德媒：馬克龍不代表歐洲，他不敢向中國提的要求，我們有的是人提

馬克龍來中國了。

如果是幾年前，法國總統訪華可能還是中歐關系的壓艙石時刻，但到了2025年的這個冬天，馬克龍的第四次北京之行，在歐洲輿論場里聽到的卻不再是掌聲，而是此起彼伏的質疑與裂痕撕扯的聲音。

綜合《法蘭克福匯報》和《新蘇黎世報》等德語區的核心媒體報道，歐洲的輿論界，尤其是德國，現在似乎正試圖與馬克龍進行某種切割。

在他們看來，馬克龍代表不了歐洲的共同利益，他那些在北京的紅地毯上不敢說的硬話、不敢向中國提的要求，歐洲內部有的是人想提，也有的是人正在提。

德媒把目光投向了和英國僅隔著一個海峽的英國，做了一個耐人尋味的對比。

英國首相斯塔默最近的外交策略被稱為“新務實主義”，即生意要做，但安全紅線也要劃。

這聽起來似乎和馬克龍的算盤打得一樣，既要在北京談大單、推銷法國的奢侈品和空客，又要擺出一副政治正確的面孔，談談地緣沖突，聊聊公平競爭。

但德媒認為，這只是馬克龍的一廂情愿。

馬克龍的邏輯是“既要又要”。他希望一方面通過高層對話，讓北京在俄烏問題上對莫斯科施壓；另一方面，他又迫切需要中國市場來給法國低迷的經濟輸血。

然而，這種策略在歐洲鷹派眼中，已經演變成了一種軟弱的“投機”。

在德媒看來，馬克龍所謂的務實，更像是為了法國自身的短期商業利益，而在歐洲整體的安全戰略上對中國搞“綏靖”。

馬克龍想做歐洲的代表，但歐洲人卻覺得，他只代表了路易·威登和干邑白蘭地。

最能體現這種分裂的，是一個極具象征意義的細節。

這一次馬克龍訪華，歐盟委員會主席馮德萊恩沒有跟著他一塊來。

在之前的訪華行程中，馬克龍往往會拉上馮德萊恩，試圖營造一種“法國+歐盟”的這種“雙駕馬車”既視感。

雖然那時的畫風常常是“一個唱紅臉，一個唱白臉”，但至少維持了歐洲面子上的團結。

但這一次，面子被撕破了。

根據德媒援引消息人士的說法稱，馬克龍和馮德萊恩的分道揚鑣并非偶然。布魯塞爾方面對于總是被迫唱白臉已經感到厭倦了：憑什么馮德萊恩要在前面和中國大談“去風險”、談制裁、談硬性條件，得罪人；而馬克龍卻在后面推杯換盞，享受著最高禮遇，簽著大單呢？

這種角色的錯位，讓歐盟內部的裂痕公開化了。德媒認為，北京非常精明地捕捉到了這一點。通過給予法國代表團超高規格的接待，實際上是在告訴歐洲：只要像法國這樣搞好雙邊關系，就有糖吃；至于歐盟那些指手畫腳的“教師爺”，中國不歡迎。

這正是德國人最擔心的事情。馬克龍在中國越風光，歐盟統一的對華政策就越是像個笑話。所謂的“歐洲共同聲音”，在巨大的商業利益誘惑和巧妙的外交分化面前，變成了一句空洞的口號。

同樣是對華外交政策，如果說法國現在是在裝糊涂，那么德國如今的處境就是鬧分裂。

《法蘭克福匯報》最近對德國國內的對華政策進行了一次極為犀利的復盤。文章的矛頭直指現在的柏林政府：政界和商界已經完全成了兩條平行線，甚至是在互搏。

雖然默茨政府在執政綱領里把“去風險”三個字喊得震天響，發誓要減少對中國的依賴。但現實是，德國企業正在用腳投票，和德國政客的說法完全對不上號。

德媒無奈地發現，所謂的“去風險”，在德國企業眼里變成了“去德國化”。它們不僅生產線在往中國搬，連最核心的研發大腦也在往中國搬。

德媒列舉了一個讓德國人痛心的例子：大眾。大眾曾經是“德國制造”這塊金字招牌上最耀眼的存在，而現在，它們卻把針對全球南方市場的業務總部，從沃爾夫斯堡搬到了中國合肥。

大眾此舉不僅僅是生產的轉移，更是其戰略重心的徹底東移。

這種現象揭示了德國乃至整個歐洲的深層尷尬。歐洲的政客們，比如馮德萊恩和德國外長瓦德富爾這類人，他們想要對華強硬，想要提要求，想要設立壁壘。

但掌握經濟命脈的歐洲大企業，對此根本不買賬。它們在努力地阻撓歐洲政府和中國脫鉤，而政府的強硬姿態反過來，又在給歐洲企業的海外拓展添亂。

為什么德媒會如此焦慮，甚至不惜公然對馬克龍發出嘲諷？

因為他們看清了一個殘酷的現實：現在的歐洲，沒有誰能真正代表歐洲。

馬克龍想代表歐洲去談生意，但他背后的盟友們覺得他在出賣原則；馮德萊恩想代表歐洲去談規則，但她背后的企業巨頭們覺得她在自毀長城；德國政府想搞“去風險”，結果卻把自家最核心的產業逼到了中國內地扎根。

德媒的憤怒，其實是一種無力感。他們喊著“馬克龍不敢提的要求，我們有的是人提”，但這更像是一種情緒的宣泄。因為那些真正想提硬要求的人，要么上不了談判桌，要么上了桌也沒人聽。

對于中國來說，這恰恰是未來中歐關系最值得玩味的地方。

中國今后所要面對的，不再是一個鐵板一塊的西方陣營，而是一個在理想主義和現實利益之間撕裂、在“主義”和“生意”之間反復橫跳的歐洲。

但這未必是壞事，一個無法被簡單代表的歐洲，或許才是更加真實的歐洲，也更值得中國去認真對待。