內陸河南，正在悄悄成為"水運大省"?

河南作為中原重地，新規劃的六個港口包括鄭州港、南陽港、周口港等正在如火如荼進行。可是唯獨周口港具備成為深水港的航道基礎，有人說，二十年前看深圳，三十年后看周口。

《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》政策解讀明確指出：

按照“通江達海、河海聯運，干支聯動、交旅融合”總體規劃思路，規劃“一縱三橫九支+其他航道”總體航道布局，航道總里程3670公里，具體為：“一縱三橫”骨干航道935公里，“一縱”為唐白河航道，“三橫”為淮河、沙潁河、沱澮河航道；“九支”航道981公里，分別為洪汝河、渦河、史灌河、潢河、賈魯河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠濟河航道；其他航道1754公里，包括白露河、湍河、黃河、伊洛河、丹江口水庫、南灣水庫等。規劃“2+8”分層次港口布局。主要港口為周口港、信陽港；地區性重要港口為鄭州、洛陽、南陽、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店港。依托黃河、大運河河南段適宜河段和庫湖區航道，規劃建設客運碼頭。

周口港地處沙河，潁河，賈魯河三川交匯之地，歷史悠久，因水而起，因水而興。

據記載，明朝永樂二年，一周姓人家向官府交了五百串錢，承包了擺渡業務，就用自家木船在南岸的子午街附近來回擺渡。

時間久了就形成一個渡口，大家都叫它"周家渡口"，簡稱為"周家口"，后來成為長江經淮河北上進行流通的重要碼頭，連接華北與江南的物資交流， 在明清時期發展成為河南四大名鎮。

周口港是河南省內第一大港口，也是最主要的通江達海的出海通道。這樣就意味著周口港不僅是周口市的水路貨運集散地，還是整個河南省，西北、華北等省區的出海口之一。事實也是如此，由于水運成本大致是鐵路的三分之一，公路的七分之一，目前周港口的貨運已經覆蓋到了山西、陜西、內蒙古等6個省區。

周口港承接河南省內其他的貨物周轉，經濟腹地大，吞吐量4081萬噸，是蚌埠港的兩倍還多，已經吸引了金龍魚，安陽鋼鐵等巨頭企業。

周口港現在是淮河流域最大的港口，2024年吞吐量為5000萬噸以上，排全國內河港口36位，也是河南省第一港口，信陽淮濱為河南省第二港口，漯河港口為河南省第三港口。

2024年，河南水運吞吐量6085萬噸，四川水運吞吐量4988萬噸，河南吞吐量比四川多1097萬噸。

周口港吞吐量5205萬噸，南充吞吐量1691萬噸，宜賓957萬噸，瀘州902萬噸，周口港吞吐量比四川全省還高。

原來淮河上第一大港是安徽蚌埠港。2024年吞吐量200多萬噸，而第三港口漯河港2024年吞吐量達360多萬噸。今年漯河港口二期擴港提質投資27.59億正在建設中，于2027年5月開港運營。年吞吐量超2000萬噸以上。

在未來，整個河南都會通江達海、南陽的唐河、白河復航工程已經在推進，唐河白河到襄陽就是唐白河（漢江）漢江入長江。

省界上的唐白河通航工程控制性船閘工程2024面衛星圖

總之，未來的周口港的地位會愈發重要，而賈魯河通航也已經提上日程。同時也會增加就業崗位，增加GDP，融入長三角發展。