沈陽地鐵6號線、9號線傳來好消息

6號線首個砌筑分部工程驗收告捷

2025年12月4日，由北京市市政四建設工程有限責任公司承建的6號線風水電2標英雄公園站車站砌筑分部工程順利通過驗收，這是6號線全線首個完成驗收的砌筑分部工程，也是沈陽地鐵集團有限公司“質量管理提升年”行動方案落地見效的生動實踐。

本次驗收由監理單位牽頭組織，建設單位、設計單位、施工單位作為參加單位全程參與，沈陽市建設工程質量監督站擔任監督單位對驗收過程進行全程監督。驗收組通過實地細致查驗與工程資料系統審核相結合的方式，對該分部工程質量進行全方位、立體化評估。經綜合評議，該分部工程驗收順利通過。

“質量管理提升年”行動啟動以來，沈陽地鐵集團有限公司和項目部將其作為核心工作綱領，緊扣“品質地鐵”建設要求，把質量提升理念融入施工各環節，構建“源頭可溯、過程可控、結果可驗”的全流程精細化管理體系，將“質量提升年”的要求轉化為具體施工動作。

施工過程中，以“精準化施工”響應質量提升號召，通過激光放線定位、分層砌筑掛線、錯縫搭接復核等標準化流程，將墻體垂直度、平整度誤差嚴格控制在規范允許范圍。同時，嚴格執行“三檢制+監理復評”雙重驗收機制，每道工序必須經班組自檢、項目部復檢、監理驗收三重把關，真正將“質量提升年”的“全過程管控”要求落到實處。

9號線二期工程王家灣站—國公寨大街站區間右線盾構順利貫通

12月3日，由中鐵九局承建、中和德匯（沈陽）工程技術有限公司監理的9號線二期工程王家灣站—國公寨大街站區間右線盾構隧道順利貫通，標志著該工程盾構施工取得階段性關鍵進展。

該區間右線全長1628.4米，主要穿越礫砂、圓礫地層，臨近渾河，地下水量豐富，對盾構機刀具耐磨性能要求極高。區間線路平曲線半徑為1000米，掘進控制精度要求高，同時需下穿沈撫二號線綜合管廊、祝科東六街綜合管廊及多條雨污管線，地下管線分布密集，施工難度較大。

面對復雜地質與周邊環境挑戰，沈陽地鐵集團有限公司與項目管理團隊深入分析地質條件與沿線風險源，科學選型適配盾構設備，優化刀盤開口率，增強刀具耐磨性，以適應砂土地層長距離掘進需求。施工過程中，團隊全程聚焦推進力、刀盤扭矩、土倉壓力、同步注漿量、出土量等核心參數，實施實時監測與精準調控，確保施工受控、隧道成型質量達標。針對下穿重要管廊及管線區段，項目部進一步細化專項施工方案，積極開展應急演練，全力規避施工風險，保障周邊設施安全穩定。

盾構施工期間，項目部設立黨員責任崗，以黨建引領質量管理，關鍵工序由黨員技術骨干監督管控，嚴格執行“三檢制度”。結合“強企有我、勇當先鋒”“安康杯”等勞動競賽活動，將質量責任落實到每一道工序，實現全過程零質量隱患、零安全事故。