外賣新規(guī)來了，每天最多跑8小時？外賣小哥算起了“接單賬”

12月2日

《外賣平臺服務管理基本要求》正式實施

對外賣員的勞動時間、平臺調度、

收入福利等方面作出規(guī)定

新規(guī)之下

佛山騎手們有什么看法？

記者進行了走訪

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外賣平臺推薦性國家標準發(fā)布實施

市場監(jiān)管總局近日發(fā)布實施外賣平臺推薦性國家標準《外賣平臺服務管理基本要求》。標準旨在切實幫助外賣平臺優(yōu)化管理方式、提升服務質量、實現(xiàn)多方共贏，進一步推動外賣行業(yè)在良性競爭中創(chuàng)新發(fā)展。

標準立足行業(yè)實際，針對外賣行業(yè)存在的突出問題予以回應。聚焦平臺內商戶管理，引導外賣平臺切實履行食品安全主體責任，守護消費者“舌尖上的安全”；聚焦平臺收費與促銷行為，引導外賣平臺簡化收費項目、規(guī)范促銷行為，營造公平有序的市場競爭環(huán)境；聚焦平臺用工管理，圍繞勞動報酬、工作時長和社會保障等方面，強化配送員權益保障。

商圈直擊：24分鐘送3公里

超時就可能停賬號

中午11點半，在佛山一個商圈外，不少外賣騎手正忙著取餐送餐。騎手梁先生說，平臺給的配送時間很緊張，他剛接到一個超過3公里的訂單，算上商家備餐，總共只有24分鐘。

• 外賣員梁先生：“你看，你還沒拿餐，時間就開始算了。一接到單，就有20多分鐘倒計時，要等商家備貨、拿餐、再送餐。”

• 記者：“如果超時的話會扣錢嗎？”

• 梁先生：“現(xiàn)在淘寶閃購超時是扣分，扣分太多的話就會被停掉賬號。趕也沒辦法，平臺就這樣子，全在內卷。”

做了7年外賣的劉先生說，趕時間幾乎是常態(tài)，有時候甚至會違反交通規(guī)則。

• 外賣員劉先生：“跑外賣基本都會闖紅燈的，如果不闖紅燈不逆行，一半的單都會超時。”

收入縮水：以前日賺 200多元

現(xiàn)在100多元都難

除了時間緊，騎手們還說，最近平臺之間打價格戰(zhàn)，配送費降了，收入也變少了。

• 外賣員：“以前可能每天賺個200元，現(xiàn)在每天200元都不到，現(xiàn)在一天賺100多元，平時200多元都行。”

收入減少，很多騎手就想通過延長工作時間來多接單。雖然平臺都設定了每天最長接單時間，但實際算下來，騎手在外工作的時間仍然很長。

• 淘寶閃購外賣員：“現(xiàn)在平臺是接單12小時就強制你下線，不是說你出來12個小時，是你送單的時間加起來12小時就下線了。”

• 記者：“按照你們的經驗，接單時長要湊滿12小時，那你們要在外面跑多久？”

• 淘寶閃購外賣員：“起碼要跑15、6個小時。”

• 美團外賣員：“平臺是你接單8小時就會強制你下線。”

• 記者：“您一天工作時間多久？”

• 美團外賣員：“大概10個小時左右。”

新國標劃 “紅線”：

每天接單不超8小時，騎手看法不一

12月2日實施的新國標，給騎手工作劃了明確 “安全線”：

• 每天接單原則上不超過8小時

• 連續(xù)接單4小時必須休息20分鐘

• 商家出餐慢導致超時，應補時間

• 電動車配送平均時速不超過15公里

有人擔心收入受影響。外賣員：“新規(guī)對我來說不算好吧，如果我想多賺錢的話。”

有人盼新規(guī)真落實。外賣員：“新規(guī)肯定是好事啊！希望國家相關部門多點關心騎手，我們的收入特別是被平臺算法算死了。”

外賣“新國標”，新在哪？

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你怎么看外賣新國標？

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來源：新華社、小強熱線記者李鑫宇、譚嘉睿

編輯：吳自強????

責編：李 鋒?

監(jiān)審：黃柏琳