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今天（12月7日），連接關中平原與陜北革命老區的首條高速鐵路——西延高鐵，迎來首批550余名試乘旅客。
他們來自西安、延安、銅川、渭南4市，涵蓋省市鐵路護路辦、沿線區縣、鄉鎮、村社區及中小學師生代表，搭乘高鐵完成首趟公開體驗，同步學習愛路護路知識，目前西延高鐵運行試驗階段進度過半，各項調試工作穩步推進，線路已具備安全體驗條件，正以嶄新姿態迎接正式運營。
作為串聯關中平原與陜北革命老區的交通大動脈，西延高鐵穿越黃土高原與關中平原，將西安至延安通行時間從2個多小時縮短至1小時左右。此次首趟體驗專列分別從西安北站和延安站始發，相向而開，在高陵、富平南、黃陵、洛川、富縣北等沿線車站停靠。
體驗途中，國鐵西安局組織了55名鐵路青年志愿者全程提供安全保障、引導講解服務，一場場形式多樣的鐵路安全宣傳活動同步開展，讓“愛路護路”理念在互動中深入人心。列車上工作人員開設“車廂小學堂”，通過圖文并茂的PPT、生動鮮活的短視頻，結合沿線地形特點，講解鐵路安全保護區范圍、接觸網高壓危險、低空漂浮物管控等核心知識。
作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的核心組成部分，西延高鐵正線全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。新建高陵、富平南、銅川、宜君、黃陵等8座站房；擴建甘泉北、延安2座站房，途經西安、渭南、銅川、延安等城市。
西延高鐵線路穿越黃土高原溝壑區，地質條件復雜，橋隧比高達91%，其中隧道47座、特大及大中橋梁67座，建設與調試難度位居國內高鐵前列。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路建成投入運營后，西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對進一步完善、優化國家高速鐵路網絡布局，服務革命老區鄉村振興具有重要意義。
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