美專家：中國(guó)戰(zhàn)機(jī)除殲20外均優(yōu)于日F15J

說(shuō)起俄烏那場(chǎng)仗打到現(xiàn)在，三年多過(guò)去了，全球的目光從一開(kāi)始的震驚到現(xiàn)在慢慢淡了，但軍迷圈里頭還在挖細(xì)節(jié)，尤其是那些飛機(jī)損失的報(bào)告，總能牽出些意想不到的聯(lián)想。俄羅斯的蘇-35，本來(lái)是他們空軍里的寶貝，4++代的重型機(jī)，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，導(dǎo)彈掛載多，可在烏克蘭上空愣是丟了至少8架，有些來(lái)源說(shuō)數(shù)字更高，接近25架。

這事兒一出，美國(guó)那邊一些專家就開(kāi)始琢磨，這不光是俄羅斯的損失，還能給亞太地區(qū)提個(gè)醒，特別是日本和中國(guó)空軍之間的較量。1945這家軍事網(wǎng)站上，有位前空軍情報(bào)官員邁克爾·湯普森寫過(guò)篇分析，點(diǎn)名說(shuō)，日本的F-15J面對(duì)中國(guó)的大部分四代機(jī)不用太擔(dān)心，只有殲-20那種隱身貨才算真威脅。

先說(shuō)說(shuō)俄烏空戰(zhàn)的具體情況吧。2022年2月24日俄羅斯行動(dòng)一啟動(dòng)，蘇-35就成了主力，起初它們干得還行，高空高速，R-77導(dǎo)彈打得烏克蘭的米格-29和蘇-27夠嗆。可好景不長(zhǎng)，3月7日第一架就在伊久姆附近栽了，烏克蘭的S-300從樹(shù)林里冒出來(lái)，導(dǎo)彈直奔低飛的蘇-35，飛行員拉機(jī)頭也沒(méi)用，殘骸砸進(jìn)泥地里。

烏克蘭國(guó)防部第二天就把照片甩出來(lái)了，機(jī)號(hào)清清楚楚。4月4日又一架，伴著蘇-25進(jìn)赫爾松，烏軍米格-29用美援的AIM-9X在20公里外咬住尾焰，爆炸后飛行員被俘。空軍司令部視頻一放，火球那叫一個(gè)亮堂。這兩次暴露了蘇-35的軟肋，航電響應(yīng)慢，紅外導(dǎo)彈防不住。

轉(zhuǎn)眼5月，頓涅茨克方向，5月13日兩架蘇-35護(hù)著蘇-34炸倉(cāng)庫(kù)，烏克蘭愛(ài)國(guó)者從地下蹦出來(lái)，7秒鐘就鎖了，一枚砸中左翼，油箱撕裂，飛機(jī)盤旋掉進(jìn)布良斯克林子，飛行員沒(méi)了。烏克蘭總參報(bào)告說(shuō)，地形偽裝功不可沒(méi)。俄羅斯承認(rèn)了，但說(shuō)是孤例。國(guó)際觀察員看出來(lái)了，蘇-35雷達(dá)探測(cè)400公里是牛，可體積大，復(fù)雜地形下低功率干擾就夠它喝一壺。

2023年損失曲線更陡，以色列摩薩德1月評(píng)估，一年丟了3架蘇-35、2架蘇-30，外加幾十架別的，衛(wèi)星和信號(hào)情報(bào)都對(duì)得上。2月28日敖德薩上空，一架被TB2無(wú)人機(jī)激光炸彈干擾后，中了毒刺，飛行員迫降黑海，殘骸漂了好幾天。

夏季烏克蘭反攻，蘇-35出動(dòng)更多，7月17日扎波羅熱，一架伴卡-52壓炮兵，烏克蘭F-16首秀，用Link-16共享目標(biāo)，AIM-120D先開(kāi)火，R-77反制沒(méi)跟上，導(dǎo)彈穿云命中發(fā)動(dòng)機(jī)，墜草原火光沖天。烏空軍到11月累計(jì)俄固定翼107架，蘇-35占7架。摩薩德說(shuō)，俄生產(chǎn)加速了，但供應(yīng)鏈卡殼，備件跟不上，蘇-35剩100架左右。

