本田發布新一代電氣化技術和全新混合動力汽車平臺

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概要：

△近日，本田汽車公司在日本舉行的“本田汽車技術研討會”媒體活動上，發布了其下一代混合動力汽車(HEV)技術；

△此次發布的消息包括：本田未來混合動力汽車的新型中型平臺；全尺寸混合動力汽車的新型V6發動機；以及在2025年日本移動出行展上亮相的“Super-ONE”原型緊湊型電動汽車量產車型的技術；

△由于銷量低迷、利潤率低、研發成本高，其他汽車制造商紛紛調整電動汽車的上市時間表。今年5月，本田宣布也將重新評估其電動汽車戰略和路線圖。但其全球首席執行官Toshihiro Mibe表示，他相信混合動力汽車將在公司向全面電氣化的長期轉型中發揮關鍵作用，尤其是在北美市場。本田的目標是到2030年實現每年銷售220萬輛混合動力汽車

據WardsAuto報道，在5月份的本田業務簡報會上，Toshihiro Mibe還表示，本田正致力于通過為客戶提供新的價值和智能技術來提升其在混合動力汽車和電動汽車市場的競爭力。新的混合動力汽車平臺和緊湊型電動汽車將為這一舉措提供支持。

本田未來的中型混合動力汽車平臺

根據本田公司發布的新聞稿，其下一代中型混合動力汽車平臺融合了多項創新技術。該平臺采用全新設計的高剛性車身結構和模塊化架構，從而實現了不同車型間零部件的更高通用性。此外，新聞稿還指出，與本田現有平臺相比，新款混合動力汽車車身重量減輕90公斤。 　

本田還計劃利用新平臺，使未來混合動力車型的零部件通用率達到60%，并表示這將降低成本，提高生產效率。

這款全新中型混合動力平臺的亮點之一是其獨特的柔性車身結構。本田表示，這種結構能夠減輕車身重量并提升行駛穩定性。車身結構的設計使其在轉彎時能夠靈活彎曲，從而控制每個車輪的負載并提高牽引力。本田稱，該平臺將為駕駛者帶來“動感十足、令人興奮的駕駛體驗”。此外，本田還計劃將這種新型車身設計應用于其未來的電動汽車車型。

本田還計劃在其目前應用于雅閣和Prelude車型的全新混合動力平臺的“敏捷操控輔助”電子車輛控制系統中加入一項新的俯仰控制技術。據本田稱，這項駕駛輔助技術能夠幫助車輛在轉彎時保持平穩行駛，從而增強車輛在各種駕駛情況和路況下的操控性。

從2027年起，本田將把全新的中型混合動力平臺應用于其車型中。

本田為其中型混合動力汽車平臺開發的下一代混合動力研究模型

大型混合動力平臺和六缸發動機

本田預計北美將成為其全尺寸混合動力汽車（例如SUV）的主要全球市場，并預計未來這些車型將有強勁的需求。該公司正在開發下一代混合動力系統，據稱該系統將提供更高的性能和更強的牽引能力。

本田的目標是將其大型混合動力汽車的全油門加速性能提升10%以上，相比目前同級別的內燃機車型。這家汽車制造商計劃通過提高動力系統效率并利用車輛電池輔助推進來實現這一目標。此外，本田表示，與現有系統相比，該大型混合動力平臺的驅動單元和電池組成本更低。

該公司還發布了一款用于全尺寸混合動力汽車的新型V6汽油發動機，并表示該發動機符合嚴格的環保法規。這家汽車制造商將把這款發動機與高效的電驅動單元和新一代能量管理控制系統相結合，該公司稱該系統能夠優化每種駕駛模式，從而提高效率。本田的目標是，與同級別現有的汽油動力汽車相比，將這款混合動力汽車平臺的燃油效率提高30%以上。

首款基于新平臺打造的全尺寸混合動力汽車計劃在北美上市。

這款基于本田Super-ONE原型車的新型緊湊型電動汽車

本田計劃推出一款基于其在日本移動出行展上發布的Super-ONE原型車的緊湊型電動汽車。根據新聞稿，本田將這款小型電動汽車稱為“e: Dash BOOSTER”，旨在通過提升車內乘客的體驗，改變日常出行方式。

Super-ONE的量產版將基于本田N系列電動車型正在開發的輕量化平臺打造。其設計亮點包括寬大的車身和專用底盤，以及更寬的輪拱。本田工程師將車輛較重的機械部件（包括電池組）置于車身底部中央，以提升操控性能。本田表示，這種設計能夠帶來對駕駛員指令的快速響應和出色的彎道穩定性。

本田表示，這款緊湊型電動汽車也是A級電動汽車中最輕的車身之一，與傳統的汽油動力緊湊型汽車相比，其重心更低。

Super-ONE的量產版本將提供“增壓模式”來提高動力輸出，本田表示該模式是專門為這款A級車型開發的。

這款電動車還將配備模擬7速變速箱，模擬傳統燃油車變速箱的升檔和降檔動作，其競爭對手現代汽車目前在其高性能電動車Ioniq 5 N上也采用了類似的技術。為了提供更佳的駕駛反饋，該變速箱還搭配了“主動音頻”控制系統，能夠模擬高轉速汽油發動機的聲浪和換擋過程。本田的目標是利用其多年燃油車研發經驗，為Super-ONE帶來更具駕駛樂趣的體驗。

這款緊湊型電動汽車計劃于2026年在日本上市，之后將陸續進入英國和其他亞洲市場。本田表示，這些地區對小型電動汽車的需求依然旺盛。

本田Super-ONE緊湊型電動汽車

本田的新型電氣化技術與其長期目標相一致，即到2050年實現其所有產品和全球企業活動的碳中和。這家汽車制造商還致力于通過整合先進的安全技術（包括自動駕駛功能），實現其車輛交通事故零死亡的目標。

今年8月，本田宣布與位于美國加州的自動駕駛軟件開發商Helm.ai達成一項多年開發協議，共同開發其下一代自動駕駛系統。此次合作將重點開發適用于本田汽車的新型人工智能高級駕駛輔助系統，以及本田的“Navigate on Autopilot”自動駕駛平臺。

本田還計劃推出更先進的“無需駕駛員操控”的自動駕駛系統，該系統可在到達目的地的整個路線中自動控制油門和轉向，目標是在2027年后實現量產。