跟美脫鉤、對華設限，歐洲為啥突然發狠，一次得罪兩個世界級玩家

對著美國喊“要脫鉤”，給中國商品扣“臟東西”帽子，歐洲這波操作，到底想干嘛？這是要一口氣得罪兩個世界級玩家？

歐洲準備對美國出手了。

英媒《金融時報》爆料，這次美俄提出的“ 28點和平計劃”，讓歐洲人已經意識到，他們現在需要一個對美脫鉤計劃。

12月1日剛出的民調顯示，62%的歐洲人覺得“靠美國靠不住”。

有歐洲政客直呼，“跨大西洋關系已經終結”。

但有意思的是，歐洲還要跟中國唱反調，將所謂的“臟東西”抵制在外。

對美國這頭，歐洲喊“脫鉤”可不是一時興起，純粹是被特朗普逼得沒路走了。

俄烏打了這么久，歐洲掏了上千億歐元援烏，到了談和平的關鍵時刻，卻連談判桌的邊都摸不著，美俄直接把它晾在一邊。

這種被盟友當空氣的滋味，換誰都坐不住。

還有今年7月那筆美歐鋼鋁貿易賬。

特朗普一句“保護美國產業”，就把對歐鋼鋁關稅從25%漲到30%，歐洲換來的，不過是美國“三年不罰歐盟汽車”的口頭支票。

這樣一來，德國鋼企每年得多掏12億歐元，今年已經有3家中小企業直接倒閉。

特朗普還公開放話，“要是歐盟再跟中國走得近，就給歐洲汽車加50%關稅”。

這種明晃晃的威脅，歐洲人早就不滿了。

這回特朗普積極組織俄烏和談，制定和平協議，歐洲從頭到尾都沒有參與感，被排擠到了墻角，必然會出手反擊。

歐盟已經宣布，2026年歐洲防務基金要從500億歐元漲到800億，重點搞六代機和無人機研發。

現在歐盟40%的武器都得從美國買，這是鐵了心要自己搞武裝。

德國更直接，11月底剛出臺《科技自主戰略》：對美科技投資超5億歐元就得政府批，還專門撥了100億“人才留住錢”。

為啥？今年上半年，3000名德國半導體工程師全被美國挖走了，再不留人就空了。這些動作說明一點，歐洲對美不是“想脫鉤”，是“不得不防”。

這邊剛對美放完狠話，那邊就把矛頭對準了中國。

只不過這次換了個好聽的由頭——“環境保護”。

12月初，歐盟碳邊境稅草案一曝光，直接把中國鋼鐵釘上“數據造假”的標簽，讓歐洲鋼鐵業炸了鍋。

他們此舉看著是為了“環境保護”，實則全是為了利益。

歐洲鋼鐵業早就被成本壓得喘不過氣，今年能源價就算降了，也比2020年高40%。

要是按他們這個草案算，中國鋼鐵進歐洲的碳稅成本，要比歐洲本土鋼低15%。

歐洲鋼鐵業本來就面臨成本高企的困境，今年能源價格雖有回落，但仍比2020年高出40%。

如果按這個草案執行，中國鋼鐵進入歐洲的碳稅成本會比歐洲本土鋼低15%左右，這對本就艱難的歐洲鋼鐵業來說，不亞于是致命打擊。

可他們選擇性忽略了一個關鍵事實，中國鋼鐵行業早就開始主動減碳，僅2024年一年的碳減排量就達到2750萬噸，相當于5.7億棵成年樹木的年碳匯量。

南京一家鋼鐵企業為了符合歐洲標準，甚至投入2000萬改造生產線，把產品碳排放從2.2噸降到1.6噸，比歐盟草案定的標準還低。

歐洲的算盤打得噼啪響，用“碳關稅”把中國商品的成本抬上去，既能保護本土產業，又能賺個“環保先鋒”的名聲。

可這招根本站不住腳。

中國商務部已經明確表態，將通過WTO機制與歐盟磋商，反對這種“以碳減排名義實施的貿易保護主義”。

還有中企用行動破局，宣布匈牙利工廠2026年投產，本地化率達到65%，碳排放直接降到16噸，從根本上避開碳關稅的限制。

一邊對美被動防御，一邊對華主動設限，歐洲看似強硬，實則早已陷入兩難困局。

內部分裂不斷，外部的壓力更不小。

今年11月COP30會議上，中國和印度已經聯手玻利維亞，要求把歐盟碳邊境稅草案列為“單邊貿易措施”進行專門談判，指出它違反了《巴黎協定》“共同但有區別的責任”原則。

美國那邊也沒給好臉色，特朗普早就放話“不認可歐盟的碳霸權”，認為該草案影響了美國商品進入歐洲市場。

歐洲對美脫鉤，是被盟友逼到墻角后的無奈之舉；對華設限，是想借環保之名保護本土利益的算計。

可這兩條路湊在一起，就成了走不通的死胡同。

夾在中美之間，歐洲真正該想的不是怎么“以一挑二”，而是怎么放下雙重標準。

對美國要回平等對話的底氣，對中國要拿出尊重減排成果的誠意。

畢竟在全球化時代，沒有誰能靠對抗獨善其身，歐洲的“第三條路”，從來都不是對立。