直擊朱雀三號發(fā)射：入軌精準落地遺憾，中國可回收火箭如何破局？

2025年12月3日，藍箭航天自主研發(fā)的朱雀三號遙一運載火箭在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)點火升空，完成我國首枚面向軌道發(fā)射任務(wù)的可重復使用液氧甲烷火箭首飛。火箭全程關(guān)鍵節(jié)點按計劃推進，一二級分離、整流罩拋離、二級發(fā)動機多次點火等動作精準完成，最終二級箭體攜帶載荷順利進入預定近地軌道，入軌精度優(yōu)于預期，標志著我國商業(yè)航天在中大型液體火箭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性突破。

本次任務(wù)同步開展一子級垂直回收技術(shù)驗證，雖未達成軟著陸目標但積累了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。回收流程中，一子級完成分離后成功經(jīng)歷超音速再入氣動滑行階段，穿越最大動壓環(huán)境，同時在再入點火段與氣動滑行段實現(xiàn)對回收點的高精度制導控制，驗證了冷氣反作用控制系統(tǒng)與柵格舵的復合控制策略及制導算法的正確性。遺憾的是，在著陸段點火后，5臺反推發(fā)動機出現(xiàn)異常燃燒（疑似單臺提前失效），疊加0.3秒推力調(diào)節(jié)延遲與3.2度柵格舵姿態(tài)偏差，導致箭體未能實現(xiàn)軟著陸，殘骸落在回收場坪邊緣，具體原因仍在排查中。

作為我國首款不銹鋼結(jié)構(gòu)的可重復使用重型火箭，朱雀三號此次首飛實現(xiàn)五項國內(nèi)首次突破，包括九機并聯(lián)液氧甲烷動力系統(tǒng)集成應(yīng)用、高強度不銹鋼箭體技術(shù)驗證等核心成果。盡管回收未獲成功，但任務(wù)完整驗證了發(fā)射、入軌及回收核心流程的技術(shù)可行性，獲取了真實飛行狀態(tài)下的氣動、熱防護、姿態(tài)控制等關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，夯實了我國液氧甲烷可回收火箭的技術(shù)基礎(chǔ)。其“首飛即回收”的探索模式，為我國商業(yè)航天追趕國際先進水平、滿足衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座大規(guī)模組網(wǎng)的低成本發(fā)射需求，提供了寶貴的工程實踐經(jīng)驗。