廣東
12月5日，日照市道路運輸中心發布《規范網約車經營守護安全出行提示告知書》。其中提到，截至目前，當地共有網約車平臺49家、合規網約車4057臺，累計退出營運車輛1711臺，網約車市場已經飽和。
同時，告知書也強調，目前網約車行業處于淡季，競爭日趨激烈，營收普遍下降，提醒有意從業者做好充分的市場調研，合理評估經營成本與收益，避免因信息不對稱而造成經濟損失。
這樣的情況不止在日照，從2025年各地公布的數據來看，越來越多的雙證司機開始辦理“營轉非”，逃離網約車行業。大量網約車司機退出，主要還是兩個方面的原因，一是行業趨近飽和司機的收入水平不及預期，另個一方面則是不少司機把這份職業當成過渡，一旦有了更好選擇就會立即轉行。
雙證司機含淚退出，官方勸退不斷，按理說司機們的單量應該多起來，收入也該高起來。但是，網約車行業就像圍城，一邊是老司機退出，一邊是新人加入，深圳人證預約要拼手速才能搶到名額。
即使很多人在加入之前已經知道這個行業不好干，但在鋪天蓋地的“月入過萬”、"零押金跑網約車"以及高流水榜單的攻勢下,但個別企業可能以“高薪”“保底”等承諾進行誘導，大家需要仔細甄別平臺資質和經營狀況，審慎評估“以租代購”等合作模式的風險，在簽訂合同時重點關注押金、保險等核心條款，并保留好相關證據。
多地發出提醒，想要入行的朋友不能只看到行業門檻低、便利性和靈活性，入行前要評估風險，深入了解市場現狀，以及行業規則和潛在風險，理性選擇入行。
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