四川
今天帶大家看一臺重量級的超跑——阿斯頓·馬丁的Valhalla量產版，也就是之前大家常說的阿斯頓·馬丁“戰神”。這車剛在國內亮相，來頭確實不小，是阿斯頓·馬丁首款量產的中置發動機超跑，全球只限量999臺。
先看外觀，實車用的是光譜銀和賽道紅的涂裝，整體感覺挺清秀的，但又沒藏住碳纖維飾板的犀利勁兒。而且它的前后擾流板都是主動式的，能根據車速自動調節翼片角度，實現類似F1的DRS減阻和空氣制動效果。據說車速在240到350公里/小時之間時，它能穩穩地保持600公斤的下壓力。
車身方面，Valhalla用的是碳纖維單體殼，不僅更堅固，還大幅減重，整備質量只有1655公斤，對于一臺插電混動超跑來說非常難得。輪轂是前20寸后21寸，配了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，剎車則是Brembo前六后四活塞卡鉗配碳陶瓷盤，尺寸也夠夸張。
車門是鷗翼式的，拉開后滿眼都是碳纖維：桶椅、中控臺……方向盤設計靈感來自F1賽車，前面配了兩塊屏幕，支持導航、蘋果CarPlay和Bowers&Wilkins音響，日常用著應該還挺順手。
重頭戲當然是動力。Valhalla搭載了一套由4.0升V8雙渦輪增壓發動機和三臺電機組成的插混系統。發動機自己就能輸出828馬力，三臺電機里有兩臺在前軸，另一臺集成在8速雙離合變速箱里。整套系統綜合最大功率達到1079馬力！有意思的是，這臺變速箱本身沒有倒擋，倒車全靠純電驅動。
在純電模式下，這車最高能跑到130公里/小時，純電續航大約14公里。官方預計它0-100公里/小時的加速時間只要2.5秒，電子限速是350公里/小時。底盤方面，它用了橫向推桿前懸架和五連桿后懸架，還配有車輛動態管理系統、液壓電子后差速器等，賽道性能值得期待。
總之，Valhalla作為阿斯頓·馬丁邁向中置混動超跑領域的力作，無論是性能數據還是技術配置都相當有看點，就看它在實際駕駛中的表現能否符合“戰神”的稱號了。
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