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      風云T11試駕:20萬級價格,百萬級大六座增程SUV享受

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      當奇瑞風參數圖片)云T11以“20萬級價格,百萬級享受”的口號闖入市場時,我一度以為這又是一次尋常的營銷話術展現。12月7日,時值奇瑞風云T11鑒賞會在成都金堂龍寶山舉辦,當我真正坐進這臺智享大六座旗艦SUV的駕駛艙,才明白這并非一句虛話,風云T11確實具有“向上叫板”的硬核實力,讓豪華比以往任何時候都來得更容易。



      先讓我們用一句話來概括奇瑞風云T11:18.99萬起售,品類為大六座增程SUV,具有5205mm車長的大體格。如果你希望用相對便宜的價格拿下一臺“夠臺面”、“夠豪華”的大六座SUV,那么絕對值得好好研究一下這臺車。

      豪華首務,安全先行

      在試駕之前,主辦方用行業罕見的詳細資料介紹奇瑞風云T11的白車身。這套“磐石車身2.0”結構,采用了88%高強度鋼與2GPa熱成型鋼的組合,讓車身扭轉剛度達到37300N·m/deg——這個數據甚至超過了某些豪華品牌旗艦車型。而5縱10橫車身結構,在提高車身剛度的同時,還能有效分散車身碰撞能量。



      啟動車輛的第一刻,中控屏立即彈出“11安全氣囊系統自檢完成”提示,讓我對這臺車的安全感有了直觀認知。主駕膝部氣囊、雙腔遠端氣囊、后風窗氣囊、長達2200mm 的側氣簾……這些通常在百萬級豪車上才有的配置,如今成了風云T11的標配。



      “安全你永遠可以相信奇瑞。”這句話在試駕過程中被反復驗證。當車輛駛過碎石路面時,底盤傳來的扎實感,讓駕駛者充滿了一種掌控全局的篤定,這種感覺當然是一臺主打豪華的車型必不可少的。

      空間充裕,大得耀眼

      面對奇瑞風云T11的時候,最直接的觀感就是:這臺車是真大。

      長寬高尺寸達到了5205*1998*1800mm、軸距3120mm,這些數據賦予了“旗艦大六座”名副其實。超長軸距帶來的空間優勢,在打開車門的瞬間便撲面而來。第二排座椅支持前后滑動200mm,靠背角度可調至135°,配合13層結構設計的“悠然座椅”,長途乘坐的舒適性堪比頭等艙。



      最令人驚喜的是第三排空間。傳統六座SUV的“第三排魔咒”在這里被徹底打破——身高178cm的成年人坐進第三排,腿部仍有兩拳余量,頭部空間更是達到一拳半。更巧妙的是后備箱設計,在六座滿載狀態下仍能放下三個登機箱,放倒第三排后更可拓展至1590L超大空間。



      不得不提的是,奇瑞風云T11不僅擁有硬性的大尺寸,同時也把空間利用率做到了極致。當我們嘗試用露營模式將第二、三排座椅放平,1.8米長的“移動大床”瞬間成型,配合車頂的星空氛圍燈,竟有一種住進房車的錯覺。

      東方美學的現代演繹

      作為一臺新中式豪華SUV,奇瑞風云T11在多處借鑒了東方美學的設計要素,洋溢著一種雍容華貴、大氣蓬勃之美。如前臉格柵借鑒了故宮太和殿的立廊設計風格,輪轂則借鑒了宮殿穹頂的設計風格。



      從貫穿式“中軸腰線”到瓷器打磨工藝的曲面光影,風云T11的設計團隊顯然深諳“少即是多”的東方哲學。30吋一體寰宇屏與17.3吋后艙娛樂屏的搭配,既保留了科技感,又通過圓角處理傳遞出“方寸映萬千”的意境。



      而真正體現豪華質感的,是那些容易被忽略的細節:窗花紋路揚聲器面罩、機械式門把手、零階差側窗……這些設計在保證功能性的同時,更傳遞出對傳統文化的尊重。當23揚聲器的伯牙之音音響系統播放《高山流水》時,空間寬裕的座艙瞬間化身移動的音樂廳。



      近年來,中式豪華被不斷地推向新車設計領域。這些中式元素天然貼近中國人的審美,一經推出就迅速獲得大量好評。無疑,奇瑞風云T11的設計師在創建中國家庭的豪華標準方面,又大大地向前邁進了一步。

      智駕:讓駕駛回歸輕松本質

      啟動獵鷹高階智能輔助駕駛系統后,車輛在高速路段自動完成變道超車、匝道出入等操作,整個過程流暢得如同經驗豐富的司機。這套系統搭載的27個感知單元和OrinY芯片,讓它在復雜路況下的決策能力遠超預期。



      更令人驚喜的是AI語音助手“小奇同學”。當我隨口說出“有點冷”時,系統不僅自動調高了空調溫度,還打開了座椅加熱;當我說“我想看星星”時,天窗和氛圍燈瞬間聯動,營造出浪漫的星空氛圍。據介紹,奇瑞風云T11具有最多處理連續40條指令的識別、執行能力。

      220km長增程的平衡

      在動力系統方面,黃金增程CEM系統帶來的駕駛體驗,一切顯得游刃有余。

      純電模式下,220km的續航里程足以覆蓋日常通勤需求,而增程模式下的1400km綜合續航,則讓長途旅行變得從容不迫。



      最令人印象深刻的是平順性。在純電與增程模式切換時,幾乎感覺不到任何頓挫,增程器介入時的噪音更是控制在0.5dB以內——這個數據甚至超過了某些豪華品牌的純電車型。當車輛駛過顛簸路面時,雙叉臂+高階五連桿懸架系統帶來的穩定感,也詮釋了一臺豪華車型應有的樣子。



      對了,如果你對駕駛性能有一定要求,那么奇瑞風云T11也同樣能滿足你。4.9秒的0-100km/h加速成績,配合5.2L/100km的饋電油耗,讓性能與節能不再是矛盾的存在。

      當試駕結束時,我突然理解了為什么風云T11能在預售階段就取得22678臺大定鎖單的成績。這不僅僅是一臺車,更是奇瑞汽車對“豪華平權”理念的實踐——用20萬級的價格,提供百萬級豪車的體驗。從東方美學設計到黃金增程系統,風云T11用實力證明:豪華不是少數人的特權,而是每個家庭都應該享受的權利。

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