杭州公司為何爭(zhēng)相遷往鄭州？

最近，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于電商們大舉從杭州搬至鄭州等城市的討論，引發(fā)廣大關(guān)注。那么真如網(wǎng)上所說，電商們要出走杭州來(lái)鄭州發(fā)展了嗎？這么做是在圖什么？

答案是這可能是真的，核心驅(qū)動(dòng)力在于利潤(rùn)。從租金高昂的杭州寫字樓搬到鄭州航空港區(qū)，將幾十人上百人的團(tuán)隊(duì)精簡(jiǎn)成幾人——這一切都是為了降低成本。

據(jù)部分電商賣家反映，在杭州每單快遞成本約2元，而在鄭州航空港區(qū)則僅需1.3元至1.5元。若一家公司年發(fā)貨量達(dá)1000萬(wàn)單，僅快遞成本一項(xiàng)便可節(jié)約超過500萬(wàn)元。人力成本方面同樣懸殊：在杭州，一名帶貨主播底薪約12000元加5‰提成，而在鄭州同等崗位只需5000元加相同比例提成。此外，河南在場(chǎng)地租金、水電等方面的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也十分明顯。

在如今電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、普遍壓價(jià)的市場(chǎng)環(huán)境下，若收入難以增長(zhǎng)甚至出現(xiàn)下滑，控制成本就成為維持利潤(rùn)的關(guān)鍵。當(dāng)一線城市降本空間日益有限，河南憑借其突出的成本優(yōu)勢(shì)，成為電商企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的理想選擇。

5月12日，河南鄭州航空港區(qū)在召開的2025年第20次黨工委會(huì)議中明確指出：要加快中原醫(yī)科城國(guó)際交流中心，亞迪鄰里中心，云港之城，鶴舞park等高端商業(yè)綜合體建設(shè)，打造中原地區(qū)新地標(biāo)和港區(qū)CBD。要發(fā)揮“中原特區(qū)”體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)創(chuàng)新、人才、產(chǎn)業(yè)等資源的集聚，推動(dòng)全區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力航空港區(qū)高質(zhì)量、快速度、超常規(guī)發(fā)展。

而在航空港區(qū)，也有很多政策利好物流貿(mào)易：

1. 稅收獎(jiǎng)勵(lì)政策

綜合稅負(fù)低至8.5%：在鄭州航空港區(qū)、新鄭綜保區(qū)等稅收洼地注冊(cè)的貿(mào)易企業(yè)，可享受增值稅地方留存部分（50%）最高80%返還，企業(yè)所得稅核定征收率低至1%，綜合稅負(fù)率僅8.5%。

2. RCEP政策紅利

關(guān)稅減免：鄭州海關(guān)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書超1.8萬(wàn)份，鋁制品、焦炭等進(jìn)出口關(guān)稅逐年遞減。

3. 外貿(mào)專項(xiàng)資金支持

市場(chǎng)開拓補(bǔ)貼：企業(yè)境外商標(biāo)注冊(cè)、國(guó)際認(rèn)證、參展費(fèi)用最高補(bǔ)貼70%；

出口信保保障：小微外貿(mào)企業(yè)統(tǒng)保平臺(tái)保費(fèi)全免，中型企業(yè)補(bǔ)貼80%，降低跨境貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。

鄭州不僅是國(guó)家級(jí)交通樞紐、物流網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，還擁有充足的勞動(dòng)力與較低的人力成本，土地資源也相對(duì)充裕——能同時(shí)滿足這幾項(xiàng)條件的地區(qū)，在全國(guó)范圍內(nèi)并不多見。

電商從杭州搬到河南，是意料之外，情理之中。因?yàn)樵谡憬瓘氖略撔袠I(yè)的人員很多也都來(lái)自河南。如今只不過是借勢(shì)返鄉(xiāng)，同時(shí)也因?yàn)榈蛢r(jià)成本足夠吸引人導(dǎo)致賣家們紛至沓來(lái)。

在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)這兩個(gè)方面，鄭州和杭州確實(shí)有相似之處。而鄭州現(xiàn)在缺一個(gè)把杭州帶起飛的阿里這樣的優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，希望鄭州也能誕生這樣本地的，平臺(tái)型的(互聯(lián)網(wǎng)、高利潤(rùn)、創(chuàng)新型)企業(yè)。如果真實(shí)現(xiàn)的話，鄭州也就事實(shí)意義上的起飛了。

無(wú)論如何，當(dāng)前電商向河南遷移的趨勢(shì)，反映出企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中對(duì)成本控制的追求，也預(yù)示著內(nèi)陸樞紐城市在電商與物流領(lǐng)域可能迎來(lái)新的發(fā)展窗口。