極越汽車破產重整進展：百度欲尋求退出|周報

【汽服新能源周報】第153

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汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、極越汽車破產重整進展：百度欲尋求退出，夏一平正在主導引入新的投資方；

2、又一家新勢力倒下！；

3、哪吒汽車母公司合眾新能源招募共益債投資人，計劃融資不超1億保運營！；

4、小米汽車門店激增441家，12月再添36家覆蓋7城！；

5、小米汽車現車選購來襲！快速提車+原廠質保+購置稅補貼；

6、一汽入股零跑汽車接近尾聲，合作項目明年量產！；

大事件

1、極越汽車破產重整進展：百度欲尋求退出，夏一平正在主導引入新的投資方

12月5日，鳳凰網科技多家消息，極越汽車啟動預重整程序，旨在引入新的戰略投資人，盤活現有資產與資源，維護資產價值，并保障用戶售后權益。極越汽車在官方渠道發布公告，宣布上海集度汽車有限公司啟動預重整程序。在此期間，極越汽車將在臨時管理人的監督下，維持核心業務平穩運轉，依法保障用戶合法權益。
極越汽車的破產重整過程中，夏一平正在主導引入新的投資方，主要來自中東。同時，集度的發起人之一百度尋求退出。極越汽車目前保留小規模團隊，維持低功率運行，主要服務于軟件更新和售后服務。夏一平目前沒有參與實際業務運營，重心在處理破產重整，包括與股東、債權人的溝通，以及與新投資方的洽談。
極越汽車的債務規模龐大，據媒體報道可能高達70億。但在相關部門協調下，吉利和百度聯合解決了員工欠薪和裁員賠償問題，部分供應商、合作伙伴拿到欠款。吉利和百度為極越償還的債務有限，兩者本身也是極越最大的債權人。兩大股東的態度對極越破產重整成功至關重要。目前，極越的破產重組進程比較順利，武漢集度汽車服務有限公司已要求債權人在12月26日之前進行債權申報。（來源：一電快訊）

2、又一家新勢力倒下！

又一家美國造車新勢力關門了！近日，BollingerMotors人力資源總監HelenWatson的一封內部郵件，宣告這家位于美國密歇根州的明星初創企業正式走向終結。從2015年創立時的雄心壯志，到2025年的黯然退場，這家以方正硬朗造型走紅的車企，最終未能逃脫美國造車新勢力的“破產魔咒”。

3、哪吒汽車母公司合眾新能源招募共益債投資人，計劃融資不超1億保運營！

12月4日消息，哪吒汽車母公司合眾新能源發布共益債投資人招募公告，旨在保障公司的持續營業和提升債務人的重整價值。根據《共益債務融資借款方案》，管理人將公開招募共益債投資人，計劃融資總額不超過人民幣1億元，用于支付核心業務運營開支、生產線設備維護、車主服務費用等。合眾新能源的資產主要包括固定資產、機器設備、知識產權和應收賬款，其中固定資產包括位于浙江省桐鄉市經濟開發區的350畝工業用地。

合眾新能源還發布了公開招募經營管理受托方的公告，要求受托方恢復銷售網絡，全面管理整車銷售渠道，盤活原有經銷商網絡，并打通新的銷售渠道；同時負責售后服務的重啟與運營工作。這一系列動作顯示了合眾新能源在破產重整過程中，積極尋求資金和經營上的解決方案，以保障公司業務的持續運營和債權人的利益。（來源：一電快訊）

大售后

4、中國新能源汽車滿意度攀升！自主品牌表現亮眼

12月4日，中國質量協會在北京發布了2025年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評結果。測評顯示，2025年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數達到80分，較上一年度提升1分，行業整體用戶滿意度穩步增長。在產品核心維度方面，質量可靠性和性能設計滿意度均實現同步增長。新能源汽車質量可靠性滿意度得分為80.8分，同比提高0.7分；性能設計滿意度得分為81.1分，同比提高0.5分。自主品牌在新能源汽車賽道上表現亮眼，滿意度得分第一名的車型數量明顯高于合資品牌。

測評結果同時揭示了行業當前面臨的一些問題。2025年，行業百輛新車故障次數同比增長，且故障集中度顯著提高。智能座艙、智能駕駛輔助、內飾成為故障（問題）次數最高的三大系統，與2024年相比上升了15個百分點。中國質量協會副會長兼秘書長李高帥提出三點改進建議：一是行業應始終堅持質量第一的理念，追求質量的零故障；二是要充分利用新的工具、方法和技術，不斷優化客戶體驗，尤其是在智能化水平方面；三是要補齊售后服務的短板，提高問題解決的速度和效率。此次測評覆蓋了插電混動轎車、插電混動SUV等主要類別，涉及銷量較大的162款品牌車型和55個汽車品牌。（來源：一電快訊）

數據

5、2025年11月新能源汽車銷量爆發：小米超4萬，零跑創新高達7萬！

12月1日，各大新能源汽車企業公布了2025年11月份的銷量和交付量數據。小米汽車在11月份的交付量持續超過4萬臺，顯示出其在新能源汽車市場的強勁表現。零跑汽車11月全系交付量再創新高，達到70327臺，同比增長超過75%，這一成績標志著零跑汽車在市場中的競爭力進一步增強。極石汽車11月交付量為1452臺，2025年銷量穩步攀升，顯示出品牌銷量的持續向上趨勢。

