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更深刻了解汽車產業變革
出品: 電動星球
作者:木俞、Wallace
轉眼間,2025 年已經來到了尾聲。
一般而言,12 月對于新能源汽車品牌,會是一個更重要的月份,這甚至關乎他們能否在 2025 年末交上一張好看的年度答卷。
今年有些不一樣的是,2026 年新能源車購置稅補貼退坡,車企有更迫切的搶單需求。
為了吸引更多客戶下單,各家還針對跨年交付的客戶,推出了購置稅差額補貼兜底的政策。
「多賣車」就是當下新能源汽車品牌的主旋律,就像蔚來 CEO 李斌內部會議上提到的那樣,賣車、交付,就是當下增量的核心任務。
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因此,即便不是「金九銀十」銷售旺季,為了沖量,各家品牌依舊會使出渾身解數,將「限時」權益持續下去,去挖掘更多有新購/換購的潛在客群。
這個 12 月份,各家品牌都拿出了哪些更吸引人的購車權益和現金補貼?對于跨年交付和購置稅退坡帶來的影響,各家的政策又是如何的?
我們采訪了多達 13 家主流的新能源品牌,向官方客服以及門店銷售了解了一下購置稅補貼「兜底」政策,以及購車權益和優惠。
接下來一起看看。
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誰更「兜底」?
2026 年 1 月 1 日開始,新能源汽車購置稅減半征收(原來是 3 萬元),每輛新能源汽車購置稅減免不超過 1.5 萬元。
因此,購置稅退坡前的這段時間,購車需求更為集中。
同時也意味著,2025 年下單但 2026 年交付的新車,也要面臨購置稅補貼減半。
針對這種情況,各家都推出了「購置稅補貼兜底」的政策。具體到不同品牌,做法又是怎么樣的?
先說結論,根據我們的采訪,絕大部分主流品牌都有提供購置稅差額補貼兜底,但時間節點、覆蓋車型不盡相同。
根據理想、小鵬、蔚來、小米、鴻蒙智行等品牌的客服和門店銷售的說法,所謂「購置稅兜底(下稱「兜底」)」政策,主要還是針對需求量大、交付周期較長的車型推出。
接下來我們分為兩個部分呈現。
選擇性兜底
以「蔚小理」為例,我們到線下門店找銷售人員單獨了解過,理想 i6、蔚來全新 ES8、小鵬 X9 超級增程這三款車型在「兜底」政策的服務范圍。
蔚來和小鵬的客服和銷售有明確,凡是在 12 月 31 日前完成鎖單,因非用戶原因導致新車在 2026 年完成開票和交付的,都會在 1.5 萬元的購置稅補貼基礎上,再給至高 1.5 萬元的「兜底」,「我們會直接在尾款上減掉。」
這里要強調的是,完成鎖單與實際開票支付/交付并非同一個概念,也存在一定的時間差異。
理想門店的一位銷售并未給出「兜底」的最高金額,「因為現在只有 i6 一款車有購置稅補貼兜底,這款車怎么選都選不到 30 萬以上。」
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此外,他還表示,「除了 i6 之外,所有車型都有現車,沒有交付上的問題,所以那些車型就沒有兜底了。」
小鵬線下門店的銷售人員也給出了類似的回應,「目前只有 X9 超級增程等得比較久,其它款式都有現車。」
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還有兜底已經結束的,N8L 作為騰勢(參數丨圖片)品牌下目前熱銷且起售價卡在 30 萬以內的產品,也有最高 1.5 萬元的「兜底」,但只持續到 11 月底,暫時沒有延長「兜底」的消息。
全車系兜底
部分品牌則提供了更大的「兜底」范圍。
我們還了解了鴻蒙智行多個品牌的「兜底」情況,問界、享界、尚界、智界四個品牌,在 12 月 31 日前完成鎖單,并在 2026 年開票交付的,都可以獲得跨年交付「兜底」補貼,官方也已經發布了聲明。
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其中問界、享界、智界最高提供 1.5 萬購置稅差額補貼,而尚界則至高提供 9000 元。
此外,極氪品牌的客服也明確給出了「兜底」政策的回應,還是 12 月 31 日前鎖單,至高補貼 1.5 萬元。
因為小米的服務熱線忙,我們到線下門店了解了一番。
店員的回答是,只有 12 月前鎖單的客戶才有「兜底」,12 月鎖單的就沒有了,并提前通知了所有客戶。
和鴻蒙智行一樣,小米的「兜底」政策覆蓋品牌下所有車型。店員還說,「如果你比較急的話,可以看看小米的現車選配,都是 0 公里的準新車。」
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當然,「兜底」政策畢竟不是強制性要求,也并非所有品牌都會提供。
比如比亞迪海洋網和王朝網則表示沒有類似的「兜底」政策,而零跑方面的客服只是提到「可能會有」......
