廣東
2025年伊始，珠三角城際軌道建設就傳來重磅消息：廣東首條環線城際鐵路——廣佛環線東段已實現全線鋪軌，西段4條單線盾構隧道全部貫通。之后到了同年9月29日，珠三角城際廣佛環線（廣佛東環段）開通運營。至此，按照目前的施工進度，這一總長193公里、設24座車站的巨型交通環線鐵路，有望比原計劃提前一年實現"閉環"運營。
目前，廣佛環線東段已經開通運營、西段項目當前工程建設也已進入沖刺階段。廣佛環線東段46.5公里線路串聯廣州南站、琶洲會展中心、金融城、白云機場等節點，實現廣州南站至白云機場半小時直達，較當前地鐵通勤時間縮短一半以上。而作為廣佛環線城際鐵路的關鍵——廣佛環線西段，不僅提前攻克5.1公里獅山2號隧道等難點，更創造了同類地層單月掘進453.6米的施工紀錄，為全線提前通車打下堅實基礎；目前，該項目已經完成軌道工程招標工作，有望在明年上半年完成站前工程。據廣東省交通運輸廳及廣州地鐵集團最新消息，這條串聯白云機場、廣州南站兩大交通樞紐的城際鐵路，已具備提前一年開通的基礎條件，有望于2026年12月建成通車。
廣佛環線線路采用"東環+西環+南環+北環"四段式布局，新建24座車站中，既有連接廣州南站、佛山西站等綜合樞紐的關鍵節點，也有覆蓋琶洲、金融城等產業高地的站點，更將佛山獅山制造業走廊、廣州花都空港經濟區等串聯成網。閉環后，它將銜接廣清、佛莞、莞惠等6條放射狀城際線路，形成"環線輻射"的軌道交通網絡，實現廣佛核心區10分鐘互通、大灣區主要城市1小時通達。
廣佛環線的閉環，標志著廣佛同城化從地理相鄰邁向功能相融。屆時，佛山上班族可快速直達廣州金融城，廣州居民半小時可達佛山新城，跨市通勤將如同城出行般便捷。
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