每到歲末年初,快遞員的流失就會(huì)加速,尤其在寒冷的北方地區(qū)。
快遞末端招人難,留人更難,年輕人越來越不買賬。很多小哥戲稱這行現(xiàn)在就是“用命換錢”,要改變現(xiàn)狀,光靠小哥們自己咬牙硬撐沒用,得從公司管理、行業(yè)規(guī)范這些根上動(dòng)刀子。
最近,億豹網(wǎng)收到一位老快遞員的吐槽信。今天,讓我們放下手中的包裹,用這封信跟你們聊聊小哥的日常,吐吐槽那些藏在快遞單背后的酸甜苦辣。
各位領(lǐng)導(dǎo)、還有天南海北一起風(fēng)里來雨里去的快遞兄弟:
我是一名在快遞行業(yè)扎根八年的快遞員老王,今天實(shí)在憋不住,鼓起勇氣寫下這封信,只為把一線的真實(shí)困境傾訴出來,渴望得到重視與改變。
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先講講公司層面的問題,派費(fèi)的持續(xù)下滑實(shí)在讓我們苦不堪言。我剛做快遞時(shí),每單派費(fèi)有一塊多,可如今很多地方只剩七八毛錢。可公司給我們定的任務(wù)量卻只增不減,每天幾百單的攬派指標(biāo)壓得人喘不過氣。
總部雖說有派費(fèi)補(bǔ)貼政策,但到了我們手里,卻所剩無(wú)幾,都被中間環(huán)節(jié)層層截留。這就導(dǎo)致我們每天風(fēng)里來雨里去,付出的辛苦和得到的報(bào)酬嚴(yán)重不成正比,有時(shí)候忙一天,除去油錢、罰款,真正能落進(jìn)自己口袋的錢少得可憐。
就拿我雙11的經(jīng)歷來說,那天是派送高峰期,我負(fù)責(zé)的區(qū)域有300多件包裹要送。早上5點(diǎn)我就到了站點(diǎn)開始分揀,一直忙到7點(diǎn)才把貨裝上三輪車出發(fā)。
剛到第一個(gè)小區(qū),物業(yè)不讓三輪車進(jìn),我只能一趟趟把包裹搬進(jìn)小區(qū),等送完這個(gè)小區(qū),已經(jīng)快11點(diǎn)了,這還只是完成了不到三分之一的任務(wù)量。中午連飯都顧不上吃,又接著去送下一個(gè)小區(qū)。結(jié)果有個(gè)客戶電話一直打不通,按照規(guī)定又不能直接放驛站,只能在樓下干等著,浪費(fèi)了半個(gè)多小時(shí)。等這個(gè)客戶取了件,后面的派送就全超時(shí)了。
層層罰款機(jī)制也極不合理,罰款項(xiàng)目五花八門,公司似乎把罰款當(dāng)成了管理的萬(wàn)能鑰匙。派送超時(shí)幾分鐘、客戶一個(gè)投訴,甚至包裹包裝稍有褶皺,都能成為罰款理由。而且,罰款標(biāo)準(zhǔn)不明確,申訴渠道形同虛設(shè)。我們提出申訴,大多石沉大海,毫無(wú)回應(yīng),最終只能無(wú)奈接受罰款。
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在這個(gè)行業(yè)里,投訴和罰款就像兩把懸在我們頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”,隨時(shí)可能落下。一個(gè)月下來,罰款金額有時(shí)比我們派件量增多帶來的那點(diǎn)派費(fèi)還多,多勞不能多得,嚴(yán)重打擊了我們的工作積極性。
雙11期間,因?yàn)槌瑫r(shí)和客戶投訴,我被罰款了1000多塊,那可是我沒日沒夜的辛苦錢啊!
按照我們公司的規(guī)定,超時(shí)一個(gè)罰20,投訴一個(gè)罰50。可咱不是機(jī)器人啊!小區(qū)里不讓進(jìn),得扛著幾十斤的件爬六七樓;客戶電話打十遍不接,放驛站回頭又說沒收到;遇上刮風(fēng)下雨,件濕了要賠,送晚了要罵,咱早飯顧不上吃,午飯蹲路邊扒兩口,晚上九十點(diǎn)還在小區(qū)里繞,月底算下來,罰款扣完到手就剩幾千塊,連給孩子交補(bǔ)習(xí)班的錢都得算著花。
有時(shí)候送個(gè)幾毛錢的小東西,就得跑兩三公里,油錢都不夠。還有些客戶覺得“你拿了錢就該啥都干”,讓帶垃圾、買水,不幫就給差評(píng),咱敢怒不敢言,就怕丟了飯碗。
再看看整個(gè)行業(yè),“內(nèi)卷”到了白熱化程度。產(chǎn)糧區(qū)反內(nèi)卷普遍漲價(jià),我們的派費(fèi)卻一直下降。派費(fèi)降了,服務(wù)質(zhì)量難以保證,最終受苦的還是我們一線快遞員和廣大消費(fèi)者。
在此背景下,我們網(wǎng)點(diǎn)流失了部分小哥,機(jī)動(dòng)人員缺失,導(dǎo)致雙11期間我們工作量大幅增加,根本沒法保證包裹及時(shí)、準(zhǔn)確送達(dá)客戶手中。
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同時(shí),快遞行業(yè)和電商行業(yè)聯(lián)系緊密,但電商的一些不合理規(guī)則也讓我們苦不堪言。像是“僅退款”規(guī)則,有些消費(fèi)者濫用這個(gè)規(guī)則,明明收到了商品,卻以各種理由申請(qǐng)僅退款,最后責(zé)任卻落到我們快遞員頭上,說我們沒有把包裹送到客戶手中,要我們賠償損失。
另外,還有虛擬號(hào)問題,雖然是為了保護(hù)客戶隱私,但卻給我們的派送工作增加了很大難度,經(jīng)常聯(lián)系不上客戶,導(dǎo)致包裹派送延誤,又要被罰款。
咱干快遞的,沒別的念想,就想多送幾單、少挨點(diǎn)罰、多掙點(diǎn)錢,也想得到點(diǎn)尊重。我們快遞員也是普通人,有家庭和孩子,只希望得到應(yīng)有的待遇和回報(bào)。
我懇請(qǐng)行業(yè)管理部門與各大總部,重新審視派費(fèi)政策,合理調(diào)整派費(fèi),讓付出得到相應(yīng)回報(bào);優(yōu)化罰款機(jī)制,明確標(biāo)準(zhǔn),暢通申訴渠道,別讓罰款寒了我們的心。
我也期待,整個(gè)行業(yè)能夠加強(qiáng)自律,擺脫低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的怪圈,共同制定統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),營(yíng)造一個(gè)健康、有序的發(fā)展環(huán)境。只有這樣,快遞行業(yè)才能走得更遠(yuǎn),我們這些一線快遞員也才能更有干勁。
期待行業(yè)的改變,最后說句實(shí)在的,要是哪天這行真撐不下去了,不是咱不想干,是真干不動(dòng)了。
一位老快遞員的奔告
2025年12月
來源 | 快遞觀察家 作者 | 老王 版式 | 麥兜

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