
當(dāng)全球新能源車都在為續(xù)航焦慮和成本壓力尋找突破口時(shí),洛陽一家企業(yè)給出了一份驚艷的答案。近日,在洛陽市“河洛綠動(dòng)力”網(wǎng)絡(luò)名人宣傳采風(fēng)活動(dòng)中,記者走進(jìn)洛陽銅一金屬材料發(fā)展有限公司,見到了被譽(yù)為“金屬三明治”的顛覆性材料——全球率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的載體銅箔。
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一面導(dǎo)電性能媲美純銅,一面輕盈如鋁,這種神奇的復(fù)合材料正在悄然改變新能源汽車的制造邏輯。憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu),該材料可廣泛應(yīng)用于電池連接片、輕量化車身構(gòu)件等關(guān)鍵部位,助力整車實(shí)現(xiàn)減重超過60%,綜合成本直降50%以上。這意味著,未來的電動(dòng)車可能跑得更遠(yuǎn)、價(jià)格更親民。
“它不像簡(jiǎn)單的‘貼在一起’,而是在分子層面實(shí)現(xiàn)銅鋁的完美結(jié)合。”企業(yè)技術(shù)人員介紹。成立于2009年的洛陽銅一金屬,早已深耕銅鋁復(fù)合領(lǐng)域,產(chǎn)品從通訊基板、復(fù)合板帶到新能源專用材,持續(xù)推動(dòng)“洛陽智造”在高端材料賽道突圍。
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在國內(nèi)市場(chǎng),該公司深耕鋰電池領(lǐng)域,負(fù)極極柱材料市場(chǎng)占有率超過85%,并依托此優(yōu)勢(shì),大力推廣雙面銅鋁復(fù)合排替代純銅排。持續(xù)與華為、OPPO在手機(jī)散熱VC板、與公牛在工業(yè)插線板等領(lǐng)域開展深度合作。在國際市場(chǎng),于2023年12月正式進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系,并在第6代普銳斯項(xiàng)目中全面合作;產(chǎn)品也成功導(dǎo)入三星SDI的下一代鋰電池項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)了對(duì)日韓高端市場(chǎng)的突破。
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本次活動(dòng)是“河洛綠動(dòng)力”采風(fēng)的第二站,通過走進(jìn)一線企業(yè),展現(xiàn)洛陽在綠色科技與先進(jìn)制造領(lǐng)域的硬實(shí)力。正如一位參與活動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)名人所言:“原來‘減重’和‘降本’真的可以同時(shí)實(shí)現(xiàn),這份‘輕盈的強(qiáng)悍’,就來自我們洛陽!”
來源:洛陽市人民政府網(wǎng)
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