2024年烏軍玩無(wú)人機(jī)協(xié)同，4月12日兩架蘇-35扔滑翔炸彈時(shí)，F(xiàn)PV群上，雷達(dá)被電子吊艙壓，一架中地空導(dǎo)彈，殘骸檢查出翼梁裂紋。6月庫(kù)爾斯克，一架低空突防，中風(fēng)暴陰影導(dǎo)彈，射程200公里，腹部撕開(kāi)，彈藥散田里。

2025年戰(zhàn)損報(bào)告更扎心，2月25日俄國(guó)防部三年評(píng)估，年產(chǎn)12架，可消耗超預(yù)期。6月7日庫(kù)爾斯克又一架，投彈返航中米蘭導(dǎo)彈從樹(shù)叢鎖，飛行員彈射被俘。烏克蘭空軍總擊落7架蘇-35，航電和機(jī)動(dòng)短板明擺著：雷達(dá)強(qiáng)但重，電子對(duì)抗易飽和。這些事兒傳到美國(guó)智庫(kù)，1945網(wǎng)站借機(jī)剖析，蘇-35和中國(guó)殲-11、殲-16同根，弱點(diǎn)可能遺傳。日本航空自衛(wèi)隊(duì)會(huì)議上，這報(bào)告被翻來(lái)覆去提，討論怎么改攔截套路。俄烏空戰(zhàn)導(dǎo)彈響應(yīng)、雷達(dá)鎖定的細(xì)節(jié)，直接進(jìn)了亞太軍演腳本，提醒大家，參數(shù)再好，戰(zhàn)場(chǎng)上變數(shù)太多。

這些損失不光是數(shù)字，還戳中了俄系飛機(jī)的痛點(diǎn)。蘇-35的N135雷達(dá)大是大了，可在電磁亂戰(zhàn)里容易被低功率信號(hào)糊弄，導(dǎo)彈R-77響應(yīng)滯后，近距格斗紅外導(dǎo)彈防線薄。烏克蘭用美援系統(tǒng)，愛(ài)國(guó)者、F-16加無(wú)人機(jī)，層層咬住，俄空軍想奪制空權(quán)，愣是卡在低空支援上。俄羅斯生產(chǎn)線雖轉(zhuǎn)，但材料短缺，維修周期長(zhǎng)，實(shí)戰(zhàn)里蘇-35出動(dòng)率掉得快。

專家們說(shuō)，這不單是飛機(jī)問(wèn)題，更是體系：預(yù)警網(wǎng)、數(shù)據(jù)鏈、干擾套件一環(huán)扣一環(huán)，俄方整合沒(méi)跟上。烏克蘭這邊，損失也大，蘇-27家族全滅，但學(xué)得快，2024年后F-16上場(chǎng)，Link-16共享目標(biāo)，遠(yuǎn)程先手。摩薩德評(píng)估實(shí)際損失更高，俄空軍從開(kāi)戰(zhàn)前1200架固定翼，現(xiàn)在剩不到800，補(bǔ)不上窟窿。

這波報(bào)告一出，美國(guó)專家圈熱鬧了。湯普森在1945上寫的那篇，標(biāo)題就直白，借俄烏數(shù)據(jù)看亞太。蘇-35丟那么多，中國(guó)殲-11和殲-16呢？它們可不就是蘇-27后代嗎？殲-11B換了國(guó)產(chǎn)多普勒雷達(dá)，探測(cè)150公里，多目標(biāo)跟蹤6個(gè)，可F-15J的AN/APG-63能盯10個(gè)。

湯普森說(shuō)，俄機(jī)低空被S-300鎖，殲-11B也可能這樣，PL-12射程100公里，碰上AIM-120D就懸。日本F-15J服役40年，升級(jí)后超視距穩(wěn)，體系里局部占優(yōu)。文章還提，日本不止F-15J，F(xiàn)-35A 2025年有39架，B型開(kāi)始上新田原，總147架。五代隱身牽制殲-20，F(xiàn)-15J管四代。

