43.99萬元起售！別克至境世家重新定義旗艦MPV的底氣何在？

12月5日晚，別克至境世家正式上市，新車43.99萬元起售，年前購買可享受1.5萬元購置稅優(yōu)惠在內(nèi)的諸多權(quán)益。

提及MPV，別克一定是繞不開的選項(xiàng)。作為深耕市場26多年的“MPV標(biāo)準(zhǔn)制定者”，別克GL8（參數(shù)丨圖片）早已成為了MPV領(lǐng)域的圖騰。

然而，時(shí)代風(fēng)向正在改變。隨著新能源浪潮席卷而來，騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009、小鵬X9 等“新貴”相繼入局，讓這個(gè)相對小眾的細(xì)分賽道，瞬間陷入了白熱化競爭。

過去一年，面對新能源MPV的層層圍剿，別克憑借GL8陸尚與陸尊PHEV穩(wěn)住了基盤，捍衛(wèi)了GL8家族的市場霸主地位。但這僅僅是序章，真正構(gòu)筑別克MPV產(chǎn)品護(hù)城河的是今晚的主角——?jiǎng)e克至境世家。

在發(fā)布會現(xiàn)場，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉這樣介紹世家：“作為MPV開創(chuàng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者，我們要重新定義旗艦MPV”。那么，這款售價(jià)43.99萬元起的新車究竟藏著什么殺手锏？

首搭“逍遙”架構(gòu)

重塑MPV旗艦底色

別克至境世家與過去的GL8車型最本質(zhì)區(qū)別，在于它先天擁有“新能源基因”。

盡管世家的尾標(biāo)保留了GL8序列的印記，但內(nèi)在已經(jīng)完全脫離燃油車邏輯，這是基于別克全新的“逍遙架構(gòu)”打造的原生新能源車型。

逍遙架構(gòu)由泛亞技術(shù)中心開發(fā)，是完全面向中國市場的本土化架構(gòu)，支持增程、插混、純電，而不再兼容純?nèi)加蛣恿Γ@從根本上保證了車輛的空間布局。

得益于旗艦定位，別克至境世家在底盤規(guī)格上進(jìn)行了大幅升級。前懸架由GL8的麥弗遜懸架升級為雙叉臂懸架，后懸架配合五連桿結(jié)構(gòu)。這種改變直接提升了車輛的側(cè)向支撐力和操控上限。

另外，世家還配備了空氣懸架，不僅提高了行駛品質(zhì)和操控性，還可以靈活調(diào)整離地間隙，能夠讓地臺高度降至355mm（見下圖），大幅提升了上下車的便利性。

三電動力參數(shù)方面，世家采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)功率達(dá)到了330kW，在賬面數(shù)據(jù)上，這一指標(biāo)已優(yōu)于騰勢D9（245kW）、魏牌高山（215kW）等競品；而在電池方面，搭載40.9度磷酸鐵鋰電池，支持通用奧特能技術(shù)，在保證安全性的同時(shí)，提供了224公里的純電續(xù)航。

一句話總結(jié)，從各項(xiàng)硬指標(biāo)來看，別克至境世家完全達(dá)到了旗艦級新能源MPV的水準(zhǔn)，這是GL8作為MPV定義者、引領(lǐng)者，在新能源時(shí)代給出的最佳答案。

既要冰箱彩電大沙發(fā)

也要健康零焦慮

進(jìn)入世家的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)別克這次完全讀懂了當(dāng)下中國用戶的需求，它不僅把“冰箱彩電大沙發(fā)”全部配齊，而且在細(xì)節(jié)上更是體現(xiàn)了老牌大廠的功底。

最直觀的改變是座艙交互。世家不再使用GL8經(jīng)典的環(huán)抱式風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用更現(xiàn)代化的布局。前排由10.25英寸儀表+雙16.3英寸屏幕組成了貫穿式三聯(lián)屏，配合后排21英寸的頂置娛樂屏，以及后排雙小桌板，在實(shí)用性和科技感上完全對齊了各類新能源MPV。

而真正讓至境世家區(qū)別于市面上其他智能座艙的，是對“健康”的關(guān)注。別克敏銳地捕捉到了家庭用戶對兒童視力的焦慮：全車屏幕均通過萊茵TUV低藍(lán)光護(hù)眼認(rèn)證，再配合首創(chuàng)的無頻閃護(hù)眼閱讀燈，可以在最大程度上呵護(hù)視力。

當(dāng)然，在別克最擅長的舒適性領(lǐng)域，世家依然維持了標(biāo)桿水準(zhǔn)。GL8座椅舒適的秘密源于內(nèi)部材料層級的精細(xì)堆疊，這種“看不見的豪華”在世家上得以延續(xù)。具體配置方面，世家的一二排座椅通風(fēng)加熱按摩全部滿配。另外，扶手箱內(nèi)還配備了車載冰箱，支持-10°C至50°C的超寬溫域，可覆蓋全場景需求。

智能化“補(bǔ)課”完成

全面向新勢力看齊

除了在架構(gòu)與舒適性上保持領(lǐng)先，別克至境世家在智能化領(lǐng)域也展現(xiàn)出了頂級水準(zhǔn)。

座艙體驗(yàn)上，新車搭載別克最新車機(jī)系統(tǒng)，搭配高通8775P芯片，功能表現(xiàn)看齊新勢力MPV。桌面支持地圖、3D車控以及壁紙三種模式，還能實(shí)現(xiàn)分屏顯示、Dock欄自定義，操作界面清晰直觀。

輔助駕駛方面，世家搭載“逍遙智行”方案，硬件上支持激光雷達(dá)，軟件上配合Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，采用“世界模型”技術(shù)路線，和華為ADS、蔚來NMW如出一轍，不僅能實(shí)現(xiàn) “無斷點(diǎn)” 城市NOA，還支持點(diǎn)到點(diǎn)跨城通行。

可以說，在智能化層面，世家已經(jīng)不再是簡單的“追趕者”。在強(qiáng)大硬件與軟件算法的雙重加持下，至境世家的智能化體驗(yàn)不僅完全達(dá)到了當(dāng)下的主流水準(zhǔn)，更具備了與新勢力頭部玩家同臺競技的底氣。

別克至境世家的上市，也標(biāo)志著這位MPV市場的“老將”完成了最關(guān)鍵的一次技術(shù)轉(zhuǎn)身。通過逍遙架構(gòu)，世家徹底追平了新能源時(shí)代的主流標(biāo)準(zhǔn)；而高階智駕與健康座艙的引入，則是在補(bǔ)齊智能化短板的同時(shí)，打出了差異化的價(jià)值牌。

對于那些在“新勢力的科技感”與“傳統(tǒng)大廠的品質(zhì)感”之間猶豫的用戶來說，這臺既有技術(shù)革新、又懂家庭需求的豪華旗艦MPV，無疑是一個(gè)最務(wù)實(shí)且穩(wěn)妥的選項(xiàng)。