河南
每天擠1號線到崩潰的石景山打工人，5月底等來救命稻草：副中心線西延31.46公里，衙門口東站確認能換地鐵11號線，西站—良鄉5站30分鐘直達，土建已干完80%。
說人話就是，以后住金安橋、老山、房山城關的，能甩開一號線魔鬼區間，西站上車刷市郊鐵路卡，20分鐘到國貿，比自己開車還快。2臺4線把快慢車切開，地道直接甩給11號線，不用出站風吹日曬，早高峰省下的不止20分鐘，是每天多睡半小時的命。衙門口東周邊房價已經暗漲，中介話術統一改成“下一站麗澤”，其實真紅利是通勤時間對折，房租差夠吃一個月外賣。
別高興太早，8對車是“高峰時段”計劃，真落地會不會像副中心線東段那樣，節假日直接縮水成4對，得看鐵路局臉色。11號線二期還沒完工，換乘通道會不會又像西二旗那樣繞成迷宮，也得盯緊施工圖紙。市郊鐵路卡和市地鐵卡能不能一碼通，現在工作人員都答“等通知”，真刷不出閘機，照樣原地爆炸。
網友@石景山熬夜雞：別吹了，2019年就說副中心線東段10分鐘一班，現在半小時一趟，擠不上去還漲價。西延真香？等冬天早上7點能秒進站再夸。網友@房山土豆：良鄉人民表示，31公里票價別學東段按里程收，單程15塊立馬勸退，最好封頂6塊，拜托了。網友@北漂釘子戶：就問一句，11號線二期2025才通車，這兩年換乘靠走工地嗎？先把圍擋拆了吧，別畫餅。網友@地鐵觀察狗：2臺4線看著高級，真高峰期快車被前面慢車壓速，一樣趴窩。除非給獨立軌道，不然“通勤快線”四個字就是忽悠。
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