最近這幾天,后臺有不少車友都在問小八,現(xiàn)在車圈卷成這樣,想買臺靠譜的純電,又想要高階智駕,還不想當小白鼠,到底咋選啊?
![]()
說實話,這道題確實挺難,但也不是沒有解題答案,比如一汽豐田bZ5就是一個很好的答案。
![]()
咱得承認,現(xiàn)在的電車市場有點浮躁,各家都在拼速度、拼噱頭。但豐田這回有點不一樣,它給我的感覺是不求最快,但求最穩(wěn),主打一個高性價比。
這車剛上市那會兒聲量確實沒那些新勢力大,但你們得細品。
![]()
這其實是大廠的“心機”:把那些花里胡哨的時間,都花在打磨QDR(高品質(zhì)、高可靠性、高耐久度)上了。
先說個讓你們“瞳孔大地震”的配置參數(shù):15萬級,配激光雷達,還是全系標配200千瓦電機。這在同級里絕對是降維打擊了!
![]()
很多年輕車友覺得豐田保守,但bZ5這回是真的聽勸。外觀直接上了“Reboot”設(shè)計語言,那個鉆石立體切割的車身線條,顯得十分硬朗帥氣。
![]()
最絕的是它居然配了21英寸的大輪轂!不開玩笑,這可是跑車級的規(guī)格啊,視覺張力拉滿,開在街上回頭率絕對不輸那些幾十萬的轎跑。
![]()
咱重點聊聊大家最關(guān)心的“智駕”。以前總有人吐槽合資車智駕是“老年機”,但bZ5這回直接抱上了大腿——Momenta 5.0。
這套系統(tǒng)加上豐田自家的TSS智行安全,搞出了個Toyota Pilot。我看有媒體實測了一下,這玩意兒是真的“有路就能開”,實用性確實nice。
![]()
它不依賴高精地圖,在城區(qū)里那個變道邏輯,妥妥就是個“老司機”。它不是那種傻乎乎的硬切,而是會預(yù)判,動作柔和又果斷,成功率能做到95%以上。
![]()
對于新手小白來說,這車的泊車功能簡直是“救命稻草”,沒有之一。
不管你是斷頭路還是那種極窄的車位(只要寬出0.6米),它都能自己停進去。手機APP還能遙控泊車,以后再也不用在窄車位里尷尬地擠車門了。
![]()
但小八覺得,bZ5最核心的價值還是在“安全”這兩個字上。
現(xiàn)在的電車,快是常態(tài),穩(wěn)才是本事。bZ5搞了四重安全冗余,剎車、轉(zhuǎn)向、駐車、電機控制全都有備份。
![]()
說白了,就是哪怕主系統(tǒng)掛了,備用系統(tǒng)也能讓你安全停車。
全系標配9個氣囊,連前排中間都塞了個氣囊,防止乘客互撞,這細節(jié)真的很豐田。
![]()
電池安全更是重中之重。豐田這次承諾“只換不修”,電池故障、衰減異常直接換新,起火直接賠新車。
這底氣,也就豐田這種大廠敢給。再加上底盤下的吸能結(jié)構(gòu)和不導(dǎo)電冷卻液,真的是把“移動安全堡壘”刻在骨子里。
![]()
車里那個智能座艙也挺有意思,256色的氛圍燈能跟音樂聯(lián)動,還能根據(jù)環(huán)境變亮變暗,儀式感這塊拿捏得死死的。
![]()
而且它還有個車內(nèi)生物監(jiān)測,萬一粗心把孩子或?qū)櫸锫滠嚴锪耍到y(tǒng)會瘋狂報警甚至開空調(diào)通風(fēng),這對年輕父母太友好了。
![]()
最后小八想掏心窩子說兩句,反正自己斟酌考慮吧。
如果你們想要的是那種“秒天秒地”的虛榮感,這車可能不適合你們,這是真心話。
![]()
但要是想要的是一臺既有L2+級高階智駕樂趣,又能全方位守護你和家人安全,開個十年八年不出岔子的好車,一汽豐田bZ5是值得你們沖一下的。
你們權(quán)衡對比一下,13萬級就能買到550km長續(xù)航,15萬級就有激光雷達,這性價比,還要啥自行車啊?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.