昆明的下一步

你看清楚沒

2015年12月31日，西南地區最大的高鐵客運站昆明南站，站房主體結構封頂。此刻起，云南開始和“高鐵”兩個字扯上關系。

但這只能算孕育期，正式接入全國高鐵網，還要一年之后。

2016年12月28日，滬昆高鐵（貴陽至昆明段）和云桂鐵路（昆明至百色段）正式開通運營。昆明到北京，旅行時間從約33小時縮短至12小時左右。

不過，時至今日的過去數年，云南還整體處于進入高鐵時代前的預熱期。因為它在等另一條鐵路開通：

云南第一條時速在350公里的高鐵。

也就是渝昆高鐵。它早在2015年就開始醞釀。2019年獲正式批復，2021年全線開工建設，全長約700公里，預計還有一年多通車。到時候，昆明到重慶，只要2小時。

它為什么這么重要？

如果說，過去十年，昆明和云南只是初嘗了用更快速度鏈接全國高鐵網的甜頭。那么在下一個十年，在更強的推背感下，無論是向北還是向南，昆明和云南都會呈現更多的高速發展機會。

當然，渝昆高鐵不是全部，它只是一條重要的引線。

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先看三件事。

第一件，2019年9月，國務院印發交通強國建設綱要，提出到2035年基本建成交通強國，形成“三張網”和“兩個圈”。

“三張網”是發達的快速網、廣泛的基礎網、完善的干線網；

“兩個圈”是全國123出行交通圈、全球123快貨物流圈。前者是指，都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋；后者是指，國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

第二件，中國經濟體量最大的長三角和珠三角，在過去幾年瘋狂修高鐵和城際鐵路。長三角在成為一個省，珠三角在成為一個市。

第三件，中國經濟“第四極”——成渝經濟圈迅猛提速。

今年10月底，成渝中線高鐵官宣落地成渝，設計時速高達400公里，雙城時空距離壓縮到50分鐘。

這個全球最快高鐵為何沒落地廣深、滬杭或京津？顯而易見，國家戰略在傾斜。相比已經成熟的大灣區、長三角和京津冀，成渝這個戰略腹地，更需要這樣的交通利器來突破發展瓶頸。

中國“向西”之勢已躍然紙上，結合十五五建議里流域經濟這個新提法，再加上渝昆高鐵：

昆明和云南，已是兵家必爭之地。

成渝是戰略腹地，云南是戰略要地。

向西，劍鋒所指是更遠的東南亞和南亞。渝昆高鐵開通之后，就會出現“四龍入滇”的盛況。

已入滇的“三條龍”是滬昆高鐵、云桂鐵路、新成昆鐵路，他們已大幅縮短與成渝、華中、長三角及大灣區的時空距離。

而渝昆高鐵則是最強的那條龍。

它是京昆通道最后一段，完美串聯西南云貴川渝8市區，還可以在重慶接入鄭萬高鐵，形成昆明直達北京的全程時速350公里的高鐵通道，也可以接入西渝高鐵、沿江高鐵分別往西安、武漢等地。速度更快，時間更短：

昆明在全國的地位也更突出。

待以后，云南將更加成為中國內地對接東盟的橋頭堡。因為對接“四龍入滇”的，是云南的“五龍出海”，即5條出境鐵路，中老鐵路、中緬鐵路（瑞麗和清水河）、中緬印鐵路、中越鐵路。

緬甸是云南通向海洋最重要的那顆紐扣。緬甸穩，云南活。

最新的利好來了。

據緬甸官媒消息，為加快推進中緬經濟走廊的標志性工程木姐—曼德勒鐵路項目，緬甸已正式組建國家級項目實施指導委員會。這意味著，該項目正式上升為國家最高優先級的執行任務。

這個項目是高鐵項目，將與正在建設的北京—昆明—瑞麗高鐵段相連接。高鐵貫通后，瑞麗木姐和緬甸曼德勒之間的運輸時間，有望從12小時縮短到3~4小時。

大家都知道，我們花這么多心思、做這么多動作，就是為了不被馬六甲海峽卡脖子。

而上述所有出境鐵路的起點，都是昆明。

在之前財哥寫的《外省投資人密集“潛進”云南》一文里，這些已被很多人看見。

有粉絲不太相信，但事實就是如此。財哥有朋友這兩個月接待來自經濟發達地區的投資人，接待到都快沒有睡覺的時間。投資人們看好云南的幾大投資方向：農業、工業、文旅和高鐵沿線的小城，尤其是昆明一小時圈內的城市。

他們都深知時速350公里意味著什么，人、錢、貨，都會進入更高速循環的境界。資金永不眠，資金也是最聰明的。昆明和云南，都會在接下來的數年：

被大勢推著走。

投資這里，難道會比投資東南亞、南亞所面臨的環境更難嗎？

2

過去五年，昆明GDP連續邁過7000億、8000億。今年前三季度，這個數字是6418.94億元，增長4.4%，高于全省0.1個百分點。這是繼去年三季度、全年之后，增速再次高于全省。

這對曾遭遇產業空心化的昆明來說，實屬不易。

但在下一個五年和十年，昆明還要繼續干好兩件事：向內求，和向外求。

“十四五”重回正軌，“十五五”就要加碼發力。

向內求，如推石上山，先難后易，會越來越強。產業如此，城市本身的發展也如此。

昆明在產業上的努力在上一篇已說，這篇想說說前幾天與一些領導溝通時，我們與投資人、新云南人交流后綜合得出的部分建議：

昆明需要一張更新的臉。

從吸引人的角度，從旅居昆明的角度，皆如此。

比如現在還老破舊的翠湖片區，需要重新表達。這個昆明最有文化和商業底蘊之地，為什么不可以是一座“城市先鋒創作營”？它可以是一個像曼谷那樣的國際社區，需要更多全國和國際視野。

