩(wěn)定的能源結(jié)構(gòu)，石油的狂歡有它的時代，但那一頁已經(jīng)翻過去。

世界必須接受一個事實：石油不再是增長的核心，中國也不再是那個永遠的“買單王”。

新的能源版圖正在重塑，沒有人能站在原地等舊時代回來。

中商產(chǎn)業(yè)研究院