焦點 || 電動自行車新國標全面落地，記者探訪銀川市場

市民選購“新國標”電動自行車

杜輝/制圖

強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）（以下簡稱“新國標”）于今年9月實施。根據《國家認監委關于嚴格電動自行車強制性產品認證管理的公告》，12月1日起，所有銷售的電動自行車產品均必須符合“新國標”，“舊國標”電動自行車全面停售。

近日，記者走訪銀川市多家電動自行車銷售門店發現，目前“舊國標”電動自行車已經難覓蹤跡，各門店均上架符合“新國標”的商品，且價格相對“舊國標”電動自行車普遍上漲。

“新國標”車輛價格如何？

“12月1日起，我們只賣‘新國標’車，‘舊國標’電動自行車早就賣完了。”興慶區新華路一家小刀電動車銷售門店負責人介紹，店內在售車輛均標注“GB 17761-2024”執行標準，附帶完整的CCC認證標志與“一車一碼”溯源信息。記者注意到，該門店展示的“新國標”車輛外觀更簡潔，塑料裝飾件明顯減少，腳蹬也直接取消。據悉，“新國標”車輛工藝提升，技術標準和配置要求全面提升，車身外殼都換成了氫鋁合金材質，造價更高，因此，價格相比“舊國標”車輛要高一些，一輛電動自行車售價約為2799元。

在一家雅迪電動車銷售門店，已有一款“新國標”電動自行車上市。該店店員介紹，這款車輛有米色和灰色，配備了北斗定位系統，支持APP實時追蹤、騎行軌跡查詢及防盜預警等功能，配備TCS防側滑功能，可應對雨雪、結冰路面，耐撞性和防火性能也進一步提升，騎行更安全。

在鳳凰街的一家愛瑪電動車銷售門店，工作人員表示生產廠商正按照“新國標”調整產線，受限于產能，目前店內沒有“新國標”車輛，要過幾天才能到貨，目前只有電動摩托車在售。

走訪中記者了解到，“新國標”車輛因采用阻燃鋼材、加裝定位系統等升級配置，價格普遍在2500元左右，較“舊國標”車輛普遍上漲300元~500元。“雖然價格漲了，但安全性明顯提升，尤其是塑料占比不超過5.5%的規定，讓我們對‘新國標’電動自行車更放心。”正在選購車輛的市民汪建國說。

“對消費者來說，‘新國標’電動自行車最高車速為25km/h，騎行更安全。此外，電池采用更高標準，出門上路心里更踏實。”市民曲先生道出了不少消費者對“新國標”車輛的認可。不過，他也有著顧慮：“以前的電動自行車儲物空間寬敞，頭盔、雜物能輕松放下，‘新國標’明確規定了整車質量，車子比以前輕了，希望實用功能不會打折扣。”

在市民程女士看來，“新國標”的推行能從源頭降低安全隱患，但銷售情況不甚明朗，“現在是電動自行車銷售淡季，購車需求本就較小，‘新國標’車輛的銷量到底怎么樣，得等明年開春的消費旺季才能見分曉。”

“舊國標”車輛是否可以繼續使用？

此次“新國標”實施后，不少已購買“舊國標”電動自行車的消費者內心充滿擔憂。記者了解到，12月1日后，已經購買并上牌的不符合“新國標”的電動自行車不會被強制淘汰。對于不少消費者擔心的“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業均已出臺保障措施，承諾“舊國標”車輛的維修服務和零部件供應至少持續5年。

對于“舊國標”車輛的處置，記者從多家電動車品牌經銷商處獲悉，“舊國標”車輛早在新規實施前就已經售罄，庫存消化率達100%，未出現積壓情況。

此外，針對消費者在用“舊國標”車輛，銀川市推出電動自行車“以舊換新”補貼政策，對個人消費者購買符合相關標準的電動自行車給予以舊換新補貼，活動持續至12月31日。

需要注意的是，個人消費者購買電動自行車按照“交一購一”原則，對消費者交售個人名下報廢老舊電動自行車并換購新電動自行車的，按照產品最終售價的20%給予補貼，每輛補貼最高不超過500元；對于交售報廢老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車的，按照產品最終售價的25%給予補貼，每輛補貼最高不超過700元。每位消費者僅可享受1次電動自行車以舊換新補貼。