但考慮到這幾個品牌的主銷車型都在 15 萬以內,交付周期不會太長,零跑的大型 SUV 產品 D19 也要明年上市交付,購置稅退坡帶來的影響或許不大。
根據財聯社報道,深藍汽車、廣汽集團也推出了自己的「兜底」政策:
12 月 31 日前鎖單全系車型,并因非用戶原因導致鎖配車輛在 2026 年 2 月 14 日前開票支付的,按 2025 年稅率補差價,至高 1.5 萬元。
截至采訪結束,我們從部分還提供「兜底」政策的品牌口中了解到,在 12 月 31 日前完成鎖單,并在 2026 年完成開票交付的可以享受「兜底」,但是否有具體的開票/交付截止時間,客服和銷售人員并未提及。
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權益如何?
總體來看,這場「兜底」行動不會持續太久,這樣做的目的也很明確,主要還是為已經鎖單等車的群體一個政策過渡。
同時也是品牌在購置稅補貼退坡前,為 2026 年一季度的交付爭取更充分的訂單儲備。
換言之,購置稅差額補貼之外,廠家在 12 月給出多少購車上的權益和優惠,或許更能影響客戶的購車決策。
走訪各家品牌購置稅差額補貼政策的同時,我們也順道了解了一下品牌在 12 月有什么限制購車權益和現金上的優惠。
我們依舊分開幾個部分看看,各家在優惠和補貼上有什么不同。
權益最豐富
「蔚小理」作為新造車勢力,在購車權益上可以說得上不遺余力。
比如說理想近期比較熱賣的純電車型 i6,12 月 1 日至 12 月 31 日 24 時訂購,送雙腔空氣懸架、全車電吸門、冰箱等配置(復購用戶還送鉑金音響),并給出 5000 元的現金減免。
這些權益基本上在官網上同步呈現,即便是致電客服或詢問銷售,大多也只是復述一遍官網的權益內容,并介紹地方補貼,可見在權益「透明度」這塊做得不錯。
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不同于理想直接把所有限時權益寫在官網上的做法,小鵬的官方客服給我們列出了不少官網不容易找到的優惠權益信息。
要知道的是,小鵬不少車型絕大部分科技配置都做到了全系標配,因此,限時購車權益都集中在質保、電卡等服務上。
以熱賣的 P7+ 為例,客服表示 12 月 1 日至 12 月 31 日支付定金,會提供一個三選一、交付贈送腳墊和隨車 U 盤,和一個四選一政策。
這些多選一的政策里包含低息或零息金融方案、選裝基金、電卡、家充樁或動力電池終身質保之類的,不可兼得,但把選擇權交給了客戶。
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蔚來的 12 月限時購車權益主要是延續 11 月份廣州車展的,比如 1 年免費換電(48 張換電券)、5 年免費 NOP+ 和限時5折選裝優惠,但官網訂購頁面不直接顯示,而是需要咨詢銷售人員。
至于零跑、比亞迪等選裝內容相對較少的品牌,官方則給出不少限時免費的內外飾選配、金融補貼,還有終身質保(含三電)和車機流量等。
這些權益涉及買車到用車階段,可以說十分豐富。
覆蓋面最廣
鴻蒙智行的購車權益和優惠情況,我們也專門對問界、智界、享界、尚界四個品牌進行了走訪。
總體來說,鴻蒙智行下大部分的車型和大定權益,做到了對齊。
譬如價值 20000 元的 ADS 高階功能包抵扣券、4000 元輔助駕駛無憂服務、10000 充電積分,還有部分配色免費選裝和舒享大禮包等,智界、問界、享界做到了高度一致。