比如作為傳統購物地的南屏街片區，可以更有文化屬性，和變得更時尚。它不僅僅是老昆明建筑的集中地，更可以成為昆明明媚的時尚地標，色彩更加跳躍、改造更加創意，潮牌和年輕人不請自來的地方。

比如已經很有活力的西北新城，可以繼續變成新經濟、新先鋒型企業的聚居地，是數字經濟標桿和創業集中營，是體現省會城市的活力和包容度的地方。同時，因為有阜外醫院等三甲醫院，這里或許還可以是銀發經濟的試驗地。

所以，所謂昆明的新臉，或許是這樣的：

充滿國際化表達，又足夠本土化，極具包容性，科技自信感強。

要吸引旅居客尤其是年輕旅創者，起碼得把家打造得更好看一些。

為什么要想方設法吸引年輕人？這是另一個層面的向內求。

在前幾天結束的云財財文旅沙龍上，作為大理數字游民的領軍人物，雪廬藝術公寓創始人張羽拿出一堆事實和數據來說話。

年青人已是旅居大軍的主力。據《中國國內旅游發展年度報告（2022-2023）》顯示，20~40歲的旅居者約占旅居人群總量的60%，數字游民群體又占其中的11.9%，這一新型旅居群體的出現，標志著互聯網和數字經濟的發展，為旅居市場帶來了新的活力和可能性。

而且，這個數字還在繼續快速增長。

數字游民群體還有幾個優點：整體受教育水平普遍較高，與知識經濟、創意產業和數字技術緊密相關，停留周期明顯長于普通游客。

特別是最后一點，浙江安吉DNA社區2023年報告顯示，其常駐成員的平均停留時長約為58天，而同期普通游客僅為2~3天。

所以，旅居的青年人是：

流動的寶藏。

他們不僅給城市帶來消費，更重要的是可以創建新物種、打造新生態。

這些有趣的人，會發現有趣的地方。張羽說，大理的網紅景點，幾乎都是旅居客發現的。游客發現不了，住了幾十年的本地人更發現不了。

留住青年人并持續發酵的城市，會是最后的贏家。只要善加引導，這些年輕人們會在科創、文旅、藝術方面帶來新的生產力。

昆明需要，云南也需要。

這里面需要很多創新，但更像一場進化。后者要比前者更能道出生存的本質。

創新是一個點，進化卻是從上一個點到下一個點，無止境的轉變過程。創新更多被理解為一種產品或模式，進化卻需要長時間的文化培養。

創新更朝氣蓬勃、青春亮麗，進化卻必須老成持重、艱難往復、左右互搏斷臂求生。

昆明需要進化，云南也需要進化。

3

向內求，是為了更好地向外求。向外求，就是出海。對昆明，對云南，對中國，這是未來數十年最看得見的增量。

過去五年，除了鐵路等陸路通道，昆明還是全國唯一同時擁有“邊境口岸”和“數據口岸”的省會城市。

邊境口岸是磨憨口岸，進出口貨值從2020年的185.69億元增長至2024年的531.26億元，增長186.1%，是全國榴蓮進口量最大的陸路口岸，也是昆明招商引資的核心抓手。

數據口岸是昆明國際通信業務出入口局，其意義財哥在之前的文章里深刻闡述過，這意味著昆明未來不僅是物理層面的國際物流樞紐，還可能成為面向南亞東南亞的數字信息樞紐，發展跨境算力、數據服務等新業態，有了更快捷的通道。

除了這些，還有一些數字也很能說明問題。

比如昆明外貿進出口總額占全省的比重，從2021年的54.59%提高到2024年的61.7%；成功承辦中國國際友好城市大會等重大活動，國際“朋友圈”持續擴大；2024年接待入境游客和旅游收入，同比雙雙增長1倍多。

更大的可能性還在產業，比如跨境電商。

中國龐大的產能必須出海，東南亞南亞已是全球最大的新興市場，在這中間，會產生巨額的貿易。有樞紐地位的昆明：

存在肉眼可見的優勢。

在上月的云財財出海沙龍上，飛蓬跨境總經理林振濤分享的觀點值得思考。既是現狀，也是投資機會。

在跨境電商領域，昆明還沒有形成產業集群。但沒關系，發展得晚，但可以發展。因為云南的外部優勢擺在這里：

一是東盟已連續五年成為中國第一大貿易合作伙伴，并會在相當長時期內延續這個態勢。

二是東南亞南亞人口數量龐大，同時，全球產業轉移讓當地民眾有了更強的購買力。

三是近幾年中國對外經濟發展的戰略重點，明顯在往這兩個地區傾斜。

總結下來，云南占有地緣優勢，這是其一。

其二，在全中國，培養東南亞小語種人才的高校，絕大部分在云南尤其是昆明。這是人才優勢。

有了這些優勢并用好之后，就會逐漸建立起包括物流和產業在內的更系統化優勢?；蛟S可以想象這樣一個畫面：

想開拓“兩亞”市場的中國內地企業，會成批來昆明投資和建廠，來昆明建中轉倉。產業集聚之后，會有更多的人才來昆明置業和就業。

他看好未來5~10年，云南尤其是昆明的跨境電商：

會有一波非常大的機會。

當然，要達成這些，需要更多的細節和實事來完成。

反者道之動，好壞是可以互轉的，取決于你用什么心態看待現在的形勢，這決定了你怎么看昆明、看云南的未來。

看好的人，已批量在行動。

部分資料參考來源：行走在八桂大地、智谷趨勢、《騰訊·悟空》