湯普森這人，前空軍情報(bào)，分析接地氣。2023年那篇，結(jié)合俄烏視頻和殘骸照，說(shuō)中國(guó)四代機(jī)繼承了俄系雷達(dá)體積大、航電抗干擾弱的毛病。殲-16多用途，WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)14噸推力，12掛點(diǎn)PL-15，可電子戰(zhàn)套件沒(méi)全熟，F(xiàn)-15J的J/APG-1一壓，生存低。俄烏里蘇-35常在黑海被海馬斯遠(yuǎn)程鎖，類似隱患?xì)?16也跑不了。日本F-15J攔截中國(guó)機(jī)947次，2019-2020年穩(wěn)如老狗。湯普森結(jié)尾說(shuō)，日本無(wú)需怕中國(guó)四代，F(xiàn)-15J加體系，夠用。這觀點(diǎn)在美日演習(xí)里傳開(kāi)，2024紅旗，日本F-15J模擬蘇-27衍生，擊落80%。

日本F-15J這老將，1981年首架落地，三菱組裝155架，總200多。初期AN/APG-63雷達(dá)160公里，AIM-7 AIM-9導(dǎo)彈。80年代引進(jìn)全套線，名古屋廠年20架。最高2.5馬赫，半徑1900公里，12掛點(diǎn)，J/ALQ-8干擾敵雷達(dá)，實(shí)戰(zhàn)驅(qū)離入侵機(jī)無(wú)數(shù)。1992 J-MSIP，94架換J/APG-1脈沖多普勒，跟蹤10目標(biāo)，數(shù)字計(jì)算機(jī)，AAM-4 121公里。2019美準(zhǔn)68架上AN/APG-82有源相控陣，抗干擾翻倍，探測(cè)200公里。新顯示器數(shù)據(jù)鏈，和美F-15C共享情報(bào)。F-15J主防空，攔截中國(guó)機(jī)98%效率，本土預(yù)警網(wǎng)撐腰。

可F-15J歲數(shù)不饒人，2008-2015年70多起墜機(jī)零件掉事故，2017最年輕20年機(jī)齡。2022年1月31日一架F-15DJ小松墜海，飛行員失蹤。日本保養(yǎng)用心，巨資升級(jí)，但機(jī)體老化逆轉(zhuǎn)難。轉(zhuǎn)向F-35緩解，2025年3月39架A型，計(jì)劃105A 42B，整合中。湯普森觀點(diǎn)提振信心，但實(shí)戰(zhàn)看，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)不止紙面，殲-10CE印巴戰(zhàn)打下陣風(fēng)，AESA雷達(dá)霹靂-15E遠(yuǎn)程改規(guī)則，美官員證實(shí)。

中國(guó)蘇-27衍生迭代快。殲-11B 2003首飛，2008列裝，渦扇-10 14.5噸推，壽命4000小時(shí)。殲-16從殲-11BS來(lái)，2013首飛，WS-10有源相控陣，12掛PL-15反艦，2021規(guī)模300架。日本F-15J老化顯，墜機(jī)頻，升級(jí)延壽到2030，但殲-20B矢量發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器領(lǐng)先F-35。中國(guó)空軍3000架，協(xié)同緊，日本網(wǎng)友笑自家機(jī)拍照。俄烏教訓(xùn)沒(méi)完，日本F-15J安全網(wǎng)松動(dòng)。

印巴2019年2月27日空戰(zhàn)轉(zhuǎn)折大。巴殲-10C PL-15 150公里，先發(fā)現(xiàn)印度米格-21蘇-30MKI，阿比南丹米格-21越線中AIM-120，證明中國(guó)輕型電子對(duì)抗不輸西方。2025年5月印巴短兵，巴殲-10CE打下兩架印度陣風(fēng)，法國(guó)情報(bào)一架BS-001墜。殲-10CE AESA霹靂-15E，規(guī)則重寫，美官員點(diǎn)頭。中國(guó)戰(zhàn)機(jī)體系下，F(xiàn)-15J優(yōu)勢(shì)難保。

話說(shuō)回來(lái)，這專家評(píng)估聽(tīng)著有理，可實(shí)戰(zhàn)總有意外。俄烏數(shù)據(jù)提醒，紙面參數(shù)不等于戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)，中國(guó)迭代快，日本升級(jí)跟得上嗎？亞太天空，技術(shù)賽跑剛起步，F(xiàn)-15J老將還能扛多久？