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即便是鴻蒙智行目前最便宜的尚界 H5,ADS 高階功能包等權益,跟上述品牌產品也做到了同步。
不過大概是考慮到車型定位等因素,尚界 H5 在其它權益上與問界、智界、享界有所不同,譬如贈送價值 6000 元電動遮陽簾、588 元植絨腳墊、1000 元星閃實體鑰匙等。
問界門店的一位銷售在介紹時還提到了 5000 元的地方補貼,但他也說「現在額度不多了,恐怕趕不上。」
加配最給力
還有部分品牌的大定權益,則是聚焦在「選裝配置免費送」上,極氪和領克是代表。
以極氪 7X 為例,客服表示,12 月 31 日前鎖單會贈送后排電動組合沙發、后排科技交互套裝,還送冰箱、免費選裝 20 寸輪圈和外觀內飾配色。
另外,他還提到,極氪目前有一個叫「超級計劃」的活動權益,只要提供本人或親友的舊車行駛證,提交申請后還可以享受 10000 元的尾款抵扣。
領克門店銷售人員的話術則更直白一些,問到領克 900 這款車型,馬上說出「優惠 2 萬」,并表示「有現車,1.5T 版本一臺銀色,一臺藍色。」
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除此之外,充電樁、電動踏板等選裝配置,現在都是免費送,「它之前先是免費,到了 7、8 月份后有一段時間又要加錢,現在又改成免費了。」
也有品牌針對新車首銷期給出力度不小的權益讓步,比如嵐圖泰山。客服介紹,任意乘用車置換可以有 5000 元補貼,還有 20000 元 ADS 乾崑智駕抵用券和免費升級感應電動門。
而智己 LS9 的權益主要圍繞「上市權益價」展開,對比官方指導價有 10000 元的現金減免,這樣「直接減錢」的做法或許來得更加簡單有效。
總結來看,雖說是「限時權益」,但大部分品牌的做法是「續了再續」,以維持產品的吸引力,也有的為了沖量會再疊加一些權益。
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年度沖刺
2025 最后的這個月度,可以看到,各家品牌為了盡量把車賣出去,現金優惠、購車權益、購置稅兜底......力度并不遜于「金九銀十」階段。
針對大家最關心的購置稅差額補貼和購車權益這兩個部分,我們在這里給大家再總結一下。
簡單來說,購置稅差額補貼已經進入尾聲,部分車企已經結束了「兜底」。
部分車企僅針對沒有現車的車型做出「兜底」政策,如小鵬 X9 超級增程、蔚來全新 ES8、理想 i6 等,主要面向已經完成鎖單但還沒開票提車的人。
而相對來說還比較有吸引力的是鴻蒙智行和極氪,除尊界之外,絕大部分車型都可以享受「兜底」。
相比之下,和購車相關的優惠和權益細節更值得大家關注,「蔚小理」和鴻蒙智行給的權益比較多,極氪、領克、嵐圖等品牌則針對新車給更多的選配讓利。
權益這塊總體來說是上月限時權益的延續,為了多賣車,廠家不得不保持大力度的讓利,甚至有一定的加強。
距離 2026 還有二十幾天,除了小米和零跑等已經「提前交卷」的品牌,還沒完成年度目標的品牌勢必會加大補貼力度,沖刺年度目標。
那么,哪家能夠在最后一個月份完成交付目標,哪家未能完成,我們下個月就能見分曉。
(完)
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