美菲真是費盡心機，巴士海峽變成“口袋”，中國航母想通過很難？

#亞太瞭望臺#

巴士海峽，對中國海軍來說一直挺重要的。它平均寬度185公里，水道寬、水深條件也好，過去這些年，遼寧艦、山東艦要去西太平洋搞遠海訓練，基本都從這兒過，沒遇到過啥實實在在的阻攔，是中國海軍進入西太平洋最便捷、最安全的通道，一點不夸張?？勺罱@幾年，情況完全變了，美菲一連串的動作，明擺著告訴大家：和平時期航母過這兒還行，真要是打起仗來，想順順利利通過，難了。

美軍真正開始在這附近下功夫，是從2023年開始的。那年2月，美菲宣布要新增四個EDCA基地，其中三個都落在了呂宋島最北端，分別是卡加延省的圣安娜海軍基地、拉洛機場，還有伊莎貝拉省的梅爾喬·德拉克魯茲營。這三個地方連起來是一條線，離巴士海峽核心水道最近的地方還不到120公里。從這時候起，海峽北邊就成了美軍能隨時投放火力的平臺，相當于在咱們出海的路上安了個“火力點”。

到了2024年4月，美菲搞“肩并肩”演習，美軍第一次把中程導彈系統空運到了呂宋北部的老港機場。這套系統可不簡單，用的是Mk41垂直發射單元，能發射SM-6導彈和戰斧BlockV導彈。一輛發射車就能裝12枚導彈，要是四輛車組成一個單元，一次就能齊射48枚。從老港機場的位置算，整個巴士海峽和呂宋海峽都在它的射程之內。更關鍵的是，2024年之后，這套系統就沒撤走，一直留在菲律賓北部輪換部署，直到2025年12月還在那兒，等于把“火力點”長期架在了這兒。

2025年，美菲的動作更絕?！凹绮⒓?025”演習的時候，美軍第三海軍陸戰遠征旅把岸基反艦導彈系統直接送到了巴丹群島。巴丹群島是菲律賓最北邊的島鏈，主島巴斯科離臺灣地區的鵝鑾鼻才190公里，離巴士海峽中心也不到120公里。該系統用的是海軍打擊導彈，射程能超過185公里，專門打水面艦艇，一輛車能裝6枚，而且特別靈活，藏在島上的叢林里，想發現它特別難。演習里，美軍用MV-22從遠征海上基地艦上起飛，6個小時就把整套系統送到島上，還完成了陣地搭建和聯網，部署速度特別快。

差不多同一時間，美軍還把中導從老港機場搬到了離海峽更近的巴斯科機場和拉洛機場，這樣一來，導彈反應的時間又縮短了。菲律賓方面也很配合，國防部公開說歡迎更多部署，菲律賓陸軍還完成了兩個營操作員的培訓，2025年8月就啟動了采購程序，計劃到2027年前至少裝備兩個營。這意味著以后不光美軍能用這些導彈系統，菲律賓自己也能獨立操作，等于海峽北邊的“火力網”又多了一股力量。

這么一折騰，海峽北邊就形成了三層火力網。最外面一層是戰斧導彈，能搞遠程精確打擊；中間一層是SM-6導彈和海馬斯高機動火箭炮，負責中程攔截；最里面一層是菲律賓的FA-50戰機，搞低成本的飽和攻擊。這三個系統還都連了網，通過作戰數據鏈共享目標信息，真要是開戰，中國航母編隊一進海峽，瞬間就會被幾十個平臺同時鎖定，導彈飛過來最快不到8分鐘。

再看看中國航母編隊的情況，就知道有多難了。拿福建艦來說，長330米，吃水超過10米，轉彎半徑得有8公里以上，最高航速33節?？砂褪亢{才185公里寬，這么窄的地方，航母編隊根本沒法展開戰斗隊形。要想保持完整的防空圈，至少得要30×50公里的海域，進了海峽就像把整個編隊塞進了一個“口袋”里。北邊全是對方的導彈發射車，南邊有美軍的潛艇和P-8A布下的雷區，天上還有MQ-9A無人機和菲律賓空軍24小時輪流監視，到處都是威脅。

這三年來，美菲把紙上的計劃變成了實際的部署，把“可能做到”變成了“已經具備能力”。事實就擺在這兒，他們用一次又一次的武器部署和實戰化演習，把以前中國海軍走得順順當當的巴士海峽，變成了一個“死亡陷阱”。真要是開戰，中國航母編隊想從這正常通過，已經完全不可能了，這是對方用真金白銀堆出來的火力網告訴我們的殘酷現實。

面對這種情況，中國海軍也得正視這個問題，以后得把戰略重心放在更遠的航道突破和南?？v深經營上，這已經沒什么別的選擇了。不得不承認，現在的巴士海峽，是真的難走了。