上海
12月4日，“地中海瑪蒂娜”輪提前一天完工啟航，這是中船大連造船大船長興2025年為地中海航運（MSC）交付的第12艘修船項目，也是雙方近五年合作的第70艘船舶。
此次修船工程兼具常規修理與高附加值改裝，工程涵蓋全船400余噸鋼結構修理、主輔機大修、螺旋槳換新、2000盞燈具更新、16萬平米涂裝等常規項目，更包含球鼻艏改造、擋風墻升級、混合脫硫系統加裝、軸帶發電機及VFD系統改裝等高附加值改裝項目，物量大、技術要求高，對施工組織和安全質量管理提出嚴苛要求。
大船長興該項目總管小組（下稱總管小組）提前與船東深度對接，聚焦貨艙結構修理、機艙主機大修及軸發改裝、混合脫硫系統加裝三大主線，科學制定計劃、統籌資源保障。船舶進廠后，小組快速勘驗并細化作業方案，采用分區分段交錯施工策略減少干擾，高效開展貨艙腳手架搭設、清油及水刀除銹作業，僅用12天即具備動火條件，保障主線節點如期推進。
施工中，面對主機關鍵備件翻新遇瓶頸時，總管小組主動協調專業廠家解決難題。傾斜試驗因原始文件缺失面臨停滯的關鍵時刻，大船長興緊急組織技術骨干測算數據，僅用5小時便高效完成試驗。
“地中海瑪蒂娜”輪交付后，大船長興2025年修船交付量達105艘，超額完成全年百船目標，創造年修船艘數新紀錄。這既彰顯該公司在修船能力、修船技術、項目管理水平及綜合保障上的能力，也標志著修船業務進入規模化、高質量發展新階段。
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