這些數據不僅反映了各大車企在新能源汽車領域的競爭態勢，也顯示了消費者對于新能源汽車的接受度和需求正在不斷增長。隨著技術的進步和政策的支持，新能源汽車市場預計將繼續保持增長勢頭。（來源：一電快訊）

6、賽力斯毛利率飆升至30%！小米汽車緊隨其后，新能源車企競爭白熱化

11月28日，中國新能源車企毛利率最新數據顯示，賽力斯以30%的毛利率位居行業之首，成為本季度唯一突破30%的品牌。賽力斯憑借問界的持續熱銷，毛利率從2024年第一季度的21.5%穩步提升至2025年第三季度的30%。小米汽車毛利率增長顯著，從2024年一季度的15.6%上升至2025年三季度的25.5%，成為主流品牌中毛利率提升最快的車企。

理想、蔚來和小鵬的毛利率分別為19.8%、14.7%和13.1%。極氪、零跑毛利率亦逐步增長，2025年三季度分別達到15.6%和14.5%。特斯拉同期毛利率呈現小幅波動，三季度為15.5%。從整體表現來看，小米汽車在毛利率上對賽力斯構成一定挑戰。（來源：一電快訊）

企業動態

7、小米汽車門店激增441家，12月再添36家覆蓋7城！

12月1日，小米汽車宣布其全國門店總量已達到441家，覆蓋131座城市。近三個月內，小米汽車門店擴張迅速，9月新增32家，10月新增22家，11月新增17家，累計新增71家門店。12月，小米汽車計劃再新增36家門店，預計覆蓋衡陽、綿陽等7座城市，進一步擴大其市場覆蓋范圍。

小米汽車的服務網絡也在同步完善，目前全國已有249家服務網點覆蓋144城，為購車用戶提供全流程保障。小米汽車的布局策略呈現出“核心城市領跑、下沉市場突圍”的格局，通過全域滲透的方式，加速與消費者對接的最后一公里。這一策略有助于小米汽車在競爭激烈的新能源汽車市場中占據有利地位，提升品牌影響力和市場份額。（來源：一電快訊）

8、小米汽車現車選購來襲！快速提車+原廠質保+購置稅補貼

12月1日，小米汽車宣布將啟動現車選購活動，活動涵蓋全新現車、官方展車和準新車。這些車輛均經過嚴格質檢，部分車型經過官方修復，且均為未登記車輛。購買現車的客戶將享受快速提車服務、完整的原廠質保和售后服務，部分車型還有額外優惠。小米汽車承諾，若在2025年12月26日24點前完成鎖單，預計客戶可在2025年底前提車。若因小米汽車原因導致2026年才完成開票交付，客戶將獲得跨年購置稅補貼。
具體流程方面，12月1日12點起，已鎖單但未交付的用戶可以優先選擇同車型現車進行改配。12月3日10點，現車選購活動將對所有用戶開放。這一舉措旨在為客戶提供更多購車選擇，同時確保他們能夠享受到小米汽車提供的高標準服務和保障。（來源：一電快訊）

9、一汽入股零跑汽車接近尾聲，合作項目明年量產！

11月28日，財聯社報道稱中國一汽入股零跑汽車的相關工作已接近尾聲，雙方有望在年內完成簽約。據知情人士透露，一汽初步入股比例約為5%。零跑汽車董事長朱江明否認了一汽收購零跑的傳聞，并表示雙方在股權層面的合作一直在探討中，創始團隊希望保持實控權，一汽或其他車企投資零跑更多可能是作為投資人的角色。
零跑汽車本月發布的2025年第三季財報顯示，今年4月，零跑與一汽合作的第一個項目（紅旗海外車型項目）已落地，預計明年下半年量產并導入海外銷售。今年3月，中國一汽與零跑汽車在長春簽署了《戰略合作諒解備忘錄》，雙方在戰略合作方面邁出重要一步。（來源：一電快訊）

10、特斯拉中國11月銷量大增，ModelY2025年已無車可交！

12月2日，乘用車市場信息聯席會（乘聯會）發布了最新的銷量預測數據。數據顯示，11月份全國乘用車廠商新能源批發量達到172萬輛，同比增長20%，環比增長7%。今年累計批發量為1,378萬輛，同比增長29%。特斯拉中國在11月的交付量為86,700輛，官網顯示ModelY2025年內已無可交付車輛，Model3僅余少量在售現車。升級后的旗艦車型ModelS/X現車于11月上線銷售，預計本月開啟交付。

特斯拉中國市場還公布了12月購車權益，覆蓋Model3、ModelY與ModelYL三款車型，活動截止日期為12月31日。此外，享受智能輔助駕駛權益的老車主，在2025年12月1日至2025年12月31日期間內，下訂ModelS、Model3、ModelX、ModelY全系車型（含增購及置換），可將原車智能輔助駕駛權益轉移至新車。用戶可通過易車App進入“易車榜”查看最新最全汽車產業數據。（來源：一電快訊）