上海
作者 | 燕赤俠
你有沒有想過，花上百萬買一輛進口豪車，開得好好的，突然就“趴窩”了。
不是發動機壞了，也不是油沒了，而是車子被“遠程鎖死”。就像有人在千里之外按下了暫停鍵，整輛車瞬間變成一堆廢鐵。
別以為標題危言聳聽，這種只出現在科幻電影里的劇情，已經真實地發生在現實當中。
事情是這樣的，德國《柏林日報》報道，俄羅斯多個城市，突然有數百輛保時捷汽車無法啟動。
不是發動機壞了，也不是油路堵了，而是車子“自己決定”不讓你開了。
這事兒乍一聽挺離譜，但細想一下，其實背后藏著一個讓人脊背發涼的問題：我們今天所依賴的智能設備，到底是誰在真正掌控？
先說說具體情況，俄羅斯車主們反映，這些車要么在行駛中突然熄火，要么壓根就打不著火。
一開始大家以為是質量問題，紛紛聯系維修站。可很快就有消息傳出，問題出在車輛出廠時預裝的一個叫“車輛追蹤系統”的安全模塊上。
這個系統本來是用來防盜的，通過衛星定位監控車輛位置，一旦檢測到異常移動，比如車子被偷了，系統就會遠程鎖死車輛，讓它動彈不得。
聽起來是不是很貼心？確實，在盜竊猖獗的歐美，這種功能很實用，很多高端車型都標配。
可問題是，這次鎖死的不是被盜車輛，而是正兒八經的車主自己的車。這就奇怪了，防盜系統怎么把主人當賊防了？
這些車大多是2013年以后生產的傳統燃油車，智能化程度并不算高，卻因為一個衛星安防系統，在毫無預警的情況下集體癱瘓。
更詭異的是，只要拔掉衛星模塊插頭再重新接上，車又能正常啟動了。
有汽車技術專家推測，這次故障可能和一家歐洲大型電信運營商最近在其基礎設施中部署的人工智能有關。
AI在處理衛星信號時出了錯，導致定位數據異常，車機系統誤判“車輛正在被非法移動”，于是自動觸發防盜機制，把車給鎖了。
但這里又冒出一個疑問：為什么只在俄羅斯集中爆發？
要知道，保時捷早在2022年俄烏沖突爆發后就停止了在俄羅斯的官方業務。現在俄羅斯市面上的保時捷，基本都是通過第三國轉口進口的“灰色渠道”車。
按理說，廠家撤了，售后斷了，但車子本身應該還能正常開啊，總不能說“你不在我地盤上，我就讓你的車變磚頭”吧？可現實偏偏就這么發生了。
保時捷官方對此的解釋是“技術故障”，聲稱系統誤判車輛被盜，從而自動觸發防盜機制。
但俄羅斯方面可不買賬，不少經銷商和車主懷疑，這根本不是偶然，而是人為干預，甚至可能是某種形式的電子戰或制裁手段。
畢竟，幾百輛車同時出問題，很難讓人相信只是巧合。
要知道，高速行駛中的汽車突然失去動力，可不是小事，更何況是上百輛。
汽車不是手機，死機了重啟就行；它是重達一兩噸的金屬機器，一旦失控，輕則拋錨堵路，重則釀成車禍，危及無辜生命。
現在的智能汽車，無論燃油還是電動，幾乎都聯網了。它們能遠程升級、能定位、能控制門窗甚至剎車。
更諷刺的是，保時捷官方至今沒有給出明確的技術修復方案。
車主們只能靠一些土辦法自救，比如斷開電瓶10小時以上，或者拔掉某個連接器，手動重置報警模塊。
但這些操作都需要專業技師介入，普通用戶根本搞不定。
也就是說，你的車能不能開，不再取決于鑰匙或駕照，而取決于廠家是否愿意“放你一馬”。
還好，這次保時捷事件中，車輛只是被鎖死，并未出現失控加速、突然轉向等更危險的情況。沒有人員傷亡，也沒有大規模交通事故。
但是，這件事最可怕的地方，不是車壞了，而是“所有權”的幻覺被戳破了。
你花錢買了它，但它并不真正屬于你。因為啟動、行駛、甚至熄火，都可能由別人掌控。
已經有外國網友發出警告：今天倒霉的是俄羅斯的保時捷車主，如果哪天自己的國家跟美國的關系惡化，自家汽車會不會也被“一鍵鎖死”？
從技術上講，完全有可能。
別忘了，在此之前還有一個更可怕的先例。
2024年，以色列情報機構曾通過向黎巴嫩真主黨成員出售特制傳呼機，內置微型炸藥，在特定時間遠程引爆，造成數十人傷亡。
那起事件震驚全球，不僅因為手段隱蔽，更因為它揭示了一個恐怖的事實：任何聯網設備，只要被植入惡意程序，都可能變成武器。
今天是一臺傳呼機，明天會不會是一輛車？甚至一架民航客機？
當然，我們也要冷靜。目前所有“蓄意破壞”的說法都只是推測，沒有實錘。
德國《柏林日報》的報道也強調，保時捷方面堅稱這是“非設計性故障”，并未承認存在遠程操控或政治動機。
但即便如此，這件事依然敲響了警鐘。當我們的生活越來越依賴智能聯網設備，我們就把自己置于一個龐大而脆弱的系統之中。
這個系統由誰控制？規則由誰制定？一旦發生沖突，普通用戶是不是就成了最無力的那群人？
真正的自由，不是擁有多少高科技，而是能否在關鍵時刻奪回控制權。
慶幸的是，中國企業正在加速突圍。
數據顯示，保時捷事件后，中國品牌在俄銷量一周內激增近四成。
不少經銷商甚至推出“全離線”車型，主動剝離聯網功能，強調數據本地存儲和物理開關控制。
最后我想說，保時捷事件或許只是一個開始。未來隨著地緣危機的加劇，類似的事件恐怕還會更多。
這次俄羅斯的保時捷只是被鎖死，沒有爆炸。但誰能保證下一次，不會有人按下更可怕的按鈕？
技術本無善惡，但當它與權力、利益、地緣政治交織，就可能變成武器。
回看俄羅斯保時捷事件，無論真相是技術故障還是人為干預，都揭示了一個殘酷現實：
在關鍵技術上依賴他人，等于把命脈交到別人手里。
如果連一輛車的控制權都無法自主，又談何國家安全、產業安全？
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