有購買意愿的消費者如何購買“新國標”電動自行車？銀川市市場監督管理局相關負責人介紹，根據相關法律法規，出廠銷售的電動自行車應有產品合格證，一車一證。消費者在購買時可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、整車編碼等信息參數，需要與實車一致。如需進一步核實產品合格證真偽和CCC認證證書是否有效，可掃描產品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務平臺（http://cx.cnca.cn）查詢確認。此外，建議消費者到品牌專賣店或官方授權店購車，避開無營業執照的“小店”。購買時記得索要并保存正規發票，以及產品合格證、CCC認證證書復印件或電子截圖以及售后服務憑證（注明維修范圍、聯系方式）。對商家提出的“拆除限速器”“加大電池容量”等改裝服務要明確拒絕，改裝車不僅違規，還可能失去售后保障。如果發現商家銷售無CCC標志車輛、非法改裝或虛假宣傳，可撥打12315熱線向市場監管部門舉報，維護自身權益。

新規將對行業發展產生何種影響？

“新國標”的全面實施，不僅帶來產品標準的升級，更推動行業向安全化、規范化轉型。業內人士分析，“新國標”以安全升級、防篡改、強監管為核心，不僅重構了電動自行車產品標準體系，更將推動行業從“價格戰”向“價值戰”轉型，引領行業邁入高質量發展新階段。

業內人士認為，“新國標”在安全性能與技術規范上實現全方位升級，從源頭降低火災隱患。防篡改技術成為另一大亮點，通過完善電池組、控制器、限速器的防篡改技術指標，落實“一車一池一充一碼”溯源機制，大幅提高非法解除限速、改裝車輛的技術門檻，從根本上遏制違規改裝帶來的安全風險。此外，“新國標”對車輛整體制造工藝、零部件質量等方面的要求進一步提高，倒逼企業提升生產水平。

對于“新國標”的實施，不少業內人士及專家普遍認為其將重塑行業格局。寧夏工商職業技術大學教授吳曉芹表示，“新國標”全面提升了電動自行車的安全基準線，同時對企業的生產制造能力、技術研發水平提出了更高要求。“這相當于為行業設立了‘安全門檻’，倒逼企業加大技術投入、優化生產工藝，只有真正具備安全優勢、能夠保障品質的產品，才能在新的市場環境中立足。”她進一步分析，“新國標”將加速小規模生產企業退出市場，這些企業往往缺乏技術研發能力，難以滿足防火、防篡改等硬性要求，行業集中度將進一步提升，資源將向頭部優質企業集中。

面對政策落地初期的市場觀望情緒，部分商家保持樂觀預期。一家臺鈴電動車經銷商認為，市民便捷出行的核心需求并未改變，而“新國標”車型的核心優勢正在于安全性能的全面提升。“更高的安全標準既是政策要求，更是對消費者生命安全的負責。隨著消費者對新規的了解不斷加深，對‘新國標’車型安全品質的認可度會逐步提高，市場需求將穩步釋放。”

業內人士進一步指出，“新國標”實施后，短期內可能給部分企業帶來成本上漲壓力，原材料升級、技術改造等投入將推高產品生產成本，但長期來看，標準化生產將有效降低交通事故和火災隱患，提升整個行業的公信力與消費者信任度。隨著監管力度的持續加大、市場對“新國標”車型的逐步適應，電動自行車行業將徹底告別“低價競爭、亂象叢生”的舊模式，進入以安全為核心、以品質為導向、以創新為動力的規范化發展新階段。隨著行業生態的持續優化，消費者將享受到更安全、更可靠的產品，電動自行車這一出行工具將更好地服務于城市交通與市民生活。

我市如何守護安全出行？

電動自行車作為市民短途出行的“剛需工具”，其質量安全直接關系群眾生命財產安全。銀川市市場監督管理局質量監管科相關負責人介紹，今年以來，該局聚焦電動自行車產品質量隱患，通過“排查-抽檢-執法-宣傳”閉環管理，將“地毯式排查”與“靶向式整治”相結合，緊盯經營門店、維修店鋪、騎手站點等重點場所。全年累計開展檢查620余家次，對存在問題的210家經營主體進行約談警示。針對群眾反映強烈的“非法改裝”問題，聯合公安機關開展突擊檢查，從源頭斬斷“黑產業鏈”。

圍繞電池、充電器、車架等核心部件，市場監管部門采取“現場檢查+監督抽檢”模式，全年完成電動自行車及相關產品專項抽檢58批次，覆蓋全市各大品牌主要銷售門店，涵蓋最高車速、整車質量、電池容量、防火性能等關鍵指標。

“今年，市場監管部門組織監管執法人員開展專題培訓9場，重點解讀‘新國標’對車速、重量、電池的要求。此外，開展宣傳活動11次，通過‘擺攤設點’發放各類宣傳冊、倡議書等資料1400余份，累計接受群眾咨詢830余人次，推動安全理念從‘被動接受’向‘主動關注’轉變。”該負責人表示，市市場監督管理局將持續鞏固整治成效，堅決守護“出行安全最后一公里”。

記者:吳春霖

編輯:詹家樂

審核:申亮

監制:孫磊

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